Челябинский механический завод

[Andrei28RUS]

С вики о заводе. Преподносится как достижение, бруски...

 

"1980 год – выпущены опытные краны с дизелем Д-160, с крюковой подвеской с раздвижными блоками, с перенесенными сопротивлениями, внедрены бруски на стреле взамен поддерживающих роликов. Изготовлены опытные образы землесоса 20Р11М."

[Mehanik]

Красаучеки!

[Mehanik]

Не могу понять. Почему отечественное автокраностроение не развивает двухлебёдочную и, соответственно, двухкрюковую схему кранов? Как у импорта. Два крюка одновременно - это реально лишнее?

[Mehanik]

свеженькое

[coles]

А на последнем фото - серый Камаз на прицепе? Что это?

[Mehanik]

А на последнем фото - серый Камаз на прицепе? Что это?

 

Я не смог выяснить(

Какой-то спецзаказ

[Andrei28RUS]

А ДЭК 631 снова в красной расцветке выпускают или б/у ремонтировали? Судя по стреле, скорее всего ремонтировали старый.

[Andrei28RUS]

Не могу понять. Почему отечественное автокраностроение не развивает двухлебёдочную и, соответственно, двухкрюковую схему кранов? Как у импорта.

 

1. Утяжеление крана

2. Удорожание крана

3. Для России и так сойдет...

[Tompfmych]

Двухлебедочная тема это больше для кранов на спецшасси, где центр тяжести ниже. Так-то, где есть вторая лебедка с малым гаком, она в 80% случаев задействована, т.е. тема нужная.

[melwin89]

А на последнем фото - серый Камаз на прицепе? Что это?

Похоже на заготовку для комплекса "Щит".

Снимал похожий на Армии 2017

[coles]

Да, похоже!

[Mehanik]

Интересное наблюдение как эволюционирует конструкция автокранов ЧМЗ.

Ещё некоторое время назад завод ставил целью максимально возможное облегчение крановой установки. Можно было наблюдать минимально металлоёмкую поворотную платформу и лебёдку, прикреплённую к основанию стрелы. Кран тягал максимальную грузоподъёмность на минимальных вылетах. С увеличением вылета грузоподъёмность однозначно падала. И на это никак нельзя было повлиять.

В какой-то момент на заводе поняли, что перспективным этапом будет развитие темы подвесных противовесов. И что теперь мы видим: поворотная платформа поменялась, но имеет унифицированную площадку для размещения лебёдки. А сама лебёдка уже не крепится к основанию стрелы.

Посмотрим чем ещё сможет удивить нас завод в ближайшее время.

[Mehanik]

Короче, 100-ник куда-то съехал с площадки завода. Неужели продали?

[Andrei28RUS]

Может на покраску? Все таки 4 года в агрессивной среде простоял.

[Mehanik]

Фотодобавочка

[Mehanik]

Исчо.

Обратите внимание на исполнение края секций на 25-тоннике. Завод постепенно внедряет импортный вариант исполнения этого элемента конструкции стрелы. Лучше поздно, чем никогда, конечно.

И ещё. Лично меня коробит внешний вид консоли грузовой лебёдки автокранов. Скорее всего разработчики её визуальный дизайн поставили на последнее место, конечно. Но хотелось бы верить, что это временное явление.

[coles]

Спасибо за фото!

А все-таки гармонично смотрится крановая установка на шасси "Урал-Некст"! - ИМХО...

[Andrei28RUS]

В этом году завод планирует обновить линейку кранов ДЭК.

Совсем скоро (где-то через месяц) обещали показать обновленный ДЭК -631.

[Mehanik]

вы это видели?

[Andrei28RUS]

вы это видели?

 

А что не так?

[Mehanik]

Интересно, сколько из посетителей данного форума тут реальных покупателей подобной техники?

[coles]

Думаю - 0!

А к чему вопрос?)

[b0b3r]

вы это видели?

16 т вообще актуально сейчас?

[Mehanik]

Думаю - 0!

А к чему вопрос?)

 

Почему-то думается, что здесь наверняка мелькают представители эксплуатационников, для которых данный форум будет дополнительным помощником в принятии решения о покупке. Хочется поддержать в развитии свой завод

[Mehanik]

16 т вообще актуально сейчас?

 

В своё время, помню, сам завод говорил, что есть заказчики, которых интересует именно 16-ти тонная версия автокрана. Всё для клиента. Подобные краны уже отгружались для иностранцев. Наверняка такие краны по ценнику дешевле, чем 25-ти тонники.