КБ-408

[Antcranes]

а нязепетровцы с каких лет их выпускают?

[DIM-ON]

БАКРА перестала существовать окончательно в 2000 - 2001 годах. Они побились за себя, но из этого ничего путного не вышло, после чего производство кранов было передано на Нязепетровский (КБ-408.21) и Одинцовский (КБ-415) заводы. Сама команда краностроителей ушла в большей степени на КМЗ так появился КБ-504А.08 и его последователи .09 .10 ...

Номинально год начала производства можно считать с момента передачи производства, но наиболее ранний КБ-408.21 нязепетровского производства, попадавшийся мне, был 2003 г.в. Думаю, что так оно и было. С 2003 года. Тогда завод, который испытывал экономические трудности, вошел в группу "Уралкран". Сейчас "Уралкран" не занимается бешенниками, но выпускает мостовые краны.

Кому попадался древнее, поправьте, пожалуйста. Выпускали их немного, по несколько штук в год (меньше сотни).

[Antcranes]

классный КРАСНЫЙ

 

[DIM-ON]

а есть возможность сфоткать пульт управления (скорее всего это DKU-S1) и аппаратный шкаф (если правильно помню - он слева) в кабине этого красного - классного? ...

... ну раз уж выпало на нем поработать))

[Schiperko@ukr.net]

КБ-408 с удлиненной стрелой, Полтава.

 

https://fotki.yandex.ru/users/schiperko/view/895449/

 

 

https://fotki.yandex.ru/users/schiperko/view/895450/

 

 

https://fotki.yandex.ru/users/schiperko/view/895451/

 

 

https://fotki.yandex.ru/users/schiperko/view/895452/

 

 

https://fotki.yandex.ru/users/schiperko/view/895453/

 

 

https://fotki.yandex.ru/users/schiperko/view/895454/

 

 

https://fotki.yandex.ru/users/schiperko/view/895455/

 

 

https://fotki.yandex.ru/users/schiperko/view/895456/

 

 

https://fotki.yandex.ru/users/schiperko/view/895457/

 

 

https://fotki.yandex.ru/users/schiperko/view/895458/

[Schiperko@ukr.net]

https://fotki.yandex.ru/users/schiperko/view/895459/

 

 

https://fotki.yandex.ru/users/schiperko/view/895460/

 

 

https://fotki.yandex.ru/users/schiperko/view/895461/

 

 

https://fotki.yandex.ru/users/schiperko/view/895462/

 

 

https://fotki.yandex.ru/users/schiperko/view/895463/

 

 

https://fotki.yandex.ru/users/schiperko/view/895464/

[AmuseSBor]

У него в заднем и боковом окнах стеклопакеты первый раз такое вижу

[Albert]

И кабина от С-981А.

[Tompfmych]

Наклонная 35м стрела смотрится сильно.

[DIM-ON]

По нормативным документам в случае монтажа 35-й стрелы, и как следствие разведения канатов, крепление ближнего каната осуществляется ко второй (от башни) секции.

Сейчас же все больше наблюдаю крепление к третьей. Как правило это происходит на кранах изначально выпущенных в исполнениях 00-13, т.е. изначально для 35-й стрелы не предназначенных. У этих кранов нет блока для канатов стрелового расчала на подвижной обойме сртелового полиспаста, как и на этих фото.

Еще такое крепление канатов к стреле я вижу на кранах, стрелы которых планируют поднять на 30*. Возможно оно и не такое неправильное)))

Во всяком случае не видел аварий с такими кранами, слава Богу.

 

Этот же кран - уникальный. В том, что для своих лет он ну Ооочень ухоженный. Чистый, все заграждения целы и не погнуты. Выкрашен аккуратно.

И кабина явно не от него, но как сделана)) Заботятся работодатели о крановом!

На вскидку год выпуска крана 1991-92

[Antcranes]

в Новокузнецке в том году упал 408 с 35 стрелой. у него ванты уцепили как на 30-й стреле в одну точку....

[DIM-ON]

Я этот случай во внимание не беру. Мне он прекрасно известен. Мы по нему переписывались. Там всё нам известно. И известно из-за чего.

Я имею в виду аварии 408-х с 35-й стрелой, когда она с разведенными концами крепления, как положено... Или почти, как положено((

[iliya]

г Казань

 

Фотографии в альбоме «Кб-408» Ильи Березина на Яндекс.Фотках

 

 

[more]

 

 

 

 

 

 

 

 

[iliya]

Фотографии в альбоме «Кб-408» Ильи Березина на Яндекс.Фотках

 

 

[more]

 

 

 

 

 

 

 

 

[EX_Saratov]

точно Бакра ))) придет DIM-ON и все по нему расскажет наверное ...

[Antcranes]

твою медь!!!! Опять ванты в одной точке!!!! С ума что ли посходили совсем??? Новокузнецка мало что ли показалось??? :grin: :grin:

[Mr.Kran]

Стрела как на 408-21. Видать, "недостающее звено эволюции"

[Пашкин]

Почему в таких башенных кранах соединение сваркой на концах откосов такое хлипкое?

[AmuseSBor]

Очень интересный экземпляр.

У него и корневая секция стрелы отличается, привод грузовой тележки смещен, схема запасовки грузового каната отличается, а про схему запасовки кареточной я вообще промолчу

[Tompfmych]

А мне почему-то кажется, что для этого крана это нормальное явление. Хуже когда в одной точке и ближе к корню. А так, по советским рекомендациям оптимальная точка крепления расчала - 2/3 длины стрелы.

[Tompfmych]

Почему в таких башенных кранах соединение сваркой на концах откосов такое хлипкое?

А что не так со сваркой?

[Antcranes]

твою медь!!!! Опять ванты в одной точке!!!! С ума что ли посходили совсем??? Новокузнецка мало что ли показалось??? :grin: :grin:

хотя нет, беру свои слова обратно с учетом того, что грузовой походит внутри стрелы....

[Пашкин]

А что не так со сваркой?

На откосах на концах в секции в стреле тоже самое чтоб их приварить они все замяты, это сделано для того чтоб лучше держалось?

[Tompfmych]

На откосах на концах в секции в стреле тоже самое чтоб их приварить они все замяты, это сделано для того чтоб лучше держалось?

Это сделано для технологичности, чем вырезать концы раскоса под сопряжение с трубой проще его сплющить и приварить. Еще где-то читал, что с точки зрения сопротивления усталости такое соединение хорошее.

[Mr.Kran]

Может для упрощения производства - меньше закруглений - меньше времени, площадь шва при этом почти одинаковая. На КБ-503-4 варят без сплющивания, но тираж на порядок меньше