Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

  • 3 недели спустя...
Опубликовано
ммм... это как??? разве так можно?

или опять фотошоп???

на второй фотке фотошоп,видно по тросам на стреле

Опубликовано

Не только фотошоп,но и обыкновенный здравый смысл - огромный изгибающий момент вывернет стрелу такой длины в узлах крепления.Что за придурки таким творчеством занимаются?

Опубликовано
Не только фотошоп,но и обыкновенный здравый смысл - огромный изгибающий момент вывернет стрелу такой длины в узлах крепления.Что за придурки таким творчеством занимаются?
мне интереснее первая фотка? разве у 674 можно так стрелу задирать???
Опубликовано
Не только фотошоп,но и обыкновенный здравый смысл - огромный изгибающий момент вывернет стрелу такой длины в узлах крепления.Что за придурки таким творчеством занимаются?
мне интереснее первая фотка? разве у 674 можно так стрелу задирать???
Стрелу конечно так задирать не один нормальный монтажник не станет да и конструкция стрелы на такие эксперементы не расчитана. Хотя живём же в России ту и не такие вещи встречаются.
Опубликовано

вот опять возвращаюсь к тому навороченному 674...

этот правда отличается от того,но всё же тоже не обычный...

и если это фотошоп,то пипец,автору уважуха чётко сделано...

Опубликовано

Да, кран настоящий. Стройку замарозили простоял он очень долго потом разобрали, стрела действительно была длинная, но в работе я его не видел.

Опубликовано

фотки зачётные))) а там гак новый на фотке это не твоему бычку привезли))))

 

респект,на сложном кране пашешь,не люблю я его,особенно когда у него полный вылет и макс поднята башня...при ветре просто аут,разгонешь поворот,можно забыть о движках поворота...

были случаи когда из просто вырывавло)))) но не у меня...

а сидеть там не устаёшь???

Опубликовано

да -гак мне-но я уже к моменту перевода на 4 крат запасовку ушел с него (предстояли работы с подъемом грузов в 25 т я счел тех состояние крана неготовым к этому )частенько бегал в аппаратную какбину т.к вышибало автоматы в самый неподходящий момент ,поворотный круг был перетянут и подшипники выли и подклинивали и с грузовой лебедкой приколы на майна ставиш в ноль а гак еще около метра может пройти (не оч приятно...долг привыкал и начал заранее сбавлять поступенчато-но экстр стоп ток аварийником мона-опасно! ;-) поворотн движки естесн с переваренными креплениями и начинали выть и дергаться если оч разогнать но повезло а диск тормоза понравились правд пару раз в неделю дотягивал (сжигал-кран тяжелый но остановит в момент если подкрутить)в целом ценил за прочность и устойчивость-это после 400 х :lol: не шатался даж когда 5 тон плитой бочки плющил и 12.5 вмест 10 на концестрелы взял-есь грешок по недогляду или авралу-хотя ето не практикую а в кабине все в оч хор состоянии на редкость кулачк контроллеры отл переключают с щелчками как по маслу и все положения! первые такие- обычн не поймеш полож и без щелчк включались..сиденье оч удобн оно видн не родное и оч мягк кресло но обзорность ужоснах под ногами лист метала вмест стекла а рама где колени с трещин и искажает а в солнце вообще, вот и в люб погоду с открыт фрамуг благ было две родных печи на задн стене даж в -15 работал в кофте при открыт оне-но руки за спиной а голова в окне как паук :grin: так и домой приходиш..а руки за спиной-хотел под ноги стекло сделать но не успел-мож и к лучшему :grin:

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...