Просто общение

[b0b3r]

раньше я думал что 1-50 в России зайдет по теме стройки. Но не угадал коллекционеры все таки выбрали 1-43.

Конечно в 1-43 техника строительная блин огромна. Башенник дома уже не особо заведешь.

[Ilya777]

Ребят, спасибо за мысли.

[Anatoliy]

Илья привет

есть так называемый масштаб О - английский -это ж/д масштаб размером 43,5- полулярый до сих пор в Англии . Ж/д масштаб 1/87 - или НО - это половинка от О идет ... раньше он был номер 1 в мире по ж/д. сейчас активно развивается 1/120 - банально дешевле, меньше места(! что важно в наших реалиях) и современные технологии создают любую копийность. В той же Японии мегапопулярный 1/220 масштаб .

масштабы 1/48, 1/72 -это военные масштабы .

 

по твоему вопросу о технике в 50-м, я бы выделил пару факторов-

Первый фактор.- собирается то, что было вокруг тебя в детстве, на работе -то ,с чем ты соприкасался и есть эмоции. И если эти воспоминания в 43 - будут брать его, ( у меня так сосед держался , пока не увидел модель зеленой "копейки", на которой он работал в 198... и понеслось ) - и чем больше "родного"- тем привязанные человек масштабу и большая вероятность ,что он не перейдет ,не забросит и .т.д.

Второй важный фактор - кошелек! даже местами первый. Из-за этого 50-й строительный масштаб у нас,у вас не прижился и в Европе переживает сейчас кризис . Единицы готовы выложить 600-1200 евро за комплект одного крана -даже покупая с китая - цена модели от 100 баксов за самосвал простой. А потом попробуй эти модели продавать хотя бы в половину дешевле - они не кому не нужны. Кстати , в 90-х один из заводов (точно не помню какой ) -выпускал целую линейку экскаваторов в масштабе 1/50 Q&R- но что то дальше пробы не пошло

Взять тот же 43 - сейчас из -за массовости производителей из китая- огромный рынок сбыта- и на данный момент огромнейших ассортимент моделей от 20 долларов . .я держал в руках модели маз, краз ручной работы из смолы , которые выпускались 10 лет назад, на них была очередь на пару лет и разлетались они как пирожки по 400-500 долларов . Хотя сейчас к этим моделям по копийности очень много вопросов ( опять же попробуй ее продать ).

Будут ли брать в 50-м нашу технику? будут брать единицы- как в любом другом масштабе. Самого рынка в 50-м нет ... есть пару десяткой коллекционеров и не более. В 50-м тот же МАЗа есть целая линейка машин, но не сильно что то они мелькают в коллекциях.

Думаю, уважаемый Нестор , основываясь на своем опыте , может ответить о 50-м масштабе и перспективах его продаж.

[b0b3r]

а что за маз в 50-м?

[Alex178rus]

От WSI выходили в 2014гг МАЗ-5440 за 53евро (арт 04-1121) и МАЗ-6430 за 60 евро (арт 04-1122)

Еще в конце 2015г выходила зеленая сцепка маз+тентованный полуприцеп с надписями "ITECO" за 130евро (арт 01-1531)

 

По первым это был заказ автозавода МАЗ для диллерки по вторым соотвественно заказала компания Интеко

 

По тягачам была критика, что рама на моделях использована готовая от Скании, только кабина сделана МАЗ. Но это нормально, просто автозавод не устроила цена модели с разработанной заново рамой, и они в целях удешевления попросили использовали готовую раму.

Дальнейшего развития модели не получили т.к. небыло заказчиков на модели в ливреях (одна ITECO сделала), а на сам завод влезла всем известная компания SSM котрорая забила нишу диллерок своими моделями в 1:43

А как известно компания WSI не выпускает по своему желанию модели т.е. есть заказчик хочу такую модели в такой окраске выпускается серия, часть отдается заказчику часть поступает в свободную продажу. Из заказчики или производители авто или разные автоперевозчики выпускающие свои машины (современные или ретро) для рекламных целей)

 

Если поискать эти МАЗы можно еще найти на ebay и в Западных интернет магазинах.

 

Кроме того основная причина отсутствия дальнейшего развития МАЗов думаю в том что в 2014г евро скакнул в два раза, поэтому много коллекционеров (я например в том числе) отсеялась из "полтинника" одно дело купить модель за до за 5000р а другое туже самую, что месяц назад стоила 5000 уже за 10000р....

Досих пор радуюсь ,что купил в свое время LTM11200 уже не помню, но кажется весь комплект (с доп секциями, траллом, гуськом и т.п.) в районе 30-40 000, сейчас не считал но думаю под сотку бы стоил

[Mr.Kran]

GM делал поезда, Honda пошла дальше выше

 

[Alex178rus]

Интересная ситуация:

Зашел на сайт "Твэкса" http://www.tvexc.ru/

Кликаем на кнопке "Продукция" и попадаем на сайт "UMG СДМ" выпускающей технику под маркой UMG http://umg-sdm.com/ аналогичная ситуация и с кнопками запчасти и т.п.

Сайт "Твэкса" теперь совсем пустой.

 

Это что значит? Группа компаний "UMG СДМ" выкупила ТВЭКС у "Русских Машин" и организовало на его территории производство техники под своей маркой?

 

Если смотреть новости на сайте http://umg-sdm.com/news/ То все мероприятия проходят на территории "Тверского экскаватора" и на фото оранжевая техника UMG которая имеет общие элементы с ТВЭКСом

 

Ранее "Твэкс" и "UMG" находились в Твери возможно UMG организовали выходцы из Твэкса, возможно учитывая схожесть конструкции экскаваторы UMG проектировались и выпускались на Твэксе, и далее одно предприятие поглотило другое

[Tompfmych]

Как же Terex-Twex, интересно

[Alex178rus]

Тоже интересно. Похоже терекс/твекс закончился. Терекс-твекс входил в группу "Русские машины", сайт группы теперь не открывается, а в Википедии нет уже упоминания о строительной технике только автомобили, и железнодорожное машиностроение.

О том что сайт терекса-твекса стал пустой я выше написал. Возможно прибыли это направление "Русским машинам" не приносило и от него избавились.

Поискал в сети ничего не нашел.

 

P.S. если посмотреть на сайте твекса в разделе о компании то там РМ-терекс продает земельный участок и цеха по адресу где находится Твекс http://www.tvexc.ru/...ofilnye_aktivy/

 

Предлагается к продаже земельный участок ориентировочной площадью 3 га с объектами недвижимости общей площадью – 25,2 тыс. кв.м. (здание сталелитейного цеха; здание инструментального цеха; здание ремонтно-строительного цеха; корпус механического цеха; гальванического участка; склада литейных концентратов.) в г. Тверь по адресу: г. Тверь, ул. Индустриальная, 11.

 

А также здания цехов сдает в аренду:

1. Здание механического цеха(Общая производственная площадь, кв.м - 3358; площадь административно-бытовых помещений, кв.м – 426);

 

2. Гальванический цех (Общая производственная площадь, кв.м - 1165,4; площадь административно-бытовых помещений, кв.м - 186,9);

 

3. Ремонтно-строительный цех, пилорама, склад леса (Общая производственная площадь, кв.м - 685,9; площадь административно-бытовых помещений, кв.м - 542,7);

 

4. Участок спецлитья (Общая производственная площадь, кв.м - 2637,7; площадь административно-бытовых помещений, кв.м -224,5).

 

5. Литейный цех (Общая производственная площадь, кв.м. - 8004,2; площадь административно-бытовых помещений, кв.м - 774,8);

 

6. Здание блока вспомогательных цехов (общая площадь, кв.м – 9419,2; площадь административно-бытовых помещений, кв.м - 890,9);

 

7. Склад металла (Площадь кв.м. - 2500, кран мостовой - 20 тн);

 

а так же иные административные, производственные и складские помещения.

 

Здания находятся по адресу: г. Тверь, ул. Индустриальная, 11.

 

Здания и земельный участок в собственности ОАО «ТВЭКС». Имеется электроснабжение, водоснабжение, водоотвод, все коммуникации для полноценной работы. Сдача в аренду производится на конкурсной основе.

 

Результаты конкурсной процедуры не носят характера обязывающей оферты для арендодателя. Лицам, желающим приобрести в аренду указанные объекты недвижимого имущества, предлагается направить письменное предложение с указанием цены по адресу: 170000, г. Тверь, ул. Индустриальная, 11, ОАО «ТВЭКС» и по электронной почте: neprofil.tver@rm-terex.com, info@tvexc.ru.

[vladimir]

UMG он же эксмаш это бывшие площади тверского экскаваторного завода у рм терекс большие возвраты продукции по не проверенной информации рм терекс он же рм твекс обьявлен банкротом

[Mr.Kran]

В продолжение темы - Ржевский краностроительный завод кусками "толкают" на Авито

[Mr.Kran]

Вопрос к знатокам - какое назначение у этой штуковины? Установлена в тамбуре подъезда.

[b0b3r]

Это с вентиляцией как то связано?

[Mr.Kran]

Скорее всего это была лебёдка для открывания дымового люка

[Mr.Kran]

Философский мультик

 

[Mr.Kran]

Как раскумарить паровоз

 

[b0b3r]

классный фильм!!!

[Mr.Kran]

https://youtube.com/watch?v=2hYKBi9Lavw

[uyRA]

Где найти эту тему, в старом формате сайта она была .

Башенный кран КБСМ 200

[Alex178rus]

Где найти эту тему, в старом формате сайта она была .

Здесь

[uyRA]

Здесь

Благодарю!!!

[BOBR]

А куда тема с кб314 далась? Поиск не находит..

[Alex178rus]

Никуда не делась, вот она КБ-314

Она не в «3 размерной группе», а просто в башенных кранах находится.

 

А поиск на форуме много лет уже не работает

[Alex178rus]

Интересная ситуация.

Тут на досуге решил привести в порядок одну модель иностранного экскаватора, в планах покрасить (слишком много сколов и т.п.).

Стал искать в сети возможный прототип и что интересно не нашел ни одной фотки, чтобы при ремонте какой либо иностранный экскаватор был покрашен.

Встречаются фотки:

1. экскаваторы с убитой в хлам заводской окраской все ражавые и т.п.

2. экскаваторы покрашенные заново но при этом на сохранена заводская окраска т.е. восстановлены все полосы, наклеены логотипы (они продаются в запчастях в виде наклеек)

Не понмимаю почему никто в России или за границей не покупает первую попавшуюся краску и не красит экскаватор не сохраняя заводскую схему и наклейки?

 

Вспоминаются времена СССР когда раз в Nлет в УМах производилась покраска техники то она была желтая, то красная то коричневая и заводские надписи никто не сохранял наносили по трафарету "ближе 30 м от ЛЭП без наряда допуска не работать", "Берегись поворота башни", "Не стой под стрелой" инвентарный номер, логотип УМа

 

Видимо придется красить фантазийно: как бы выглядел экскаватор если бы он ремонтировался во времена СССР

[Tompfmych]

Интересная ситуация.

Тут на досуге решил привести в порядок одну модель иностранного экскаватора, в планах покрасить (слишком много сколов и т.п.).

Стал искать в сети возможный прототип и что интересно не нашел ни одной фотки, чтобы при ремонте какой либо иностранный экскаватор был покрашен.

Встречаются фотки:

1. экскаваторы с убитой в хлам заводской окраской все ражавые и т.п.

2. экскаваторы покрашенные заново но при этом на сохранена заводская окраска т.е. восстановлены все полосы, наклеены логотипы (они продаются в запчастях в виде наклеек)

Не понмимаю почему никто в России или за границей не покупает первую попавшуюся краску и не красит экскаватор не сохраняя заводскую схему и наклейки?

 

Вспоминаются времена СССР когда раз в Nлет в УМах производилась покраска техники то она была желтая, то красная то коричневая и заводские надписи никто не сохранял наносили по трафарету "ближе 30 м от ЛЭП без наряда допуска не работать", "Берегись поворота башни", "Не стой под стрелой" инвентарный номер, логотип УМа

 

Видимо придется красить фантазийно: как бы выглядел экскаватор если бы он ремонтировался во времена СССР

В нашей теплосети экскаваторы на тракторах ЮМЗ и МТЗ каждый год красили в разные цвета - зеленый, красный, синий, голубой, серый и даже черный. Причем, каждый раз цвета менялись, одну и ту же машину не красили в один цвет два раза подряд поэтому я поддерживаю идею перекраски в незаводской цвет.