КБ-408

[DIM-ON]

В данном случае вообще споры излишни, самый обычный 403. На фото все видно: и две ветви каната, приходящие с распорки, и 3 блока на неподвижной обойме стрелового полиспаста, и, наконец, противовес с нишами под А-образную стойку (у 408 он смещен назад и ниш не имеет).

http://fotki.yandex....?page=1#preview

Абсолютно согласен!

Это КБ-403

 

Я на форуме этом не так давно пишу, вот и комментарии перепутал ))

А писал об этом кране https://fotki.yandex.ru/users/schiperko/view/751362/?page=2 он не совсем обычный 408-й у него профили стрелы коробчатого сечения, а обычно из труб.

[DIM-ON]

http://fotki.yandex....bum/314898/?p=0

http://fotki.yandex....w/711655?page=0

 

 

http://fotki.yandex....rt/view/711655/

Кран КБ-408 исполнение позже 408.18 и раньше 408.23, исключая 408.21 конечно. Предполагаю именно .22 или .23

Выпущен Московским крановым заводом БАКРА

Год выпуска 1998 или позже, но не позже 2000.

На фото видны планетарные редукторы, в т.ч. и на ведущих ходовых тележках. Прогресс))

 

Изучением этих видов кранов занимаюсь вплотную и очень давно.

Буду благодарен за любую по ним уточняющую информацию.

 

Кстати сейчас он смонтирован в 7-ми секционном исполнении (46,6 метров высота подъема при вылете горизонтальной стрелы 35 метров), но может подрасти еще на одну.

Разговаривал с его хозяином, да и на фото видно еще одну его секцию.

[Tompfmych]

http://fotki.yandex....bum/314898/?p=0

http://fotki.yandex....w/711655?page=0

 

 

http://fotki.yandex....rt/view/711655/

На фото видны планетарные редукторы, в т.ч. и на ведущих ходовых тележках. Прогресс))

А монтажные замки старые. Вот какие замки как-то встретил в Симферополе:

[Antcranes]

сегодня в гости ходил на объект в свою бывшую контору...

 

[AmuseSBor]

с инета

 

Фотографии в альбоме «КБ-408» AmuseSBor на Яндекс.Фотках

 

[Antcranes]

Это Новокузнецкий КБ-408.04....

[DIM-ON]

А вот видео падения этого крана

http://www.newstube....i-padenii-krana

http://www.youtube.c...d&v=xOLqT5B_MYc

 

Человека, жаль... Её уже не вернуть...

 

Покопавшись по теме и просмотрев и разные фото, крайне удивлен, что этот кран вообще работал.

Еще на этом фото обратил внимание , что стрела у него смонтирована на 35 метров вылета, а крепление троса стрелового расчала только в одном месте, как на 30 метров.

Более того, еще с самых первых моделей 408-е имели проушины для крепления троса расчала в двух местах стрелы. В или в двух промежуточных секциях, при 5-ти метровой головной, или промежуточной секции и начале головной секции, если она 10-ти метровая.

На исполнениях КБ-408.17, КБ-408.18 ... тросы разведены на разные участки крепления, что позволяет равномерно снимать нагрузку, и то пришлось снизить номинальную грузоподъемность с 10 до 8 тонн, а на конце стрелы до 2-х.

На этом кране, на видео видно, тросы расчала сведены вместе, проушина на стреле вообще только одна, это исполнение - сборная солянка и нагрузки на расчал и оттяжку задней распорки, при перемещении тележки с грузом по головной и смежной к ней секциям колоссальные.

Может, кто меня и поправит, но мне не известны исполнения 408-го с 35-ти метровой стрелой без разведеня тросов расчала. Естественно кроме КБ-408.21, который считаю краном, имеющим к 408-му только формальное отношение.

 

На мой взгляд - непростительная ошибка инженеров и монтажников.

[Antcranes]

и я о том же говорил, когда обсуждали это падение. Я этот кран буквально за два дня до падения видел воочию и даже фоткал. Сам был удивлен такому обалденному монтажу

[DIM-ON]

Друзья!

Предлагаю вашему вниманию еще несколько фото крана КБ-408

Кран выпущен заводом БАКРА не раньше 1997 г. и не позже 1999 г.

 

Прошу вашей помощи!

Табличка на кране гласит "12433". Она там одна читаемая, хотя должны быть на каждом флюгере ходовой рамы и основании. Остальные таблички закрашены или их нет.

Зная заводские номера многих кранов БАКРА, я скорее поверю, что номер был "1243", как раз подходит по году выпуска, и что еще одну "3" добили потом.

Кран сфотографирован в Анапе на Пионерском пр-те в мае 2011 года.

 

http://fotki.yandex....rt/view/720324/

http://fotki.yandex....rt/view/720316 /

http://fotki.yandex....rt/view/720319/

http://fotki.yandex....rt/view/720291/

http://fotki.yandex....rt/view/720305/

http://fotki.yandex....rt/view/720314/

http://fotki.yandex....rt/view/720321/

http://fotki.yandex....rt/view/720318/

 

Почему я думаю, что добита "3", а не "1" вначале номера, так это общее число выпущенных КБ-408 БАКРА

Последний, известный мне, был 2000 г.в. и имел №1284, а исполнение, уже 408.21, эти тоже шли по порядку, как обычные 408-е.

Конечно он вряд ли мог стать последним в серии, но 2000 г. по России выпустили всего 36 башенных кранов (обзор рынка).

С 1999 г. БАКРА переключилась на сборку кранов Liebherr и на 408-е практически не отвлекалась, но полноценного производства не получилось, а с 2003 г. прекратили выпуск и КБ-415.

Так закончилась, пока самая прогрессивная история российского краностроения.

 

Слегка отредактировал. Добавил еще фото из этого же альбома.

 

Есть еще версия, что последняя в номере цифра обозначает какой либо элемент крана.

[Schiperko@ukr.net]

КБ-408, г.Кировоград

https://fotki.yandex.ru/users/schiperko/view/777013/

 

https://fotki.yandex.ru/users/schiperko/view/777014/

 

https://fotki.yandex.ru/users/schiperko/view/777015/

 

https://fotki.yandex.ru/users/schiperko/view/777016/

 

https://fotki.yandex.ru/users/schiperko/view/777017/

 

https://fotki.yandex.ru/users/schiperko/view/777018/

 

https://fotki.yandex.ru/users/schiperko/view/777019/

 

https://fotki.yandex.ru/users/schiperko/view/777020/

 

https://fotki.yandex.ru/users/schiperko/view/777021/

 

https://fotki.yandex.ru/users/schiperko/view/777022/

[Schiperko@ukr.net]

http://fotki.yandex....ko/view/777023/

 

http://fotki.yandex....ko/view/777024/

 

http://fotki.yandex....ko/view/777025/

 

http://fotki.yandex....ko/view/777026/

 

http://fotki.yandex....ko/view/777027/

 

http://fotki.yandex....ko/view/777028/

 

http://fotki.yandex....ko/view/777029/

 

http://fotki.yandex....ko/view/777030/

 

http://fotki.yandex....ko/view/777031/

 

http://fotki.yandex....ko/view/777032/

[DIM-ON]

Друзья!

А особенно Анткранес!

Как я понимаю Практическое!!!... представление о кранах, в особенности о КБ-408!!! Вы имеете большее, чем я.

Поэтому вопрос!

Краны КБ-408 каких заводов-изготовителей Вам встречались!?

И какие изготовители с какими заводскими номерами?

Если есть возможность, за паспорт крана, буду особенно признателен!

 

С уважением, Димон

[DIM-ON]

сегодня в гости ходил на объект в свою бывшую контору...

 

Интересное у этого крана крепление тросов стрелового расчала к стреле. Обычно на стреле "тридцатке" крепится ближе к башне на одну секцию.

Да и собрана она интересно. На том месте, где обычно должно быть крепление вообще проушины нет. За то она есть на секции, которая на одну ближе к башне, как в случае сборки 35-ти метровой стрелы на исполнении КБ-408.18

Интересно, какой год выпуска этого крана?

Я с такой кабиной видел 408-е только 80-х годов выпуска.

А если быть точным 1988 г.в. Он мало чем отличался от КБ-403, помимо того чем ему действительно положено отличаться: балластом и запассовкой стрелового полиспаста.

Имею в виду то, что лестницы были все вертикальные, а не наклонные. Кабина с коробом для ног, как на этом фото. Лестница с внешней стороны портала, сейчас уже не вспомню, если и была, то только одна.

А вот на поворотной платформе уже стояла аппаратная кабина.

[Antcranes]

это просто кран-мутант, тот что на моих фотках )) Кабина у него такая, потому что родная сгорела. Оставил крановой на ночь включенные печки, чет закоротило или упало на них и она сгорела Аппаратка тоже была, но ее разворовали. А щиты, впрочем как и кабина, стоят от 403. Стрела такая и крепление, потому что при демонтаже когда-то стрелу ему уронили и секцию согнули. А эта желтенькая, которая должна быть с ухом для крепления оттяжек, была изготовлена по чертежам из паспорта нашими доблестными жилстроевскими сварщиками из секции башни, а отверстие под крепление побоялись резать, решили просто закрепить там где есть родное отверстие. Теперь с тяжелым грузом на среднем вылете срела прогибается в середине вниз Ну что еще... А!!! Еще же балласт перегруженый двумя блинчиками сверху для того, чтобы он на конце стрелы вместо положенных 3,5 тонны тянул 5,6 тонны

 

Кстати год выпуска у него по моему, если память не изменяет 1993, а номер.... вот номер не помню. Как снова в гости пойду-гляну

[Ilya777]

Снять полный демонтаж увы не удалось.

 

 

 

 

 

[Ilya777]

[EX_Saratov]

посещал недавно сей краник,полный фотообзор скоро будет )) кстати на первом фото виднеется тот самый кб 477 который установлен в Саратове..

Изменено 25 мая, 2013 пользователем EX_Saratov

[EX_Saratov]

тот кран что на фото выше

[Antcranes]

в работе

 

https://fotki.yandex.ru/users/antcranes/view/582274/

 

https://fotki.yandex.ru/users/antcranes/view/582273/

 

https://fotki.yandex.ru/users/antcranes/view/582279/

[DIM-ON]

Снова уникальный кран КБ-408.07 с замечательным креплением каната стрелового расчала к стреле.

[Antcranes]

По поводу "уникальности" этого крана я уже выше писал. Тут секции в стреле самопальные, поэтому и крепление такое

[Tompfmych]

Вторая после корня секция вообще со стыковым швом в верхнем поясе и с ребрами

[Antcranes]

говорю же-самопал. Делали из секций башни их. А вот действительно уникальное соединение секций. Впервые такое вижу вообще!!! Сегодня попался мне вот такой в разобранном виде. Обратите внимание на соединение секций стрелы по ездовым поясам!!! :grin:

 

 

[DIM-ON]

Это просто кладовая солнца по интересным и историческим кранам, а не город.

На дальнем фоне КБ-401 стоит?

 

По этому же крану, точнее по представленным от него средним и концевых секциям стрелы могу заметить, что КБ-408 (или это все же поздний КБ-403 ??) за свою 25-летнюю историю неоднократно модернизировался и перестраивался от модели к модели.

Если есть возможность, то подскажите, пожалуйста, зав № и/или год выпуска.

Каждая модернизация по задумке должна была облегчить кран, упростить монтаж крана и т.п.

В выпуске журнала СДМ за 1993 год приводится два вида стрелы крана КБ-408 ездовые пояса, которых сварены из уголков или из трубы прямоугольного сечения имеющие несколько разные весовые и геометрические параметры. А меж тем прошло только 5 лет с момента выпуска первого. Это те краны, которые выходили с завода и то различались изначально.

Здесь же "попахивает" самопалом)) Или поздней модернизацией - реконструкцией.

Что же до самих шпилек, то в концевой части стрелы они почти не несут нагрузки. Их можно было бы вообще убрать, пожалуй при этом несколько удлинив штифт, который находится между проушин и стрела бы собиралась в нижней части, как конструктор Lego, Речь идет только о тех секциях, которые расположены от основания стрелы дальше чем секция крепления стрелового расчала.

Но если уж они есть, то могут быть почти любыми, особо без претензий к ним.

 

И напоследок:

Есть ли еще фото этого крана? И если их нет сейчас, то планируется ли их потом сделать?

 

P/S на фото видно, что вторая от конца стрелы секция не имеет проушины для крепления расчала, а ведь она должна там быть, если бы кран был в заводской комплектации.

Скорее всего стрела будет 30-ти метровой, либо нас ждет продолжение новокузнецкого сценария.

[Antcranes]

Это точно КБ-408, т.к. во первых у 403 стык верхнего пояса стрелы не лепестками, а просто круглый, а во вторых там валяется стреловой полиспаст и балласты с ходовки. Фотки конечно же будут еще, когда начнут собирать. Просто остальные запчасти от него в ограде лежат. Всё, что было за забором отснял стрела будет 30 метров я думаю, т.к. дом будет вполне обычный, типовой. КБ-408 у на по городу ни разу не встречались со стрелой длиннее 30 метров.