РДК-250

[РАМЗЕС71РУС]

Квадратная форма кабины это у старых выпусков,у более молодых скошенная по моему.Хорошии краны,у нас много было,да и сейчас 3штуки трудятся и ни разу не сгорел ни один электродвигатель)))это с 80х годов.И по сей день в цеху лежат движки с порезанных РДК в отличном состоянии

[РАМЗЕС71РУС]

[Ilya777]

 

[Vitas161rus]

РДК-250 в БСО и КС-5363 на строительстве отеля не далеко от Ялты.

[Tompfmych]

РДК-250 в БСО и КС-5363 на строительстве отеля не далеко от Ялты.

В какую сторону недалеко?

[Vitas161rus]

В какую сторону недалеко?

В сторону Ласточкиного Гнезда Я фоткал с теплохода.

[Tompfmych]

В сторону Ласточкиного Гнезда Я фоткал с теплохода.

В наших краях, значит? Как насчет в Севастополь заглянуть?

[Vitas161rus]

Я уже дома,до Севастополя так и не добрались,в следующий раз обязательно в гости заедем!

[vladimir]

[ЕКБ96РУС]

Первый раз в жизни встретил списанный Такраф! Этот РДК250-1 №3841 76 г в принадлежит автотранспортному цеху завода "Вторчермет". Оснащен дизелем Д108-8.

[S.Kit]

[Schiperko@ukr.net]

Киевская область

 

Фотографии в альбоме «РДК-250», автор Schiperko на Яндекс.Фотках

 

 

[more]

 

 

 

[Antcranes]

На монтаже нуля под панельный дом

[Tompfmych]

Свежесмонтированный RDK-250.1

 

Этот кран на праздниках погорел немного. Под забором стройки кто-то мусор поджог, а кран, подготовленный к вывозу, стоял слишком близко. Пожгло дверь кабины, окно выгорело и внутри немного, вроде ничего серьезного. Сфоткал табличку. Интересно, что проходит везде как 250-1, а на табличке 250.

[Vitas161rus]

РДК-25 с гаком вспомогательного подъема,смотрится оригинально!

[Antcranes]

Сегодня попался. Монтирует вместе с 4562 мостовую балку

[Antcranes]

Моя работа два последние дня-демонтаж и перевозка РДК-250-2

[zerber]

Моя работа два последние дня-демонтаж и перевозка РДК-250-2

А какую он делал работу на этом объекте? Оголовок стрелы на перевозку у вас не снимают?

[Antcranes]

Погрузо-разгрузка в последнее время. А до этого то же, что и башенники-работал с бетонщиками. Оголовок я никогда не снимаю. Во первых, доп вес на голове, лучше ходом ездит с ним и на трал проще залазить. Зимой без головы вообще трата времени, на трал без посторонней помощи он не зайдет. Ну и еще секции свои на машину сам загружает и на монтаже потом проще-сам себе стыкует секции стрелы. Еще и троса грузовые пасовать не надо и мудрить с креплением вант к корню-тут всё по паспортной запасовке. Короче, так гораздо удобнее. Плюс нам экономия сил. Мы же их монтируем и демонтируем вообще без помощи автокрана, только своими механизмами (заказчику экономия средстсв на перевозку, ну а у нас соответственно заказов больше)

[РАМЗЕС71РУС]

Это как так,монтаж без помощи автокрана?Разъясните плиз,а на трал без пятки(а не оголовок)заезжает задом только так,если только доски или балоны старые для страховки подложить.

[Antcranes]

Секрет фирмы ))) на словах не объяснишь. Надо или чертежики делать, или по факту снимать... Но скажу вам так-было бы желание и голова варит если, то всё можно. Сегодня скг-40/63 из стрелового в башенно-стреловое исполнение перевели без использования автокрана. Получилось однако )))

[Andrei28RUS]

Это как так,монтаж без помощи автокрана?

 

Кладешь стрелу, вытаскиваешь пальцы, ванты цепляешь к шарнирной секции. Подъезжаешь к оголовку, цепляешь его к шарниной секции, подымаешь, разворачиваешь как надо, кладешь на землю. Опускаешь шарнирную секции, цепляешь к оголовку, перецепляешь ванты, готово. Монтаж в обратном порядке, только промежуточные секции разгружаешь и выкладываешь в нужном порядке основной стрелой, а в конце оголовок кладешь при помощи шарнирной секции.

[Antcranes]

 

Кладешь стрелу, вытаскиваешь пальцы, ванты цепляешь к шарнирной секции. Подъезжаешь к оголовку, цепляешь его к шарниной секции, подымаешь, разворачиваешь как надо, кладешь на землю. Опускаешь шарнирную секции, цепляешь к оголовку, перецепляешь ванты, готово. Монтаж в обратном порядке, только промежуточные секции разгружаешь и выкладываешь в нужном порядке основной стрелой, а в конце оголовок кладешь при помощи шарнирной секции.

 

Блин! Все секреты раскрыл ))) ну да, как то так, если в подробности не вдаваться...

[Antcranes]

Рулил вчера в качестве калыма на берегоукреплении

 

[РАМЗЕС71РУС]

Во первых,что такое шарнирная секция?Во вторых,чтоб ванты разъединить можно пальцы выбить и они в разные стороны,а вот как соединить обратно?полиспаст то тянет в другую сторону,а руками не натянешьНу про то,что к пятке за проушины можно прицепить стропы,я в курсе,но чтоб монтировать так.....удивлён.Сколько себя помню,всегда автокраном монтировали и наращивали стрелу(вставки 5,10м).По молодости видел как монтировали КС-4361(К-161)с лесовоза:он целился пяткой стрелы в проушины крана(стрела лежала на уровне проушин),атракцион ещё тот был)))