857 Учебный центр железнодорожных войск РФ

[Kela177]

Железные дороги всегда были путями сообщения стратегическими. Во всех вооруженных конфликтах железные дороги играли большую роль при их наличии, а кое-где их строили и переносили вместе с фронтом. У обывателя военные на железной дороге ассоциируются в первую очередь с бронепоездом.ЖД войска состоят не из машинистов и кочегаров “бронепоездов”, а из специалистов других специальностей… без которых, кстати говоря, ни один бронепоезд никуда не проедет. Основная задача железнодорожных войск это строительство, восстановление и защита объектов железнодорожных путей сообщения.

 

 

857 Учебный центр Железнодорожных войск создан 1 августа 1996 года на базе 1 отдельного учебного железнодорожного полка, который начал свою историю 5 октября 1918 года.

В течение всего периода деятельности воинской части ее главной задачей являлась подготовка высококвалифицированных сержантов и младших специалистов, предназначенных для укомплектования должностей определяющих боевую способность воинских частей и соединений Железнодорожных войск. За прошедшие годы из воинской части выпущено и направлено в войска десятки тысяч младших командиров и специалистов. Выпускники учебной воинской части с честью и достоинством выполняли свои задачи на фронтах Великой Отечественной войны, в ходе восстановления железных дорог в военное и послевоенное время. Большой вклад личный состав внес в развитие железнодорожного транспорта страны в ходе строительства железнодорожных линий Ивдель-Обь, Абакан-Тайшет, Тюмень-Сургут, Байкало-Амурской магистрали. Сотни выпускников части награждены правительственными наградами за успехи, достигнутые в повышении боевой готовности воинских частей и соединений войск.

В настоящее время в Учебном центре Железнодорожных войск продолжается работа по подготовке командиров отделений и солдат-специалистов. Обучение ведется по 14 специальностям, определенными приказом Министра обороны Российской Федерации 2006 года № 480 “Об утверждении Перечня воинских должностей, замещаемых солдатами, матросами, сержантами и старшинами, по которым военнослужащие подлежат подготовке в учебных соединениях и воинских частях Вооруженных Сил Российской Федерации”. Это:

• мастер (по ремонту и хранению инжер-дорожн. техники)
  
• копровщик (по 4 видам крановой техники)
  
• машинист (по 2 видам сваебойных и копровых агрегатов)
  
• машинист путевых машин
  
• радиотелеграфист (радиост.средней и малой мощности)
  
• механик (телефонных ЗАС)
  
• Машинист путевых машин (ЗС-400(500)
  
• машинист (железнодорожного крана типа КДЭ, ЕДК)
  
• машинист (лесозаготовительнх и лесопильных средств)
  
• крановщик (эксплуатации автомобильных кранов)
  

 

Видео

http://video.yandex.ru/users/kirka-ya/view/298/#

[Kela177]

Автокрановый полигон

[Kela177]

Мостовой полигон

[Kela177]

Показ техники

[Kela177]

Продолжение

[Kela177]

Участок железнодорожных кранов

[uyRA]

...так это "Уралу" заднюю надо врубать,чтобы двигаться вперёд. https://tcfs.ru/index...0766#entry50766

[Гость Atmo Pathik]

Вау! Как круто! Спасибо за фотообзор!!!! :give_heart2: :)

[Kela177]

Ну и на последок Музей жд войск

[Kela177]

[uyRA]

http://video.yandex.ua/users/kirka-ya/view/298/#...точно!На видео всё показано,конкретно: 39 секунда...

[RadioactiveMeat]

Отличный репортаж! Многая техника для меня стала открытием.

 

Что это за труба на поворотной части?

[Гость Atmo Pathik]

Вроде как держатель копра ну или как он называется...

[Kela177]

 

Что это за труба на поворотной части?

Да это держатель для копровой установки

[melwin89]

Понравились приспособления для проделывания отверстий и перелома рельсов