КБ-306 (С-981/С-981А/С-981Б)

[DIM-ON]

И так, кран С-981Б

Это не простая очередная модернизация крана, а практически полный пересмотр конструкции. И вот его предыстория.

в самом начале 70-х годов производство крана С-981 передали на Никопольский краностроительный завод, который к тому моменту уже выпускал другие "троечные" или правильнее сказать, на тот момент "сотенные", по названию серии краны.

Никопольские инженеры тут же придумали как, и приделали к С-981 балочную стрелу с грузовой тележкой, с большой вероятностью взятую от КБк-100.1 и стали именовать получившийся кран С-981К

Но как было принято в стране советов, инициатива "добралась" до инициатора((

Далее обращаюсь к гневному документу из министерства Стройдормаша.

А документ этот очень сильно ругает НКЗ за самодеятельность в присвоении номенклатурного номера без согласования с министерством, убедительно просит впредь такого себе не позволять и далее уже идет суть вопроса:

Прекратить выпуск кранов с названием С-981К в номенклатурный ряд внести название С-981Б и продолжить выпускать краны С-981 с балочной стрелой под этим названием.

Таким образом С-981К и С-981Б идентичны!

К слову краны эти продержались в производстве не так долго. Очень скоро их заменил КБ-308, который отличается конструкцией стрелы и электро-начинкой, а так же креплением нижней обоймы стрелового полиспаста, высотой подъема и рядом других мелочей.

В общем - продвинутый стал очень)))

[Tompfmych]

Прекратить выпуск кранов с названием С-981К в номенклатурный ряд внести название С-981Б и продолжить выпускать краны С-981 с балочной стрелой под этим названием.

По-моему вполне справедливо. Лица, принимавшие такое решение (присвоить букву "К"), скорее всего поступили на свое усмотрение, может даже понимая, чем это грозит. Не могли же они элементарно не знать? А вдруг могли

[Schiperko@ukr.net]

<p>С-981А, Киевская область</p>

<div>Фотографии в альбоме «С-981» Schiperko на Яндекс.Фотках</div>

<div> </div>

<div></div>

<div> </div>

<div>[more]</div>

<div></div>

<div> </div>

<div></div>

<div> </div>

<div></div>

<div> </div>

<div></div>

<div> </div>

<div></div>

<div> </div>

<div></div>

<div> </div>

<div></div>

<div> </div>

<div></div>

<div> </div>

<div></div>

<div> </div>

[Schiperko@ukr.net]

<div>Фотографии в альбоме «С-981» Schiperko на Яндекс.Фотках</div>

<div> </div>

<div></div>

<div> </div>

<div>[more]</div>

<div></div>

<div> </div>

<div></div>

<div> </div>

<div></div>

<div> </div>

<div></div>

<div> </div>

<div></div>

<div> </div>

[Михаил MI.J]

А есть возможность сфотографировать поворотную раму изнутри, где зубчатый венец, двигатели и прочие механизмы?

Очень помогло бы для изготовления модели!

Буду очень признателен!

[Sabaka]

С-981А 1977г. если правильно разобрал еле читаемую табличку)

 

 

Продолжение

[AHTOH]

Учебное пособие?

[Mr.Kran]

Существует ли в природе КБ-308М, аналог С-981А с увеличенной до 10т грузоподъёмностью и вылетом до 30 метров?

 

http://www.ooostroymash.ru/podemno-transportnye-mekhanizmy/krany-bashennye/kb-308m.html

Изменено 17 августа, 2014 пользователем MrKran

[Sabaka]

Учебное пособие?

 

Да, только разграбленное.

Знатное место, только достал фот как подошла тетя и строго стала допрашивать кто такой и что делаю, я честно как пионер рассказал вкратце что это раритет и у нас в ближнем Подмосковье уже их хрен найдешь. Чем судя по немного открывшемуся рту ее удивил. На мою реплику она предложила посетить их заведение и посмотреть документацию на кран и другую интересующую технику но только не сегодня ибо уже никого там нет. В общем посетить не смог заведение так как расположено не совсем удачно от места прибывания но в будущем как туда поеду вновь то запланирую поход в эту путягу.

ЗЫ. Тетя оказалась то ли завуч то ли препод этого заведения, оказалась нормальной понимающей так сказать)) Сказала что им кто то пару дней назад стекло разбил а тут я что то фотаю...

 

[Tompfmych]

 

Да, только разграбленное.

Знатное место, только достал фот как подошла тетя и строго стала допрашивать кто такой и что делаю, я честно как пионер рассказал вкратце что это раритет и у нас в ближнем Подмосковье уже их хрен найдешь. Чем судя по немного открывшемуся рту ее удивил. На мою реплику она предложила посетить их заведение и посмотреть документацию на кран и другую интересующую технику но только не сегодня ибо уже никого там нет. В общем посетить не смог заведение так как расположено не совсем удачно от места прибывания но в будущем как туда поеду вновь то запланирую поход в эту путягу.

ЗЫ. Тетя оказалась то ли завуч то ли препод этого заведения, оказалась нормальной понимающей так сказать)) Сказала что им кто то пару дней назад стекло разбил а тут я что то фотаю...

 

Им бы кран оживить, чтобы студенты (наверняка там есть будущие крановые конструктора) хоть живой кран почувствовали.

[AHTOH]

У нас в Омске тоже учебное пособие на территории техникума. Фотал его в 2006 году.

[DIM-ON]

Существует ли в природе КБ-308М, аналог С-981А с увеличенной до 10т грузоподъёмностью и вылетом до 30 метров? http://www.ooostroym...ye/kb-308m.html

Информация о нем довольно таки часто проскальзывала во многих технических сайтах года 4 назад, да и на сайте завода, когда он работал.

Только там был вариант не только с подъемной стрелой, но и балочной. И так же 25, 30 м.

В это время Ухтинский завод тоже баловался новоделами из КБ-309, мало схожими с базовой моделью, но выглядящими вполне современно.

КБ-308М в исполнении с балочной стрелой практически не отличается от КБ-308А Увеличена грузоподъемность до 10 т. но только со стрелой на максимальный вылет 25 м.

Сама идея не нова. Есть кран КБР-2 - вылитая копия КБ-308А, только выпускал его МЗ Санкт-Петербург. и вылет тоже 25, 30. Основное отличие - кабина машиниста.

Здесь ранее на форуме есть фотки КБ-308М с балочной 25-метровой стрелой. Серой заводской покраски и с 5-ю рядовыми секциями башни.

[DIM-ON]

а вот такие мне встречались во время прогулок с фотиком

 

Вот пример такой компоновки крана. Возможно, что это реконструкция, но возможно что и это и есть "живой" пример КБ-398М с балочной стрелой. Он здесь точно не один. В теме про КБ-308 их много... Ну минимум два)))

Еще одной отличительной особенностью является то, что в отличие от "А" у него свободный конец грузового каната не возвращается на барабан на поворотной платформе, а крепится на стреле, как и у КБ-403 и им подобных. Грузовой блок на задней распорке тоже только один.

[Tompfmych]

Вот пример такой компоновки крана. Возможно, что это реконструкция, но возможно что и это и есть "живой" пример КБ-398М с балочной стрелой. Он здесь точно не один. В теме про КБ-308 их много... Ну минимум два)))

Еще одной отличительной особенностью является то, что в отличие от "А" у него свободный конец грузового каната не возвращается на барабан на поворотной платформе, а крепится на стреле, как и у КБ-403 и им подобных. Грузовой блок на задней распорке тоже только один.

Касательно крана с фото Antcranes есть одно "но" - канат как раз возвращается на барабан стреловой лебедки. А способ крепления каната к стреле на модели "А" более схож с КБМ-401П - крюк с рычагом.

[AmuseSBor]

Сама идея не нова. Есть кран КБР-2 - вылитая копия КБ-308А, только выпускал его МЗ Санкт-Петербург. и вылет тоже 25, 30. Основное отличие - кабина машиниста.

 

Да, фотки КБР-2 в теме КБ-308 проскакивали, у него еще мертвый конец каната стрелового полиспаста крепится на неподвижной обойме.

[Antcranes]

Касательно крана с фото Antcranes есть одно "но" - канат как раз возвращается на барабан стреловой лебедки. А способ крепления каната к стреле на модели "А" более схож с КБМ-401П - крюк с рычагом.

да, канат таки возвращается на грузовую лебедку, но краны с табличкой именно "308М" мне попадались. Даже попадался кран с табличкой (правда не заводской, а с ПТО, ЧТО), где было написано КБМ-308. А в тот кран, что на фото, втыкали даже шесть секций. Чем это закончилось я описывал как то уже в теме по 308 )))

[Antcranes]

вот )

[DIM-ON]

Вот вариант "М" только не в полной комплектации

КБМ-308 это конечно перебор)))

И еще по табличке, когда я учился на машиниста крана, нас учили, что на крановой табличке пишется

Грузоподъемность

Рег.№

ЧТО

ПТО

А здесь грузоподъемность не пишут, а пишут модель и Зав.№... Кто на сколько помнит, на сколько это правильно?

[prap]

Особенности перевозки крана: вместо монтажной опоры к стреле и также к оголовку прикреплена специальная рама для крепления к тягачу.

 

Вопрос: наличие такой рамы изначально предполагается конструкцией крана ??

[Antcranes]

Особенности перевозки крана: вместо монтажной опоры к стреле и также к оголовку прикреплена специальная рама для крепления к тягачу.

 

Вопрос: наличие такой рамы изначально предполагается конструкцией крана ??

Не, думаю, самоделка для удобства перевозок

[Antcranes]

Вот вариант "М" только не в полной комплектации

КБМ-308 это конечно перебор)))

И еще по табличке, когда я учился на машиниста крана, нас учили, что на крановой табличке пишется

Грузоподъемность

Рег.№

ЧТО

ПТО

А здесь грузоподъемность не пишут, а пишут модель и Зав.№... Кто на сколько помнит, на сколько это правильно?

Ну для примера для КБ-308 табличка должна выглядеть так:

 

кран башенный

КБ-308

 

Грузоподъемность 8 тонн

Зав.#

Рег.#

Дата следующего

ПТО

ЧТО

[AmuseSBor]

Вот вариант "М" только не в полной комплектации

 

А это какой?

 

https://tcfs.ru/index.php/topic/65-kb-308/page__pid__79545__st__580#entry79545

[AmuseSBor]

Ребят, с 308-ми давайте в соответствующую тему!

Позже писанину перенесу в КБ-308

[prap]

Не, думаю, самоделка для удобства перевозок

 

Такие штуки встречались несколько раз...вот потому и вопрос, предусмотрены ли они..

 

Вообще, как предполагается крепление крана к тягачу при перевозке собственным ходом ??

Явно с помощью этих пазов на оголовке

 

 

но всё равно же для них нужно какое-то приспособление. Есть ли такая информация ???

[Михаил MI.J]

А есть у кого-нибудь фото транспортировки крана?

Я нашел только такое