Перейти к содержимому



КЖ-662


Сообщений в теме: 10

#1 coles

    Продвинутый пользователь

  • Активные пользователи
  • PipPipPip
  • 6 380 сообщений
  • Городr73

Отправлено 05 Декабрь 2013 - 12:13

Честно поискал, не нашел такой темы, открываю новую?

Краны железнодорожные дизель-электрические КЖ-462, КЖ-562, КЖ-662 предназначены для механизации погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ на путях колеи 1435 и 1520 мм.
Краны данной серии оснащены унифицированным многомоторным дизель-электрическим приводом на трехфазном токе напряжением 380 В, частотой 50 Гц. Предусмотрена возможность работы кранов с питанием от внешнего источника тока при помощи гибкого кабеля.
В основном исполнении кран изготавливается со стрелой длиной 15 м и грузовым крюком для переработки штучных грузов. По желанию заказчика могут быть дополнительно укомплектованы: вставкой стрелы длиной 5 м, грейферами для переработки сыпучих грузов объемов 1,2 м3 и 2 м3, грейфером лесозахватывающим, грузоподъемным электромагнитом с соответствующим оборудованием, устройством путеочистительным. Кран с удлиненной стрелой может быть использован только для работы с крюком.
Краны КЖ-462, КЖ-562, КЖ-662 оснащены ограничителем нагрузки, который служит для защиты от перегрузки и опрокидывания при подъеме груза, защиты рабочего оборудования от повреждения при работе в стесненных условиях (координатная защита) и для отображения информации о фактической массе поднимаемого груза, предельной грузоподъемности на данном вылете, степени загрузки крана, величине вылета, высоте подъема оголовка стрелы, угле наклона относительно горизонта и угле поворота крана. Встроенный регистратор технических характеристик обеспечивает запись и долговременное хранение информации о рабочих параметрах крана, а также о степени загрузки крана в течение всего срока службы.
На кранах установлен дроссельный электропривод. Отличительной особенностью дроссельного привода является включение в роторную цепь электродвигателей механизмов передвижения, поворота и грузовой лебедки пусковых дросселей взамен пусковых сопротивлений. Применение пусковых дросселей позволило обеспечить плавность пуска и торможения во всех режимах.
Кабина машиниста разработана с учетом единого эргономического и стилевого решения, отвечающего современным требованиям. Применение АБС-пластика и шумоизола позволило создать эргономичную звукопоглощающую термоизоляционную облицовку внутренних поверхностей кабины машиниста. По показателям обзорности с места машиниста кабина превосходит прототипы и не уступает зарубежным аналогам. Кабина оборудована современной системой нормализации микроклимата, имеющей вентиляционно-приточный агрегат и фильтры и обеспечивающие подачу очищенного воздуха в зоны дыхания, обдува стекол и ног посредством регулируемых дефлекторов. Вместо контроллеров на панели пульта управления установлены малогабаритные переключатели (джойстики), имеющие небольшую амплитуду и угол поворота рукоятки, что создает более комфортные условия работы машиниста, улучшает дизайн пульта управления. Диапазон температуры окружающей среды при эксплуатации крана от -40° до +40° С.
Изображение
Автор: Sergokruk

#2 D.M.

    Продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 136 сообщений

Отправлено 09 Май 2023 - 19:18

Коллеги крановщики поделились фотографиями нового крана.
Прямо с завода. Обратите внимание, что в комплекте система пожаротушения, предпусковой подогреватель дизеля, ремни безопасности, новый дизайн пульта управления.
Никакого дроссельного пуска, как и раньше сопротивления и джойстики с фиксированными позициями.
На каждом джойстике по две операции. Естественно кондиционер и калорифер.
Прибор безопасности ОГМ-240, встроенный в пульт уже с завода.
Прикрепленный файл  КЖ662.jpg (105,28К)
Количество загрузок:: 57 Прикрепленный файл  Внутренности_1.jpg (126,07К)
Количество загрузок:: 64 Прикрепленный файл  Внутренности_2.jpg (125,61К)
Количество загрузок:: 55 Прикрепленный файл  ПЖД-44.jpg (82,47К)
Количество загрузок:: 53 Прикрепленный файл  Пульт ПЖД.jpg (77,5К)
Количество загрузок:: 48 Прикрепленный файл  Огнетушитель.jpg (91,85К)
Количество загрузок:: 46 Прикрепленный файл  Система пожаротушения.jpg (76,16К)
Количество загрузок:: 43 Прикрепленный файл  Кресло с ремнём.jpg (110,68К)
Количество загрузок:: 53 Прикрепленный файл  Пульт управления.jpg (87,58К)
Количество загрузок:: 54

#3 D.M.

    Продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 136 сообщений

Отправлено 04 Июнь 2023 - 18:52

Прикрепленный файл  2.jpg (72,39К)
Количество загрузок:: 32 Прикрепленный файл  1.jpg (70,03К)
Количество загрузок:: 45 Прикрепленный файл  3.jpg (82,86К)
Количество загрузок:: 46 Прикрепленный файл  4.jpg (89,06К)
Количество загрузок:: 42 Прикрепленный файл  5.jpg (128,92К)
Количество загрузок:: 30

#4 Alexnder12

    Продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 72 сообщений

Отправлено 04 Июнь 2023 - 21:33

Просмотр сообщенияD.M. (04 Июнь 2023 - 18:52) писал:


У нас на заводе тоже в 2018 году купили новый такой же, потом год его отлаживал сам производитель, но кабину за герметизировать так и не удалось, в 2022 конатоукладчик перетер канат возле крепежа на лебедке. А так работает, и ржавеют раскосы ближе к основанию стрелы.

#5 D.M.

    Продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 136 сообщений

Отправлено 05 Июнь 2023 - 14:34

Производителю глубоко плевать на качество изделий которые они делают. Поэтому ничего удивительного. На новых кранах горят двигателя, толкатели, контакторы. Качество сборки оставляет желать лучшего, проводка на изоленте, контакты не дотянуты. РЖД старается эти краны не покупать, цена космическая, а качество посредственное. Заводы и ППЖТ берут, надо же чем то работать. Напоминает наш автопром, там такая же ситуация с ценой и качеством.

#6 Alexnder12

    Продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 72 сообщений

Отправлено 05 Июнь 2023 - 20:56

Просмотр сообщенияD.M. (05 Июнь 2023 - 14:34) писал:

Производителю глубоко плевать на качество изделий которые они делают. Поэтому ничего удивительного. На новых кранах горят двигателя, толкатели, контакторы. Качество сборки оставляет желать лучшего, проводка на изоленте, контакты не дотянуты. РЖД старается эти краны не покупать, цена космическая, а качество посредственное. Заводы и ППЖТ берут, надо же чем то работать. Напоминает наш автопром, там такая же ситуация с ценой и качеством.

Во блин жесть какая то, печалька. У нас старый кан есть на 16 т так он гораздо лучше выглядит по тех состоянию, и экспертизы промышленной безопасности проходит нормально

#7 D.M.

    Продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 136 сообщений

Отправлено 16 Октябрь 2023 - 20:40

Прикрепленный файл  КЖ662-78.jpg (231,03К)
Количество загрузок:: 35

#8 b0b3r

    Администратор

  • Администраторы
  • 3 466 сообщений
  • Городг.Самара

Отправлено 17 Октябрь 2023 - 09:21

А подробнее? :oops:

#9 D.M.

    Продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 136 сообщений

Отправлено 17 Октябрь 2023 - 20:40

Прикрепленный файл  КЖ662_1.jpg (126,16К)
Количество загрузок:: 26 Прикрепленный файл  КЖ662_2.jpg (167,4К)
Количество загрузок:: 31 Прикрепленный файл  КЖ662_3.jpg (106,09К)
Количество загрузок:: 31 Прикрепленный файл  КЖ662_4.jpg (98,56К)
Количество загрузок:: 29 Прикрепленный файл  КЖ662_5.jpg (121,89К)
Количество загрузок:: 30 Прикрепленный файл  КЖ662_6.jpg (81,95К)
Количество загрузок:: 29

Прикрепленные файлы

  • Прикрепленный файл  КЖ662_7.jpg (74,3К)
    Количество загрузок:: 24


#10 coles

    Продвинутый пользователь

  • Активные пользователи
  • PipPipPip
  • 6 380 сообщений
  • Городr73

Отправлено 17 Октябрь 2023 - 20:46

Спасибо за фото!
Еще бы добавить со стороны кабины пару фоток?)

#11 D.M.

    Продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 136 сообщений

Отправлено 10 Март 2024 - 17:03

Прикрепленный файл  КЖ662_1.jpg (50,15К)
Количество загрузок:: 18 Прикрепленный файл  КЖ662_2.jpg (222,87К)
Количество загрузок:: 23 Прикрепленный файл  КЖ662_дизель.jpg (128,95К)
Количество загрузок:: 25 Прикрепленный файл  КЖ662_пульт.jpg (146,37К)
Количество загрузок:: 22



Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анононимных