TDK-8.155 (КБ-477)

[dim_uk]

Источник http://www.crantec.r...tail.php?ID=275

[Anatoliy]

молодцы.- создают-разрабатывают новые модели, а главное - воплощают их в жизнь...

У нас пытались до кризиса разработать- две штуки выпустили и все....

[Antcranes]

молодцы то молодцы, только не понятно что тут разработано ими. Один в один иностранщина. Своего то 0, 00%!!!! Только сборка наша да и всё...

[AlexB]

Фотографии в альбоме «TDK-8.155» alexeib-v на Яндекс.Фотках

[more]

[AmuseSBor]

Кран конечно красивый, да только слизан он с кранов Terex Comedil серии CTT

[Albert]

Интересно,а русское название(КБ) уже не катит? Обязательно надо латиницей(TDK)?Ох и любят в России понты... Как на это посмотрит японская TDK )))

[Anatoliy]

ну хоть как то !!! это лучше чем смотреть на остатки завода КРАЯН или АТЭК....

[Гость Atmo Pathik]

Смахивает немного на Comansa

[dim_uk]

...

[Antcranes]

Клинцы-RDK (raupendrehkran), а эти TDK (turmdrehkran)!!!! на немецкий чеиль потянуло???

[naladchik]

Посещали мы сей крантик.

[Гость medal74]

Клинцы-RDK (raupendrehkran), а эти TDK (turmdrehkran)!!!! на немецкий чеиль потянуло??? :(

Использование немецких технологий.

[DIM-ON]

На сколько мне известно за Бренд "КБ" надо еще с начала 90-х г.г. отстегнуть в НИИ Краностроения башенных кранов, считай, что РКЗ-Ржев - непосредственным конкурентам.

Там крану присвоят порядковый номер.

Приблизительно же с этого периода все фирмы, кроме самого Ржева пытались избежать новой марки и присваивали только номер очередного исполнения, там и когда это возможно.

Так появились КБ-408.21 (БАКРА), КБ-503Б.4 и КБ-504А.08 и КБ-504А.09 (КМЗ), КБ-415.07 (ОМЗ). Краны, мягко говоря, мало схожие с базовыми моделями.

На выставке CTT прошлого года разговаривал с менеджерами "Крановых технологий" - они сказали, что присвоив название TDK - попробовали сделать ставку на иностранного покупателя в т.ч. и Китай.

 

Разрабатывались они Европейским ЦКБ Краностроения башенных кранов в Словакии.

Но с Terex Comedil серии CTT и же с ними тоже имеют сходство относительное и только внешнее.

Имеют другие механизмы с улучшенными характеристиками, рассчитаны по другому, и как не странно в пользу наших. По скольку рассчитывал их один институт, но для России позже, чем для собратьев по шенгену.

 

В России краны выходят под номерами КБ-476 (TDK-8.180) и КБ-477 (TDK-8.155) отличаются друг от друга грузовой лебедкой. что влечет за собой разные грузовысотные характеристики, высоту подъема и скорости.

На момент выставки CTT 2012 года фактически был построен только КБ-477.

 

По сути же краны отличаются друг от друга меньше, чем стационарные КБ-473 от КБ-474 одного года выпуска.

Так что предлагаю модераторам дописать КБ-476, КБ-477

[saratovec]

В Саратов закупили один кран КБ-477 . Он идет с заводскимм номером -2. Кран КБ -477 за номером -1 уже работает в Екатеринбурге.

[L!nar]

кран будет монтироваться в границах ул. Ак.Антонова и Топольчанской (территория строительства жилых домов ЖСК "Олимп-С").

У кого есть возможность там побывать, сфоткайте чё и как там

[L!nar]

Вести с полей Саратова

 

 

За день заводские монтажники наростили кран на проектную высоту свободного стояния 46м. На площадке ещё остались лежать 6 секций башни.

[L!nar]

 

[EX_Saratov]

В конце мая буду проходить стажировку на стройке рядом с этим краном )))

[Antcranes]

поди еще и на той БР-ке, что в кадр попал вместе с ним?

[EX_Saratov]

нет МКГ-шка на другой строй площадке,но такая же с гуськом

[saratovec]

Саратов на строительстве "Олимпа"

 

 

 

 

 

 

 

 

[Vitas161rus]

Здесь еще интерес вызывает МКГ-25 БР у которого нестандартно запасован вспомогательный подъём гака,если есть возможность,то уделите внимание этому крану.

[saratovec]

Здесь еще интерес вызывает МКГ-25 БР у которого нестандартно запасован вспомогательный подъём гака,если есть возможность,то уделите внимание этому крану.

К сожалению я относительно редко бываю в тех краях. Но если буду то сфотографирую.

[Tompfmych]

Здесь еще интерес вызывает МКГ-25 БР у которого нестандартно запасован вспомогательный подъём гака,если есть возможность,то уделите внимание этому крану.

Очень даже стандартно, там есть второй блок на гуське, просто встречается редко такое.

[Antcranes]

Очень даже стандартно, там есть второй блок на гуське, просто встречается редко такое.

 

а какова цель этой запасовки трехкратной?, если гусек рассчитан на пять тонн при двукратной запасовке? А блочок кстати там и вправду есть, но он совершенно не для этой цели нужен. Датчик усилия на гуське у него устанавливается в корне гуська и этот блочок отводит свободный конец троса для закрепления за ДУС. А в таком исполнении кран работает без ОГМ на гуське, т.к. свободный конец зацеплен за гак.

 

Мое мнение-или просто в гаке гуська (не родной) за место одного блочка, как положено, стоят два и если запасовать двухкратку через один блочок, то гак будет заваливаться на бок и резать трос. А так он уравновесился.

Ну или второй вариант-еще проще. На вспомогательной лебедке тупо не работают малые скорости и чтобы хоть маленько поплавнее кран майновал придумали эту трехкратную запасовку.