КС-3562

AmuseSBor · 3 августа, 2008

Вроде он ;-)

EX_Saratov · 26 января, 2009

...

25 июля, 2009

Феодосия.

Tompfmych · 18 августа, 2009

Севастополь 2000 год или еще раньше, непомню уже

Tompfmych · 26 октября, 2009

3562

Tompfmych · 26 октября, 2009

использование крана в качестве автовышки

EX_Saratov · 6 ноября, 2009

Уникальный кран уничтожили !!!!!!!!В марте 1982 года по проекту Минского отдела института "Гипрохиммонтаж" по просьбе Горсовета в трамвайном депо изготовили стреловой кран КС-3562А грузоподъемностью 8.5 т с длинной стрелы до 3.5 м.Уникальная машина базировалась на шасси автомобиля МАЗ-500А и предназначалась для установки на рельсы трамвайного вагона.Более двадцати лет автокран успешно эксплуатировался на предприятии и лишь недавно был списан на металлолом .

b0b3r · 6 ноября, 2009

Уникальный кран уничтожили !!!!!!!!В марте 1982 года по проекту Минского отдела института "Гипрохиммонтаж" по просьбе Горсовета в трамвайном депо изготовили стреловой кран КС-3562А грузоподъемностью 8.5 т с длинной стрелы до 3.5 м.Уникальная машина базировалась на шасси автомобиля МАЗ-500А и предназначалась для установки на рельсы трамвайного вагона.Более двадцати лет автокран успешно эксплуатировался на предприятии и лишь недавно был списан на металлолом .

Что то вроде этого наверное: https://tcfs.ru/modules.php?name=Forums& ... 84866fd0da

EX_Saratov · 6 ноября, 2009

Уникальный кран уничтожили !!!!!!!!В марте 1982 года по проекту Минского отдела института "Гипрохиммонтаж" по просьбе Горсовета в трамвайном депо изготовили стреловой кран КС-3562А грузоподъемностью 8.5 т с длинной стрелы до 3.5 м.Уникальная машина базировалась на шасси автомобиля МАЗ-500А и предназначалась для установки на рельсы трамвайного вагона.Более двадцати лет автокран успешно эксплуатировался на предприятии и лишь недавно был списан на металлолом .
Что то вроде этого наверное: https://tcfs.ru/modules.php?name=Forums& ... 84866fd0da

ага ток на мазовской шасси

... · 7 ноября, 2009

В Питере в 80х была сделана специальная установка для установки трамвайных вагонов на рельсы.

Она базировалась на тракторе "кировец" и представляла из себя что-то на подобии вилочного погрузчика установленого позади трактора.

Естественно "вилы" и привод был более массивным и мощным.

Затем в 90х-2000х этой установки уже не стало. Вагоны сейчас ставят с помощью домкратов, и получается вполне неплохо.

А если трамвай сошел с рельсов там где рельсы уложены вровень с авто дорогой то даже домкраты не требуются ;-) используются "угольники" (куски стали с зубцами по краям согнутые в виде углов) их подкладывают под колеса и трамвай сам двигаясь вперед-назад заезжает на рельсы.