Сообщений в теме: 125

[Andrei28RUS]

Много остальных фото позже...

Прикрепленные файлы

•  DSC_0066.JPG (1,99МБ)
  Количество загрузок:: 352
•  DSC_0073.JPG (1,78МБ)
  Количество загрузок:: 347

[coles]

Спасибо!!!
PS Ну и совсем не такой, как на картинке был...а то уж я - испугался...)
Оголовок интересно увидеть какой....(ну и пару слов о поездке - в теме завода))

[Antcranes]

класс!!!! Отлично выглядит. Мелкотраковые гусянки-вещь!!! Плавность хода будет на высоте. Только вот окно со стороны стрелы... Чет не то...

[Andrei28RUS]

Оголовок,остальные потом выложу, так как все вперемешку нафотал.

Прикрепленные файлы

•  DSC_0014.JPG (1,72МБ)
  Количество загрузок:: 212
•  DSC_0056.JPG (1,92МБ)
  Количество загрузок:: 220

[Andrei28RUS]

Продолжая обзор:

Прикрепленные файлы

•  DSC_0215.JPG (1,86МБ)
  Количество загрузок:: 147
•  DSC_0197.JPG (1,12МБ)
  Количество загрузок:: 167
•  DSC_0196.JPG (1,2МБ)
  Количество загрузок:: 154
•  DSC_0195.JPG (1,8МБ)
  Количество загрузок:: 161
•  DSC_0194.JPG (1,59МБ)
  Количество загрузок:: 162
•  DSC_0193.JPG (1,68МБ)
  Количество загрузок:: 160
•  DSC_0192.JPG (1,92МБ)
  Количество загрузок:: 158
•  DSC_0191.JPG (1,91МБ)
  Количество загрузок:: 161
•  DSC_0190.JPG (2,24МБ)
  Количество загрузок:: 163
•  DSC_0189.JPG (2,11МБ)
  Количество загрузок:: 162
•  DSC_0188.JPG (1,89МБ)
  Количество загрузок:: 151
•  DSC_0187.JPG (1,51МБ)
  Количество загрузок:: 148
•  DSC_0186.JPG (1,47МБ)
  Количество загрузок:: 152
•  DSC_0185.JPG (2,04МБ)
  Количество загрузок:: 144
•  DSC_0184.JPG (2,13МБ)
  Количество загрузок:: 136
•  DSC_0183.JPG (2,05МБ)
  Количество загрузок:: 137
•  DSC_0156.JPG (2,18МБ)
  Количество загрузок:: 146
•  DSC_0152.JPG (2,1МБ)
  Количество загрузок:: 163
•  DSC_0151.JPG (2,07МБ)
  Количество загрузок:: 167
•  DSC_0150.JPG (1,96МБ)
  Количество загрузок:: 152
•  DSC_0014.JPG (1,72МБ)
  Количество загрузок:: 145
•  DSC_0016.JPG (1,64МБ)
  Количество загрузок:: 144
•  DSC_0017.JPG (1,42МБ)
  Количество загрузок:: 138
•  DSC_0018.JPG (1,68МБ)
  Количество загрузок:: 147
•  DSC_0021.JPG (1,81МБ)
  Количество загрузок:: 144
•  DSC_0022.JPG (1,52МБ)
  Количество загрузок:: 153
•  DSC_0023.JPG (1,81МБ)
  Количество загрузок:: 158
•  DSC_0024.JPG (1,79МБ)
  Количество загрузок:: 157
•  DSC_0025.JPG (1,76МБ)
  Количество загрузок:: 149
•  DSC_0026.JPG (2,11МБ)
  Количество загрузок:: 138
•  DSC_0027.JPG (1,56МБ)
  Количество загрузок:: 132
•  DSC_0029.JPG (1,67МБ)
  Количество загрузок:: 120
•  DSC_0030.JPG (1,54МБ)
  Количество загрузок:: 118
•  DSC_0031.JPG (1,24МБ)
  Количество загрузок:: 128
•  DSC_0032.JPG (2,29МБ)
  Количество загрузок:: 106

[Tompfmych]

Проектант крана и главный конструктор что-нибудь про кран рассказывали?

[SergeySPB]

Спасибо за фото! Очень интересно! Первое впечатление, что кран сделан на перспективу, крупновато он выглядит для 100 тонн, надеюсь это только начало новой линейки по грузоподъемности свыше 100 тонн!

[Tompfmych]

Визуально в общих чертах похож на краны IHI, COBELCO, HITACHI.

[Andrei28RUS]

Tompfmych (18 Июль 2014 - 17:32) писал:

Проектант крана и главный конструктор что-нибудь про кран рассказывали?

да, конечно. Мы по крану вместе лазили, открывали капоты, они все объясняли. Им вопросы все задавали, они с удовольствием отвечали. Вообще они хорошо отзывчиво себя вели, мне понравилось. Если есть вопросы, задавайте. Если что знаю, расскажу.

[Andrei28RUS]

SergeySPB (18 Июль 2014 - 17:49) писал:

Спасибо за фото! Очень интересно! Первое впечатление, что кран сделан на перспективу, крупновато он выглядит для 100 тонн, надеюсь это только начало новой линейки по грузоподъемности свыше 100 тонн!

как мне показалось, поизводители обеспокоены тем что спрос на такого рода грузоподьемную технику будет мал. Поэтому говорить о производстве кранов с гп свыше 100 тонн пока рановато.

[Tompfmych]

Andrei28RUS (18 Июль 2014 - 17:57) писал:

да, конечно. Мы по крану вместе лазили, открывали капоты, они все объясняли. Им вопросы все задавали, они с удовольствием отвечали. Вообще они хорошо отзывчиво себя вели, мне понравилось. Если есть вопросы, задавайте. Если что знаю, расскажу.

Хотелось бы в общих чертах особенности крана по механизмам и металлоконструкциям.

[Andrei28RUS]

Кран дизель электрический с теристорным управлением. Гидравлика применяется для аутригеров для сброса гусянок, поворота кабины машиниста и для монтажа противовеса.Есть дизель, в данном случае ямз 238 плюс генератор более чем на 100 кВт. Как и в крайних моделях используются планетарные редукторы. Конструкция крана разрабатывалась заводом самостоятельно где то 1,5 года. Гусянки итальянские. Металл для стрелы импортный. Как видим стрела трубчатая.Сказали,что такая стрела дороже в изготовлении по сравнению с уголковыми. Самая дешевая мембранного типа. В принципе по конструкции все хорошо видно на фото, добавлю что кран самомонтируемый и напичкан электроникой. Фото лебедок и внутренностей выложу чуть позже.

Сообщение отредактировал Andrei28RUS: 18 Июль 2014 - 18:23

[Andrei28RUS]

Еще дополню,что в отличие от других дэков у этого на ходовой раме предусмотрен балласт. С обратной от двигателей на ход стороне. Также используются керамические блочки.

[Andrei28RUS]

На ютубе выложил ролик с названием ДЭК 1001, сюда вставить не могу...

[AmuseSBor]

Спасибо за фотографии.

Вопросы я конечно понимаю ДЭК это Дизель Электрический Кран, но почему они полностью на гидравлику не перешли?

[melwin89]

А про варианты стрелового исполнения конструктора не рассказывали?

[Andrei28RUS]

Amuse (19 Июль 2014 - 13:38) писал:

Спасибо за фотографии.

Вопросы я конечно понимаю ДЭК это Дизель Электрический Кран, но почему они полностью на гидравлику не перешли?

Обсуждали это. Насколько я понял гидравлика в России не пользуется особым спросом, особенно на севере. ДЭК 361 не особо берут из за этого. ДЭК 1001 создавался именно на пожеланиях заказчиков, а это в первую очередь электропривод. Дизель отечественный тоже их пожелание.

[Andrei28RUS]

melwin89 (19 Июль 2014 - 13:48) писал:

А про варианты стрелового исполнения конструктора не рассказывали?

Конечно, максимальная длина стрелы 70 метров. Маневрового гуська 10 и 40 метров. Жесткого гуська 10 метров и вставки в стрелу по 10 метров. Грузоподьемность в БСО точно не помню, то ли 16, то ли 20 тонн. Длина основной стрелы 15 М. Но на момент показа крана гуськи и крюковые обоймы еще не были готовы, я думаю что даже вставки в стрелу еще готовятся.

[Antcranes]

Amuse (19 Июль 2014 - 13:38) писал:

Спасибо за фотографии.

Вопросы я конечно понимаю ДЭК это Дизель Электрический Кран, но почему они полностью на гидравлику не перешли?

Наоборот, зачет, что на гидравлику не перешли. Электропривод гораздо удобнее

[AmuseSBor]

Antcranes (19 Июль 2014 - 15:44) писал:

Наоборот, зачет, что на гидравлику не перешли. Электропривод гораздо удобнее

Чем? Электроника будет о себе напоминать время от времени вместе с ЧП.