Итак, КС-5574 (именно так гласит табличка) был найден в Нижегородской области Сергеем @coles

Пофоткал как получилось (неудобно, темно). Снял некоторые замеры (замеры у Радмира, надеюсь получится по ним сделать крановую установку).

За качество сильно не ругайтесь, но хоть что-то имеем для истории. 

На XIV Международной специализированной выставке «Сургут. Нефть и газ – 2009», которая пройдет с 23 по 25 сентября в г. Сургуте, компания «Ивановская марка» представит новую модель автокрана «Ивановец» КС-54712 грузоподъемностью 25 тонн с самой современной на сегодняшний день крановой установкой, смонтированной на специальном шасси БАЗ-80311

Новый серийный стреловой автокран «Ивановец» КС-54712 способен поднимать грузы на высоту до 35,6 м и работать на вылетах до 26 м. По своим грузо-высотным характеристикам он превосходит все российские аналоги и приближается к показателям 32-тонных кранов. Причем эти уникальные характеристики крана действительны в круговой рабочей зоне.

Добиться таких функциональных возможностей позволяет использование инновационных технологий, таких как новейшая стрела многогранного профиля, обладающая высокой прочностью, и оригинальный опорный контур трапецеидальной формы.

На самом передовом российском 25-тоннике используется специальное крановое шасси БАЗ-80311 с колесной формулой 6х4. Применение в конструкции шасси специальной опорно-ходовой рамы позволило снизить высоту центра масс крана, что улучшает его устойчивость на дороге.

vertikalnet.ru

во тс такой вот кабиной. Я думал ,что это самодельная, но у нас такие кабины переодически встечаются

Не придумал, куда его определить...на спецшасси кранов нет тут раздела...

В общем - модераторам решать, куда его определить..

Фото с группы ОК

Базовое шасси автомобильного крана Юргинец КС-55722-1 - Урал 55571-1252-10/30/40

Колесная формула - 6х6

Мощность двигателя, кВт (л.с.) - 132 (180)

Грузоподъемность максимальная автокрана Юргинец, т - 25.0

Высота подъема крюка автокрана КС 55722-1, м

- с основной телескопической стрелой - 8.4...20.5

- с удлинителем - 27.4

Максимальный грузовой момент, тм - 80

Зона выполнения грузовых операций, град - 290

Скорость подъема-опускания номинального груза, м/мин - 0.2...8.0

Максимальная скорость подъема, м/мин - 18.0

Максимальный телескопируемый груз, т 4.5

Скорость посадки, м/мин 0.2

Скорость передвижения, км/час 60

Частота вращения, об/мин 0.2...2.2

Габаритные размеры крана автомобильного Юргинец КС 55722-1, мм

длина 9980

ширина 2500

высота 3590

Полная масса автомобильного крана Юргинец КС 55722-1, т 21.3

может у кого есть его фотки , особенно интересуют фотки сверху?

никто не подскажет размеры кабинки кранавщика?

А еще не плохо бы взглянкть на фотки и чертежик опорной рамы.

СПАСИБО!

Если есть подобная тема - прошу понять и простить и объединить!))

Февраль 2026 г., лесобаза, с. Жедяевка, Ульяновская обл.

К-162 и СМК-10 во вполне ухоженном состоянии... На территории еще стоит (пока) полноценный КС-3562

Вес фотографии 0,25 мегабайт

Вот на ютюбе наткнулся на воспоминание коллеги (Валерий Коровкин). Вот его рассказ:

В 1988-1989 годах работал на кранах К-51 и К_61 на базе МАЗ 200.на стройке народного хозяйства (в народе называли быть на химии) в Н. Тагиле по строительству 6 доменной печи. Поскольку было распоряжение от правительства отправлять на стройки народного хозяйства заключенных сроком до двух лет. Итак.. эти краны были с мех. приводом.Лебедки подъема стрелы и груза приводились к работе за счет Фрикционов как у тракторов.Рычаги управления были длиной до метра длиной как в мультике "Ну погоди" когда волк залез на кран и поднял зайца В этом нужно было применять силу рук - представьте насколько уставали руки за смену.Груз при аварийном случае можно было сбросить отпустив фрикцион. Это не раз спасало крановщика и кран от опрокидывания.Стрела решедчатая сваривалась из уголков. На марке крана К -61 была телескопическая стрела. Один раз при приеме бетона я не выставил все аутригеры (опоры) подавая бетон в для фундамента самой домны. Делая поворот к котловану тормоза поворотной платформы не удержали инерционной силы и развернули кран в ту сторону где не было опор. Кран перевернулся - смяв всю крановую и "скворечник" в котором я сидел. Почти весь металл в лепешку. Шапку потом вырезали резаком. А я потом все удивлялся как голову не раздавило как яйцо.Только через много лет понял что меня спас Господь Бог от смерти.Спасибо Ему за это. Но о кране остались все равно положительные воспоминания -- может это ностальгия о молодости.?

Кран оснащен 4-х секционной стрелой многогранного профиля длиной 30,1 м (самая длинная среди российских аналогов) и удлинителем (гуськом) длиной 7,0 м. Благодаря новой 4-х секционной стреле и оригинальному опорному контуру кран обладает уникальными грузовыми и высотными характеристиками, близкими к показателям 32-тонных кранов. За счет многогранного профиля и применения высокопрочной импортной стали – повышена жесткость и снижена масса секций стрелы.На кране КС-54712 применена электрогидравлическая система управления крановыми операциями. Она позволяет совмещать все крановые операции (подъем/опускание стрелы, выдвижение/втягивание секций стрелы) и работать в широком диапазоне скоростей с высокой точностью их регулирования, что значительно повышает монтажные возможности крана. В механизмах подъема грузов и поворота применены компактные планетарные редукторы, которые имеют меньший вес, и позволяют развивать большую мощность.

Автокран Ивановец КС-54712 имеет оригинальную опорно-ходовую раму: задние опоры выдвижные, а передние поворотные и выдвижные. В результате у крана существует три рабочих опорных контура трапецеидальной формы, обеспечивающих его эффективное использование на различных по размерам строительных площадках. Рабочая зона крана составляет 360 градусов.

Новая кабина крановщика повышенной обзорности отличается от стандартной увеличенным панорамным стеклом, удобными электронными элементами управления, современной системой климат-контроля и уникальной для российского краностроения возможностью изменения угла наклона кабины относительно линии горизонта.

Автокран КС-54712 смонтирован на специальном крановом шасси автомобильного типа БАЗ-80311 с колесной формулой 6х4. Новое шасси оснащено кабиной водителя повышенной комфортности, мощным экономичным двигателем Cummins и мостами, выдерживающими нагрузки до 13 тонн.За счет относительно небольших габаритов и особенностей конструкции минимальный внешний радиус поворота шасси не превышает 8,5м, а ширина занимаемого коридора при повороте – не более 5м.

В рулевую колонку встроено штатное противоугонное устройство, а сам кран КС-54712 в базовой комплектации оборудован спутниковой охранно-поисковой системой.

Автокран в базовой комплектации оснащен новой кабиной крановщика. В качестве дополнительной опции возможна установка механизма подъема/опускания кабины.

Технические характеристики

Шасси
Базовое шасси    БАЗ-80311
Колесная формула    6 x 4
Двигатель    Cummins 6ISBe 285
Мощность двигателя, кВт (л.с.)    210 (285)
      
Грузоподъемность, т, с обычными грузами    25
Грузовой момент, тм    80
Вылет стрелы, м    3,2 — 24
Высота подъема (с гуськом), м    10,47-29,65 (35,6)
Длина стрелы, м    9,9 — 30,1
Длина гуська, м    7
Частота вращения, мин-1    0,3-1,82
Скорость посадки, м/мин    0,2
Скорость подъема (опускания груза), при кратности полиспаста К=8, м/мин:     
номинальная    10,8
увеличенная    22,8
Скорость передвижения, км/ч    60,0
Полный опорный контур, м    7,42х6,69х5,8х6,46
Средний опорный контур, м    5,42х6,425х5,80х6,195
Минимальный опорный контур, м    5,42х6,425х2,26х6,195
      
Длина, мм    11240
Ширина, мм    2525
Высота, мм    3960
Полная масса с основной стрелой, т    23,72
      
через шины передних колес, т.с    5,42
через шины колес тележки, т.с    18,30

[more]