Сообщений в теме: 5

[EX_Saratov]

Автокран (Прогрес-2000) грузоподъёмростью 120т на шасси МАЗ-547А

Прикрепленные файлы

•  (Прогрес-2000).jpg (60,6К)
  Количество загрузок:: 145

[kranist]

Статейка про него из "Техника молодежи"10/89

Прикрепленные файлы

•  прогресс.jpg (1,78МБ)
  Количество загрузок:: 103

[RadioactiveMeat]

kranist (08 Апрель 2012 - 20:35) писал:

Статейка про него из "Техника молодежи"10/89

Охх, я помню!
До сих пор где-то валяется) Я прочитал и влюбился в него. Для меня на тот возраст (лет 10) это было просто огромным (во всех смыслах) открытием в области краностроения!
И часто любил перечитывать эту статью.

[coles]

и все-таки он - существует!)) - я думал порезали уже... Подписано вроде как Саянск. Личка у человека, опубликовавшего эти фото в ОК - закрыта... Хотел написать, узнать где что и как...
Инфа с Техстори: В октябре 1989 г. были завершены испытания автокрана "Прогресс-2000" (он же КА-120Р или, по принятой индексации, КС-8571) грузоподъемностью 120 т на шасси МАЗ-547А. В качестве крановой установки целиком и без изменений была использована крановая установка от серийного Liebherr LTM 1120. "Прогресс-2000" мог поднимать груз массой 120 т на высоту 13 м, а максимальная высота подъема достигала 70 м. Для шасси была спроектирована специальная крановая рама с выносными опорами, способная воспринимать на себя нагрузки, достигающие при работе около 400 тм, - ведь в рычаге, образованном системой "стрела-шасси", последнее играет роль малого плеча.
Достоинства и недостатки крана предопределены его военной предысторией. К первым относятся мощный и надежный двигатель с электростартерным и пневматическим запуском; гидромеханическая трансмиссия с полуавтоматической коробкой передач; привод на все колеса, снабженные независимой подвеской; широкие шины низкого давления с ценрализованной подкачкой. Короче, все элементы, характерные для ответственной военной техники, не имеющей права отказывать ни при каких обстоятельствах, обладающей высокой проходимостью и плавностью передвижения. Кран длинной в 16 м имел радиус поворота чуть более 20.
Недостатки: нестандартные габариты - ширина более 3 м, высота более 4; значительный шум, создаваемый танковым двигателем; сравнительная медлительность при движении даже по хорошей дороге (до 40 км/ч).
Опытный образец крана "Прогресс-2000" СССР демонстрировал на международной строительной выставке "BAUMA" в 1989 г. в г.Мюнхене, Германия.
Кран с телескопической стрелой и гидравлическим приводом механизмов КА-140 грузоподъемностью 140 т на шасси автомобиля МАЗ-547А так и не был воплощен в металле...
Кран "Прогресс-2000" создан в результате сотрудничества одесских и германских краностроителей на СП "Кранлод" в г.Одессе.

Прикрепленные файлы

•  fff.jpg (145,68К)
  Количество загрузок:: 142
•  hgh.jpg (185,26К)
  Количество загрузок:: 192
•  hghjgjhgj.jpg (159,59К)
  Количество загрузок:: 184
•  image (1).jpg (146,29К)
  Количество загрузок:: 167
•  image.jpg (157,42К)
  Количество загрузок:: 158
•  vbbnvb.jpg (208,45К)
  Количество загрузок:: 150
•  поногн.jpg (126,35К)
  Количество загрузок:: 113

[Vitas161rus]

Не убиваемый аппарат!!!
Почти за 30 лет с момента его выпуска, желтая краска и надписи на стреле выглядят так, как будто этот кран выпустили год назад

[Crane Operator]

Краник с фото в первом посту! На заводе либхерра видимо!) Найден на фликере. https://flic.kr/p/2diEAZd

Прикрепленные файлы

•  088E41EB-9527-488D-A9D2-EBBE2DEA569D.jpeg (1007,09К)
  Количество загрузок:: 83