РДК-250

[zerber]

Наша "тройка" вернулась, кабина тоже ожидаемо загажена, причём судя по валяющимся пустым пачкам сигарет той же марки, что и в моём кране, одним и тем же человеком... Это тот самый кран, который там был с гуськом, который "благополучно" загнули буквой "Г" через несколько дней работы. Есть машинисты, которые не умеют работать с 2-мя гаками, есть машинисты которые боятся и не умеют загонять кран на трал, есть машинисты, которые не умеют заводить дизель и работать ходом, поскольку работали только на кабеле, стоя на одном месте. Я за свою практику всяких встречал.

На последнем фото высунутый наружу заглушенный шланг слива масла из поддона дизеля, на 250-3 из-за большего по массе и размеру противовеса в нём отсутствует отверстие под слив масла и в поддоне дизеля вместо сливной пробки ввернут штуцер со шлангом, который имеет заглушку на другом конце. Или же на снятом дизеле вворачивают в поддон водопроводный краник со шлангом и так же потом меняют масло. Для замены масла открывают заднюю левую створку задка или снимают левую боковину, куда выводят шланг. Или же прорезают болгаркой лючок, как здесь. На 250-2 масло сливается через отверстие в противовеса стандартно с отворачиванием пробки поддона, но там тоже частично проливается на пол и приходится потом всё вытирать. Через шланг менять одно удовольствие- быстро и чисто.

[b0b3r]

У меня похожая ситуевина на китайском погрузчике. китайцы так спешили состряпать пирожок, что забыли положить начинку. А точнее забыли сделать окно для обслуживания а точнее для замены масла. Да черт с этими китайцами. Мне вот стало интересно.. Немцы же такие педантичные и прагматичные, как же так они не продумали замену масла? Или же у них там какие то вакуумные отсасыватели бывают?

[zerber]

У меня похожая ситуевина на китайском погрузчике. китайцы так спешили состряпать пирожок, что забыли положить начинку. А точнее забыли сделать окно для обслуживания а точнее для замены масла. Да черт с этими китайцами. Мне вот стало интересно.. Немцы же такие педантичные и прагматичные, как же так они не продумали замену масла? Или же у них там какие то вакуумные отсасыватели бывают?

Они как раз и продумали со шлангом, сливаешь масло и остаёшься с чистыми руками. Для конца 80-х и ГДР вакуумные насосы это слишком сложно и излишне дорого.

[zerber]

Аварийное подключение генератора в обход диодов, жёлтый провод кидается на плюс АКБ. Генератор перестал выдавать больше 250 вольт на максимальных оборотах дизеля. Думали один или два диода пробило, но похоже межвитковое в роторе..... В итоге 2 бедолаги без генераторов, у одного приводная муфта сварки ждёт, у второго генератор в перемотку отправили.

[coles]

Сограждане! - у кого доступ есть к кабине кранов (250.1, 250.2(3) -срочно нужны качественные фотографии пультов управления (без доски, желательно), или может схемки у кого есть?

Декали хотим заказать для будущих КИТов....

С форума фотки, что нашел (пару штук( - забрал..

[coles]

...В идеале-бы - вид сверху (и левый и правый 250.2 по отдельности) - конечно, будем рады любым фото!)

С десяток уже наковырял с этой темы, НО там, как правило - захламлено все)))

Вот, на 250.1 почти идеальное фото!)

И вопрос по этому пульту: справа вверху под 2-мя круглыми приборами - прямоугольные кирпичики?) - там что должно быть?

[zerber]

...В идеале-бы - вид сверху (и левый и правый 250.2 по отдельности) - конечно, будем рады любым фото!)

С десяток уже наковырял с этой темы, НО там, как правило - захламлено все)))

Вот, на 250.1 почти идеальное фото!)

И вопрос по этому пульту: справа вверху под 2-мя круглыми приборами - прямоугольные кирпичики?) - там что должно быть?

Это блоки предохранителей цепи 12 вольт- приборы, внутреннее освещение и пр. Фото кабины 250-2/3 завтра постараюсь сделать. 250-1 у нас, увы, не осталось.

[zerber]

Сограждане! - у кого доступ есть к кабине кранов (250.1, 250.2(3) -срочно нужны качественные фотографии пультов управления (без доски, желательно), или может схемки у кого есть?

Декали хотим заказать для будущих КИТов....

С форума фотки, что нашел (пару штук( - забрал..

 

Такие устроят?

Немецкий термометр воды на правом пульте в оригинале должен быть такой же, как и нерабочий термометр масла с закшкаливающей стрелкой.

[Alex178rus]

Для общего развития, а чем включается поворот?

[zerber]

Для общего развития, а чем включается поворот?

Один рычаг на стрелу и поворот, влево-вправо 3 положения это поворот, а вперёд-назад по одному это майна-вира стрелы. Зачем на повороте 3-е положение я не знаю, никогда оно нигде не работало. В левом пульте выключатель 2-й скорости поворота, выключается ключом. У нас она в электрощитах отключена выключением пускателя.

[coles]

Спасибо большое! То , что надо!)

[coles]

Декабрь, 2024.

Ульяновская обл. На реконструкции моста...

[b0b3r]

Цвет даже как у модели РДК напечатанной на 3д принтере!

[zerber]

Декабрь, 2024.

Ульяновская обл. На реконструкции моста...

Рыдван конечно полный- распасованный грузовой канат (видимо на промежуточном блочке ограждение сломано или так запасовали при монтаже), гак от автокрана 32 тонны с блочками под канат 16 мм и снятая нижняя плита противовеса. Видимо потому и работает со стрелой 15 метров. Оголовок стрелы, судя по блочкам, лет на 10-12 моложе самого крана.

[Alex178rus]

А что у него за вставка в стреле 0,5м? самодельная? вроде штатных таких нет.

[zerber]

А что у него за вставка в стреле 0,5м? самодельная? вроде штатных таких нет.

Какая-то "хрень" метровая, я поначалу со слепу подумал что короткая 2,8 м стоит. А это какой-то самопал, похоже под длинную копровую свечу вставку сделали. Значит 13,5 м у него стрела. Это бывший копер, у него и уши на раму приварены для раскосов копровой свечи. Потому и гака у него РДК-овского нет, он раньше сваи бил, а не краном работал. Наверное потому и оголовок стоит неродной, на родном под свечку передняя ось без блочков. Да и мне кажется он на учёте как кран нигде не стоит.

[coles]

Какая-то "хрень" метровая, я поначалу со слепу подумал что короткая 2,8 м стоит. А это какой-то самопал, похоже под длинную копровую свечу вставку сделали. Значит 13,5 м у него стрела. Это бывший копер, у него и уши на раму приварены для раскосов копровой свечи. Потому и гака у него РДК-овского нет, он раньше сваи бил, а не краном работал. Наверное потому и оголовок стоит неродной, на родном под свечку передняя ось без блочков. Да и мне кажется он на учёте как кран нигде не стоит.

Ну, стоит - не стоит - не знаю, НО Антон его опознал:

У нас точно такой водится в Гипростроймост

Ушатанный в хлам

На границе области, Сурское, ремонт моста как раз)

Ну, понятно, он и есть.

Бедолага, он давно хочет покончить жизнь самоуничтожением

Он один раз из котлована в НГ полгода не мог выехать, тяги не хватило...

 

В общем - кран из Ульяновска, Гидростроймост, там и ушатали)

[zerber]

 

Бедолага, он давно хочет покончить жизнь самоуничтожением

Он один раз из котлована в НГ полгода не мог выехать, тяги не хватило...

 

В общем - кран из Ульяновска, Гидростроймост, там и ушатали)

 

Если тяги не хватило, то либо тормоза хода не до конца растормаживались, либо генератор дохлый был, хотя на 250-1 с Д-108 генератор стоит 100-ка и сам кран легче последующих моделей, обычно 250-1 в грязи едут лучше "двоек" и "троек".

Вот на моём кране так наездник- временщик спалил ходовой двигатель, ездя на приторможенной гусянке из-за отсутствия масла в гидротолкателе тормоза. Это же проверять надо и пачкаться, снять сверху крышку отсека привода хода, залезть между гусянкой и рамой, ключом на 17 выкрутить пробку на толкателе и глянуть, есть ли там масло. Проще же жечь двигатель, который потом другие приедут ремонтировать и менять....Общий вид отсеков ходовых электродвигателей, спереди в люке виден кардан привода хода, стоит удлинённый от ЗИЛ-157.

[Sabaka]

[b0b3r]

что то из не далекого прошлого. рдк, ЭО, КБ, камаз. Ноль процентов импорта

[Sabaka]

что то из не далекого прошлого. рдк, ЭО, КБ, камаз. Ноль процентов импорта

Чебоксары 2012 год. Там кстати говоря, относительно недавно стал появляться импорт, лет пять назад. А до этого, ну разве что экскаваторы в массе были импортные, а всё остальное за редким исключением наше, православное.

[b0b3r]

RDK-250 немного не в фокусе

[zerber]

Хочу показать процесс замены РДК-овского ленивца гусеницы по причине разбитых подшипников и изношенных бобышек под сухари натяжных винтов. Признак этого- невозможно натянуть гусянку, ленивец при вращении винтов клинит и сухари перекашивает и выворачивает наружу из пазов (как на фото 3). Расшил гусянку, под провисающие места наложил брусков, открутил гайки болтов торцевых бугелей на подгусеничной балке и при помощи лома и крана вытащили ленивец с сухарями. Один из признаков износа бобышек- сухари легко с них снимаются и надеваются от руки, когда должны напрессовываться при помощи кувалды. Поставил другие сухари на новый ленивец, вкатил его, застегнул гусянку и уже нормально натянул винтами. Стопорные П-образные планки разной толщины переставляются спереди или сзади от сухаря после натяжения гусеницы (на последнем фото для наглядности показал на снятой гусянке) , после чего натяжные винты крутят в обратную сторону до свободного вращения от руки, чтобы не нагружать их при езде крана.

Иногда приходится эту работу делать на объекте по колено в грязи, тут на базе ещё чисто.

[Alex178rus]

zerber Вы уже второй месяц на базе занимаетесь ремонтом? Выезд на объекты не планируется?

[zerber]

zerber Вы уже второй месяц на базе занимаетесь ремонтом? Выезд на объекты не планируется?

Да, пока ехать некуда. В принципе и без объектов мне на базе скучать не приходится, старые краны не дают.