Электрические схемы строительных кранов

[Bender Rodriguez]

Господа,не ссорьтесь.

У этого крана два набора троллей. Один, как положено, питание крана, вдоль кранового пути. А второй, вместо кабельной подвески, питание всего что на тележке.

[Rojan]

… до рубильника: связь, освещение, звонок, отопление, аварийный выключатель, розетка…

 

Не электрик… но в ГПМ ”немного понимаю” механика и электрика (краны мостового типа) мое… приходилось и схемы проектировать, но как пел Владимир Семенович

…Помню — всех главнее королева:

Ходит взад-вперёд и вправо-влево,

Ну, а кони, вроде, — только буквой "Г"…

мы все глубоко уважаем наших коллег...но Вы уж извините меня, я позволю себе немного поправить ваши данные - не "до рубильника", а между рубильником и линейником - в данном случае на первом месте безопасность обслуживающего персонала. Все остальное как-то неправильно, хотя вполне может быть от завода-производителя. Когда собирали козловой кран в Ларичихе, то пришлось переделывать шкафы управления. По существующей схеме в шкафах они должны были рвануть со всей дури при первом же включении. (и это ЗАВОД!?)

 

PS: посмотрел вашу схему и думаю - то ли я дурак, то ли лыжи не едут...(((

хотя ваша схема имеет место быть, встречал на кранах

[Bender Rodriguez]

Защитная панель, первая после башмаков:

#http://kep-group.net/index.php?page=pzkb250#

Если родной схемы нет, и целиковую взять негде, не надо ничего выдумывать, чревато. Берите готовые узлы (ПЗК, мост, тележка, и т.д.) и компонуйте их. Приводы связаны только силой, нулевой защитой, и может быть КВ через линейник.

Тремя постами выше есть годные куски схем.

[Rojan]

Rojan, Вы меня не поняли, наверное.

К башмаку от троллея по факту подключены:

1) один конец статора Всп.П

2) один конец датчика подъема ГП

3) один конец датчика подъема Всп.П

4) и зачем-то один конец ротора мотора моста

у меня возник только один вопрос - это все напрямую, без защиты?

[Rojan]

Защитная панель, первая после башмаков:

#http://kep-group.net/index.php?page=pzkb250#

Если родной схемы нет, и целиковую взять негде, не надо ничего выдумывать, чревато. Берите готовые узлы (ПЗК, мост, тележка, и т.д.) и компонуйте их. Приводы связаны только силой, нулевой защитой, и может быть КВ через линейник.

Тремя постами выше есть годные куски схем.

вот и я о том же

[Turbo Electric]

у меня возник только один вопрос - это все напрямую, без защиты?

 

Это на башмаке от тележки. Речь идет о троллеях, которые тянутся вдоль моста.

[Bender Rodriguez]

 

Это на башмаке от тележки. Речь идет о троллеях, которые тянутся вдоль моста.

А я о чем. "У этого крана два набора троллей."

[Turbo Electric]

Не гадайте коллеги!

Всю оставшуюся проводку в утиль сдам.

Я ее временно оставил, чтобы хоть что-то прояснить.

Смотрю сейчас на свою схему, и заполняю таблицу истинности, пытаясь понять логику работы ГП.

Если с подъемом все логично, то со спуском непонятки.

При 1 и 2 положениях спуска, без нажатия педали, ничего не происходит.

С педалью: 1 положение - подъем с закорачиванием пусковой ступени резисторов; 2 положение - подъем с полным набором резисторов.

Так и должно быть?

[Turbo Electric]

На 3 положении спуска (педаль роли не играет) - однофазное торможение с частью резисторов.

4 положение спуска (педаль роли не играет) - силовой спуск.

Правильно?

[Bender Rodriguez]

Стр.49-52

#http://mexalib.com/view/35847#

Файл не прикрепился.

В этой же книге есть доступный расчет сопротивлений, но схему ГП я Вам еще поищу, постараюсь с разбивкой.

[Turbo Electric]

Книжку, которую Вы мне посоветовали, я нашел и проштудировал. Спасибо.

Там для меня загвоздка с моментами двигателя.

[Rojan]

Стр.49-52

#http://mexalib.com/view/35847#

Файл не прикрепился.

В этой же книге есть доступный расчет сопротивлений, но схему ГП я Вам еще поищу, постараюсь с разбивкой.

ничего страшного, просто портал не принимает DJVU без упаковки

Яуре А.Г. Крановая электрическая аппаратура (1974).zip

[Rojan]

Это на башмаке от тележки. Речь идет о троллеях, которые тянутся вдоль моста.

а рядом с троллеями тележки нет кабеля на роликах вдоль моста? Что-то мало получается концов, ведь это питание всего, что есть на тележке.

[Turbo Electric]

а рядом с троллеями тележки нет кабеля на роликах вдоль моста? Что-то мало получается концов, ведь это питание всего, что есть на тележке.

Вы наверное не смотрели мою схему или не углядели. Там 11 троллейных линий.

Вот вырезка из схемы

[tvagel]

У этого крана два набора троллей. Один, как положено, питание крана, вдоль кранового пути. А второй, вместо кабельной подвески, питание всего что на тележке.

… было и такое …. см. картинку…. возможно у вас кран работает в металлургии…

не "до рубильника", а между рубильником и линейником

… но фактически получается именно "до рубильника"… человек в кабине – рубильник не включен (горизонтальный) – связь, освещение, звонок и т.д. – запитаны….

Все остальное как-то неправильно, хотя вполне может быть от завода-производителя.

Почему не правильно? Аргументируйте.

[Rojan]

Почему не правильно? Аргументируйте.

да в конце концов, чего я упираюсь?! А неправильно то, что уже идут новые краны с динамикой на грузе. Больше ничего сказать не хочу, устал...

[Rojan]

Вы наверное не смотрели мою схему или не углядели. Там 11 троллейных линий.

Вот вырезка из схемы

ну, да, старая обезьяна не разглядела количество(((

 

PS: я уже говорил, что SPlan не использую, а на том, что было уже выложено, ничего не видно.

В первом посте данной темы я уже писал просьбу ко всем участникам форума упаковывать файлы JPG в архивы и объяснял причину.

Видимо, вы не читали первый пост...

[Turbo Electric]

Дико извиняюсь! Первый пост читал, просто при выкладке и просмотре у себя, ничего не режется, может движок форума делает урезку позже.

Вот сжатая схема, чуток поправленная и почищенная.

КМ-5001-1.zip

[Rojan]

Дико извиняюсь! Первый пост читал, просто при выкладке и просмотре у себя, ничего не режется, может движок форума делает урезку позже.

Вот сжатая схема, чуток поправленная и почищенная.

спасибо, конечно, "ложечки мы уже нашли, только осадок...". Вот почему ротор оказался на статоре двигателя история ну никак не может объяснить. Такое построение схем мне точно неизвестно. И что хотел добиться разработчик я не смогу сказать, извините(((

 

PS: а объем файлов JPG точно режется, сейчас опять проверил - в 10 и более раз. Вот попробуйте разглядеть надписи на том, что выложил я на странице 42.

[Rolanec]

честь и хвала господину Rolanec за исходники

Вам спасибо. Я даже и не надеялся увидеть её в качестве.

[Rojan]

Вам спасибо. Я даже и не надеялся увидеть её в качестве.

На здоровье! Как видите, все идет своим чередом)))

 

PS: ошибки частично исправлены, нумерация добавлена, перезаливаемся)))

[Михайлович]

Чет сайт пару дней матюгался что позарез хочет 580р. Ну думаю,, если просит, надо выручать. И вот,, запуск на tcfs предоставлен.

 

Турбо электрик притих. Наверное кран собрал,, радуется, пивко попивает

 

Намудрено конечно в шкафу резисторов для 60 кВт.

Мне тоже попадались новые мостовые краны, когда схема и двигатель не

совпадают для соответствия по номинальному току. В схеме рисуют одни резисторы а по факту стоят другие, порой соединённые "курица лапой".

Для 60 кВт должны стоять, на первой фазе ротора: 2ТД.754.054-04, следующий на этой же фазе; 2ТД.754.054-06, и третий общий для трёх фаз 2ТД.754.054-08

Судя по черновым рисовалкам стоят реально из этой же серии

2ТД.754.054-06,,--07,,--08, таблица 17 в ссылке www://svyatik.org/svarka-5941.html

С Тяжелыми грузами -40-50т при данных резюках двигатель будет пыхтеть, рычать.

[Rojan]

Чет сайт пару дней матюгался что позарез хочет 580р. Ну думаю,, если просит, надо выручать. И вот,, запуск на tcfs предоставлен.

 

Турбо электрик притих. Наверное кран собрал,, радуется, пивко попивает

Огромный респект от всех нас за неоценимую помощь - а мы как-то не меценаты, даже на соль скоро уже хватать не будет(((

 

PS: на всякий случай слил себе все, что мы все тут накидали

[Dgey]

 

 

Турбо электрик притих. Наверное кран собрал,, радуется, пивко попивает

 

 

Так чтоб такое за 2 недели собрать то ему памятник поставить нужно при жизни а так самое малое пару месяцев вдвоем и без пива

[Turbo Electric]

Приветствую всех коллеги! Потеряли?

Пока что ситуация такая: снял всю старую проводку, натянул провода цепей управления, жду от поставщика силовые провода.

По срокам: все реально собрать за неделю - 10 дней. При этом 2 неудобства. В корпусе холодно как на улице, и материал с инструментом таскать каждый день вверх-вниз.

За подсказки по сопротивлениями особое спасибо, актуально еще. В общем, в литературе, которую здесь выкладывали уважаемые коллеги, формулы были найдены. Но! Там нужно подставлять обороты двигателя при максимальном моменте. Такую информацию на мотор не нашел.

Думаю дальше.