НОВИНКИ!!!

[coles]

19.11.2012

ЧЕЛЯБИНЕЦ с американским двигателем Cummins

Знаменательным событием октября стал выпуск крановой установки г/п 25 тонн на новом шасси производства ОАО «РИАТ» КАМАЗ-43118 (6х6) с двигателем Cummins.

* ОАО «РИАТ» (Разработка Изготовление Автомобильной Техники) - компания, по производству большой гаммы спецтехники на шасси автомобилей КАМАЗ. В компании работают высококвалифицированные специалисты в области конструирования, организации производства и продаж. За время своего существования (с 1992г.) фирмой освоено производство большого количества моделей спецтехники на шасси автомобилей КАМАЗ, отвечающей самым высоким требованиям потребителей.

Шасси КАМАЗ-43118 с двигателем Cummins L325 предназначен для эксплуатации в условиях слаборазвитой дорожной сети и бездорожья. Представляет собой полноприводный автомобиль с колесной формулой 6х6, кабиной со спальным местом, топливными баками объемом 210 и 350 л в стандартной комплектации.

Конструктивные особенности данного шасси в сочетании с современным мощным и экономичным двигателем Cummins L325 (325 л.с.), девяти ступенчатой коробкой передач Fast Gear с низшей «ползучей» передачей, изготовленной по лицензии американской компании Eaton, позволяют достичь высокие показатели экономической эффективности перевозок за счет снижения уровня затрат на обслуживание и ремонт двигателя, увеличения его ресурса до 1 000 000 км, снижения уровня расхода топлива до 10% по сравнению с расходом топлива на серийно устанавливаемых двигателях. Тягово-скоростные характеристики двигателя Cummins L325 и шины с характерным рисунком протектора, обеспечивающие повышенную проходимость, позволяют водителю уверенно себя чувствовать на подъемах дорог, при движении по пересеченной местности и эффективно применять автомобиль в условиях бездорожья.

Преимуществом шасси КАМАЗ-44108 с двигателем Cummins L325 в эксплуатации перед современными аналогами является отсутствие электронного управления ТНВД, управление подачей топлива полностью механическое, за счет чего упрощается обслуживание и ремонт, облегчается запуск двигателя в холодное время года, снижаются требования к качеству дизельного топлива.

 

**Cummins Inc. — один из крупнейших в мире производителей дизельных двигателей для тягачей, автобусов, бронетехники и самоходных судов. Компания основана в 1919 году и в настоящий момент корпорация владеет 57 заводами и совместными предприятиями.. 19 сентября 2006 Cummins Inc. и ОАО «КамАЗ» открыли сборочную линию двигателей Cummins серии В (120—475 л.с., рабочий объём от4 до 16 литров) в Набережных Челнах.

Достойнства двигателя Cummins:

- безупречные эксплуатационные качества двигателей, рассчитанных на различные климатические условия;

- экономичность и долговечность;

- экологическая сертификация Евро 2 – Евро 5;

- все двигатели имеют международную гарантию, включая 2-летнюю гарантию на двигатель с момента ввода в эксплуатацию при наработке 2000 м/час – или годовую гарантию без ограничения наработки; и расширенную гарантию сроком на 3 года или 10 тыс. м/час на основные комплектующие (блок цилиндров, коленчатый вал, распределительные валы и шатуны);

- широкий охват и высокий уровень сервисного обслуживания.

На сегодняшний день сервисная сеть Cummins насчитывают более 5000 представительств в 160 странах мира.

Другой отличительной особенностью шасси КАМАЗ-43118 производства ОАО «РИАТ» является увеличенное межосевое расстояние задней тележки до 1400 мм., что позволяет смонтировать крановую установку КС-55732 ЧЕЛЯБИНЕЦ без перегруза на оси и передвигаться крану по дорогам общего пользования без ограничений со скоростью до 60 км/час., что особенно важно при больших расстояниях между строительными объектами и весьма дорогими штрафами за перегруз осей шасси.

Автомобильный кран на шасси КАМАЗ-43118 эффективно применяется нефтегазовыми, лесозаготовительными, рудодобывающими, строительными компаниями в районах эксплуатации с отсутствием развитой дорожной сети, а с пакетом «северных» опций по концепции «Индивидуальный кран» и при эксплуатации в районах Крайнего Севера.

Первый образец челябинского автокрана с двигателем Cummins был продемонстрирован представителям крупных строительных и транспортных организаций в городах Набережные Челны, Сургут, Новый Уренгой, где и нашел своего счастливого обладателя.

cmz.ru

[coles]

ЧЕЛЯБИНЕЦ – самый экономичный кран

03.12.2012

ЧЕЛЯБИНЕЦ – самый экономичный кран

В ноябре Челябинский механический завод продемонстрировал представителям ведущих предприятий Нового Уренгоя и Сургута самый экономичный автомобильный кран КС-55732 на шасси КАМАЗ-43118 производства ОАО «РИАТ».

Презентация автокрана ЧЕЛЯБИНЕЦ с четырехсекционной стрелой длиной 28,1м. включала в себя конференцию с докладом об эффективности использования крана на шасси ОАО «РИАТ» и осмотр крана с возможностью работы на нем.

Представители организаций Севера России с большим энтузиазмом оценили преимущества данного крана и экономическую выгоду от использования нового продукта челябинского завода.

Главной отличительной особенностью шасси КАМАЗ-43118 производства ОАО «РИАТ» является увеличенное межосевое расстояние задней тележки до 1440 мм. Это позволяет осуществлять передвижение автокрана КС-55732 ЧЕЛЯБИНЕЦ, на данном шасси, без превышения допустимых значений по нагрузкам на дорожное полотно через оси, что особенно важно при больших расстояниях между строительными объектами и весьма дорогими штрафами на весовом контроле. Согласно Техническому регламенту «О безопасности колесных транспортных средств» при межосевом расстоянии менее 1400 мм нагрузка на ось не должна превышать 7 тонн. Если межосевое расстояние больше 1400 мм. - нагрузка на ось не должна превышать 8 тонн. В противном случае размер вреда причиняемого автокраном на автомобильные дороги федерального значения оценивается в денежном эквиваленте на 100 километров пути от 2500 рублей на аналогичные автокраны др. отечественных производителей.

В период временных ограничений в связи с неблагоприятными природно-климатическими условиями штраф увеличивается в 5-7 раз в зависимости от процентного превышения предельно допустимых осевых нагрузок на каждую ось автокрана. Кроме того, возможно задержание автокрана с последующей эвакуацией на штрафную стоянку до получения специального разрешения, которое может занимать до нескольких суток.

Таким образом, кран ЧЕЛЯБИНЕЦ традиционно, даже с четырехсекционной стрелой, является самым легким краном и может беспрепятственно передвигаться без ограничений и штрафов со скоростью до 60 км/час. по всем дорогам общего пользования РФ и стран СНГ.

Вторая особенность КС-55732 на шасси производства ОАО «РИАТ», которая вызвала неподдельный интерес у «северян» - это двигатель Cummins мощностью 325 л.с. с ресурсом 1 000 000 км. и расходом топлива 34 литров на 100 км, что на 10% меньше, чем у традиционного двигателя КАМАЗ. Экономия видна сразу: при стоимости дизельного топлива 32 руб./литр (г.Новый Уренгой) стоимость 100 км пути на шасси с двигателем Cummins равна 1088 руб., с двигателем КАМАЗ – 1280 руб., т.е. экономия на 100 км. пробега - более 190 руб. При работе в крановом режиме экономится порядка 1 литра в час, что за 8-ми часовую смену составит – 256 руб., при двухсменном режиме работы – 512 руб. За месяц такой работы – экономия может вырасти до 11 тыс. рублей. За год эксплуатации только в крановом режиме можно сэкономить бюджет организации более чем на 130 тыс.руб. Кроме того, новое шасси комплектуется двумя топливными баками объемом 210 и 350 литров, что позволяет увеличить пробег крана до 1500 км. без дозаправки, а спальное место – обеспечит теплое и комфортабельное место для отдыха при больших расстояниях между строительными объектами.

Преимуществом в эксплуатации шасси КАМАЗ-43118 с двигателем Cummins L325 перед современными аналогами является отсутствие электронного управления ТНВД, управление подачей топлива полностью механическое, за счет чего упрощается обслуживание, облегчается запуск двигателя в холодное время года, снижаются требования к качеству дизельного топлива, что особенно актуально при эксплуатации в холодное время года.

Заказывая кран ЧЕЛЯБИНЕЦ можно не только снизить затраты на его эксплуатацию и сохранить качество дорог на должном уровне в своем регионе, но и обеспечить эргономичное место для оператора, простоту обслуживания для механика и удовольствие от владения современной техникой.

 

cmz.ru

PS Понятно, что в основном этот материал - в целях рекламы, но лично мне почитать было интересно....

[coles]

Ну и для поддержания, так сказать, здоровой конкуренции)):

В ОАО «КАЗ» подведены итоги работы завода за 9 месяцев 2012 года. За январь-сентябрь прирост производства в среднем составил 23% , в сравнении с прошлым годом.

На быстро растущем рынке спецтехники ОАО «КАЗ» по прежнему демонстрирует стабильность и качество, прочно удерживая позицию третьего производителя автомобильных кранов на рынках РФ и СНГ.

Картинок и букв - в статье - много, поэтому дальше по ссылке на первоисточник: http://www.oaokaz.ru/news.php?id=4&news_id=277

[kopil]

Необходимо мнение по автокрану

АВТОКРАН ИВАНОВЕЦ КС-45717-1Р ОВОИД

yandsearch.htm

[Vell221]

Сколько "нового" и не одного действительно нового стоящего крана.

[Vell221]

На КС-64721-2 установлена электрогидравлическая система управления крановыми операциями компании Hydac (Германия) и ограничитель нагрузки крана компании Hirschmann.

 

gakz.ru

Похоже Галичанец хочет пойти мировым путем используя классическую комбинацию Hydac-PАТ или Rexrot-PАТ. Что ж выбор очень правильный, главное теперь обеспечить качественную сборку зарубежных комплектующих в одно целое. Компьютерные системы РАТ (Hirschmann) очень надежны. Жду с нетерпение что бы в живую оценить что из этого получится.

Странно, что барабан длины стрелы находится очень далеко от центра стрелы. На всех кранах (европейцы, китайцы, американцы) где используется система PAT барабан длины ставится по средине стрелы,возле крепления гидроцилиндра, как и описывается в инструкции по установке.

[Виталий80]

Совсем недавно читал,что РУСКОМТРАНС выпустила самый мощный на Российском рынке кран-манипулятор. Модель

EFFER 955 8S JIB 6S. Стало интересно,что ж это за модель такая с 16тоннами грузоподъемности. Должен признать и наши уже чему-то научились,хотя с китайцами тяжело тягаться. Но считаю,что машина достойная. Можете глянуть

А если сравнить с теми же китайцами и другими производителями,то у них же с описанием и фотками

Изменено 21 января, 2013 пользователем SergeySPB
реклама сайта

[coles]

Новые модели автомобильных кранов ЧЕЛЯБИНЕЦ

На Челябинском механическом заводе запущено производство уникального автокрана грузоподъемностью 25 тонн с самой большой длиной стрелы в России – 32,7 метра. Новый, современный, высокоэффективный и производительный ЧЕЛЯБИНЕЦ наделен непревзойденными эксплуатационными возможностями в своем классе:

Лучшие грузовысотные характеристики в рабочей зоне 360˚

максимальная высота подъема – 31,8 м.

максимальный вылет – 29 м.

Уникальная система выдвижения секций стрелы двумя внешними гидроцилиндрами.

Новейшая надежная и высокопроизводительная система подвода рабочей жидкости к гидроцилиндру стрелы.

Оптимальные значения распределения нагрузки на оси шасси.

Мощная лебедка с широким диапазоном рабочих скоростей, планетарным редуктором и дисковым тормозом.

Простота и легкость обслуживания крановой установки.

Адаптация гидросистемы к работе в условиях крайне низких температур

Четырехсекционная стрела нового крана с возможностью телескопирования секций с грузом массой до 6 тонн позволяет работать даже среди смонтированных конструкций, а рабочая зона в 3600 обеспечивает широкую площадь обслуживания.

Новинка, к которой приковано внимание рынка не единственное конструкторское решение, призванное обрадовать клиентов и удивить конкурентов. С начала года на ЧМЗ модернизирована серия автомобильных кранов КС-55732 ЧЕЛЯБИНЕЦ грузоподъемностью 25 тонн с длиной стрелы 28,1м. Особенностью серийных крановых установок стал увеличенный до 6,1х6,0 метров опорный контур, который обеспечивает работу крана с грузами большей массы без потери устойчивости на дальних вылетах. Усилена конструкция поворотной рамы, теперь металлоконструкция имеет двукратный запас прочности. Новые автомобильные краны КС-55732 позволят потребителям решать самые сложные задачи, повышая производительность работ и эффективность эксплуатации.

cmz.ru

[coles]

С марта 2013 года ОАО «ГАКЗ» приступил к установке модернизированных кабин на автомобильные краны грузоподъёмностью 25 и 32 тонны.

Новые кабины стали удобней в эксплуатации, более функциональны и современны. По объёму проведенных изменений, можно смело сказать, что кабина является практически новой разработкой на прежней платформе.

Итак, какие же изменения были введены:

- Внутренний интерьер кабины наполнился пластиковыми элементами, которые позволяют оператору автокрана более комфортно работать.

Так например:

- Появившийся лобовой щиток, с помощью дефлекторов, позволяет эффективно распределять теплый воздух отопителя, как по всему пространству, так и в необходимом направлении.

- Новый приборный щиток стал более эргономичен, а блок отображения информации о работе крана ОНК-160, получил возможность настройки положения.

- Появились ниши для бумаг, емкостей с питьевой водой и прочих мелочей

- Стекло кабины, приобрело сдвижную форточку, которая позволит поддерживать микроклимат, как в летнее, так и в зимнее время.

- В светлое время суток более комфортно работать помогут солнцезащитные шторки из полупрозрачного материала, которые можно фиксировать в любом положении.

- Так же для удобства крановщика установлено новое кресло с развитой боковой поддержкой , настройками по массе, высоте и углу наклона.

- Новый электрический разъём соединяющий электрооборудование кабины с оборудованием крана , построен по принципу Wiring Without Toll (монтаж не требующий инструмента) и имеет класс защиты IP-67(пылевлагонепроницаемый), что позволяет даже в «полевых» условиях произвести замену кабины и ее составляющих самостоятельно в сжатые сроки.

- Для легкой и надежней фиксации двери, установлен новый замок с двухходовым храповым механизмом.

Все вышеперечисленные изменения призваны сделать работу на автомобильном кране «ГАЛИЧАНИН» более комфортной в любое время года и суток, в любых условиях…

ОАО «Галичский автокрановый завод»

 

PS А "красивые" кабины видимо только для выставок?

[Vell221]

Когда уже уберут эту идиотскую распашную дверь и заменят ее на сдвижную?

[coles]

Снова новинка! Теперь специально для РЖД!

 

20 сентября

 

 

Клинцовский автокрановый завод не перестает удивлять всех новинками современной техники. Уже 6-й новинкой в этом году стал 40-тонник КС-65719-5К-2 на шасси КАМАЗ-65222, разработанный клинцовскими умельцами специально для нужд ОАО «РЖД». Такой автокран предназначается для выполнения аварийно-восстановительный работ, ликвидаций последствий чрезвычайных ситуаций и стихийных бедствий. Внешней отличительной чертой нового автокрана стала фирменная символика ОАО «РЖД», а также цвет покраски, без которых не обходится ни один служебный транспорт железнодорожников.

 

Впервые новая модель автокрана была представлена на IV Международном железнодорожном салоне техники и технологий «ЭКСПО 1520», который состоялся с 11 по 14 сентября 2013г. на территории Экспериментального кольца ОАО «ВНИИЖТ» г. Щербинка (Москва).

 

Среди новейших достижений в области оборудования и технологий железнодорожной индустрии клинцовский автокран не был обделен вниманием посетителей выставки. Одно из преимуществ «ЭКСПО 1520» - наличие площадок для демонстрации техники в работе. Вот и КС-65719-5К-2 сумел наглядно продемонстрировать свои грузовысотные преимущества.

Основные достоинства модели КС-65719-5К-2 – компактность, мобильность, проходимость и функциональность. Немаловажным фактором является и то, что такой кран в снаряженном состоянии транспортирует на себе весь комплекс необходимого дополнительного оборудования (дополнительные противовесы, дополнительные крюковые подвески), для решения сложных погрузочно-разгрузочных и монтажных работ, включая и строительные.

 

Транспортный габарит по длине не превышает разрешенных 12,0 м, в связи с чем, такой автокран не попадает под категорию крупногабаритных транспортных средств. Он легко управляем в стесненных местах и обладает высокой проходимостью в отдаленных труднодоступных районах, обеспечивая оперативную подачу крана к месту схода подвижного состава до приезда восстановительного поезда. Грузоподъемность в 40 тонн эффективна при подъеме подвижного состава и постановке его на железнодорожный путь без демонтажа контактной сети.

В связи с тем, что кран смонтирован на вездеходном (полноприводном) шасси КАМАЗ-65222 (6х6), вопрос проходимости по отдаленным труднодоступным местам решается сам собой.

oao КАЗ

[coles]

Испытания на прочность!

7 октября

Еще недавно мы рассказывали о новой модификации нашего крана – автокран-подъемник «Северянин» ПКС-55713-К(В) на базе КС-55713-1К-3 совместного производства с ООО «Концерн «Все краны». Кстати говоря, эта модель была представлена и в этом году на выставке «СТТ-2013» в Москве, где вызвала живой интерес у посетителей выставки.

В ближайшие месяцы ОАО «КАЗ» готов представить автокран с люлькой, теперь уже полностью собственного производства. Сейчас новый подъемник смонтирован на базе автокранаКС-55713-6К-3 (шасси МАЗ-6312В3) со стрелой 28 м., а впоследствии люлька будет устанавливаться на весь модельный ряд автокранов КЛИНЦЫ грузоподъемностью 25т. и стрелой 28 м.

Как и прежде, свои основные функции кран с этой модификацией не теряет: рядом с люлькой, на прежнем месте, находится и крюк – автокран может производить грузоподъемные операции в полном объеме. Помимо основных погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ такой автокран-подъемник предназначен для перемещения рабочих к месту работы, обслуживания зданий, сооружений и устройств городского хозяйства.

С 30.09.2013г. на испытательной площадке ОАО «КАЗ» прошли типовые испытания опытных образцов сразу двух новинок: и нового автокрана-подъемника и автокрана КС-65719-5К-2 (разработанного специально для РЖД), о котором мы рассказывали раньше.

При проведении испытаний кранов в соответствии с утвержденной Ростехнадзором программой испытаний, были проверены грузовые характеристики, произведен визуальный осмотр кранов, проверена работа приборов безопасности, а также выполнены другие испытания в соответствии с требованиями правил Ростехнадзора. Оба автокрана типовые испытания успешно выдержали и ОАО «Клинцовский автокрановый завод» приступает к работам по сертификации серийного выпуска данных моделей.

oaokaz.ru

[coles]

Новости от ГАКЗ:

Новая линейка семидесятитонников

28.12.2013

ОАО «ГАКЗ» запустило в производство линейку автокранов грузоподъемностью 70 тонн на различных видах шасси.

КС – 74721-2 на базе МЗКТ 750120-121 с колесной формулой 10х4.

КС – 75721 на базе Volvo FM с колесной формулой 8х4.

КС – 75721-1 на базе КАМАЗ 7330 с колесной формулой 10х4.

 

 

Автокраны данной серии имеют улучшенные характеристики. Привод крановой установки осуществляется при помощи одного регулируемого аксиально поршневого насоса объемом 80 см3 и одного шестеренного насоса объемом 25 см3, производства фирмы HYDAC (Германия).

На кранах осуществлен принцип LS (Load Sensing-чувствительный к нагрузке) управления гидросистемой. Это позволяет регулировать рабочие параметры по нагрузке, обеспечивая подачу рабочей жидкости только к тем исполнительным механизмам, которые задействованы.

Безопасную работу кранов обеспечивает комплекс приборов и устройств, в том числе, микропроцессорный ограничитель нагрузки с цифровой индикацией параметров на дисплее в кабине крановщика, производство HIRSHMANN (Германия). Прибор автоматически осуществляет защиту крана от перегрузки и опрокидывания, оснащен системой координатной защиты крана.

На кранах установлены редукторы механизмов подъема и поворота планетарного типа с дисковыми тормозами, производство фирмы Bonfiglioli (Италия).

Автокраны оснащены жидкостным подогревателем Thermo50 и кондиционером, производства фирмы Webasto (Германия). Надежная и производительная климатическая установка гарантирует комфортную температуру в кабине крановщика в любое время года.

http://gakz.ru

[coles]

и:

Приемочные испытания крана «Галичанин» КС – 99713

30.12.2013

В конце декабря 2013 года на ОАО «ГАКЗ» успешно проведены приемочные испытания нового стрелового крана КС – 99713 грузоподъемностью 110 тонн на пневмоколесном шасси (10х6х8). Кран собран на базе узлов и агрегатов ATF – 110G-5 «TADANO».

Особенностью данной модели является маневренное шасси, позволяющее двигаться крабовым ходом, пятисекционная стрела с длиной 13 – 52 м и с системой телескопирования «телематик», оснащение крана гуськом длиной 9,5 – 16,1 м, с дополнительной вставкой до 24,1 м.

Для кранов этой серии предусмотрена программа специального сервисного сопровождения и круглосуточная техническая консультация (горячая линия). Выдача крана покупателю с обязательным бесплатным обучением технических специалистов эксплуатирующей организации. Пуско – наладка и ввод в эксплуатацию в сопровождении специалиста завода – изготовителя.

http://gakz.ru/

[coles]

«КАЗ» завоюет рынок новыми кранами!

24 января

Запущенные в производство новые модели клинцовских кранов имеют маркировку «КС-55713-К-4», или просто – «краны серии К-4». У них различные модификации: в зависимости от вида шасси, которыми машины могут оснащаться по желанию заказчиков. Это может быть МАЗ-6312В3, КамАЗ-65115, Урал-5557 и некоторые другие.

– Краны новой серии производства «КЛИНЦЫ» составят достойную конкуренцию на рынке краностроения, – уверен начальник производства по изготовлению и внедрению новой техники ОАО «КАЗ» Александр Михайлович Ильенко. – В последнее время особую популярность у покупателей, которые становятся все более искушенными, получили автокраны грузоподъёмностью 25 тонн с длиной стрелы более 30 метров, так называемого «овоидного» сечения. Наше предприятие – признанный лидер автокрановой отрасли не остался в стороне и, постаравшись угодить потенциальным покупателям, после ряда успешных испытаний вывел на рынок линейку кранов серии КС-55713-К-4. Длина их стрел, овоидного сечения, как раз и составляет 31 метр. То, что нужно, и крайне востребовано сегодня на рынке.

На сегодняшний день крановые стрелы с овоидным сечением являются самыми перспективными, их применение в конструкции крана позволяет максимально улучшить грузовысотные характеристики.

Впервые кран с аналогичной стрелой был презентован на выставке «СТТ-2013», а с марта ОАО «Клинцовский автокрановый завод» запустит их в серийное производство.

 

На фото: автомобильный кран КС-55713-1К-4

 

Еще одна новая разработка ОАО «КАЗ» – комбинированный подъемник-кран стреловой ПКС-55713-1К-3 и ПКС-55713-6К-3. Высота подъема у него составляет до 30 метров. И по сути, это два вида машин за одну цену, очень даже адекватную, — стреловой кран, который можно также использовать и как подъёмник.

На фото: генеральный директор ОАО «КАЗ» О.В. Михальчук представляет ПКС-55713-6К-3.

oaokaz.ru

[coles]

Бульдог, однако!)):

Завод Автокран выводит на рынок новый класс автомобильных кранов

03.03.2014

На ОАО Автокран создан новый для России класс кранов – «ГОРОДСКОЙ КРАН». В начале марта с.г. на заводе в серийное производство запущены две модели автомобильных кранов «Ивановец» этого класса КС-55744 и КС-55744-1 грузоподъемностью 25 тонн .

Ключевыми особенностями новых кранов являются их малый вес, отсутствие перегрузов по осям шасси, а также компактность и высокая маневренность. Из-за своих конструктивных особенностей новые автокраны «Ивановец» получили собственное имя – «Бульдог».

Автокраны «Бульдог» смонтированы на 2-осных шасси КАМАЗ и МАЗ, их масса не превышает 17 тонн, а нагрузка на переднюю и заднюю оси – менее семи и десяти тонн, соответственно, что полностью соответствуют «Правилам перевозки грузов автомобильным транспортом» и дает им возможность перемещаться по дорогам общего пользования без дополнительной платы за перегруз. Расход топлива значительно меньше, чем у 25-тонников на трехосных шасси. Длина автокранов «Бульдог» в транспортном положении составляет всего 9 м, радиус поворота 8,7м. Это позволяет им свободно передвигаться по узким городским улицам и загроможденным стройплощадкам. У кранов «Бульдог» задний габарит крановой установки не выходит за пределы шасси, обеспечивая крановщику больше возможностей для работы в стесненных условиях.

При всей своей компактности и малом весе автокраны «Бульдог» полноценные 25-тонники. Они поднимают груз на высоту 21,7м, перемещают его на расстояние до 19м и могут работать в рабочей зоне 360 градусов. Такими свойствами автокраны «Бульдог» обладают, во многом, благодаря новой стреле с овоидным профилем сечения, которая характеризуется высочайшей прочностью при малом весе, и новой конструкции опорной рамы, придающей крану непревзойденную устойчивость. А примененная на кранах электропропорциональная система управления крановыми операциями позволила достичь высокой плавности управления краном и точности позиционирования груза.

При разработке кранов «Бульдог» особый приоритет был сделан обеспечению их надежности и безопасности. Для достижения этой цели реализованы оригинальные конструкторские решения, а в ключевых элементах конструкции крана использованы комплектующие проверенных мировых производителей. Это касается грузовой лебедки, механизма поворота, гидравлических и электрических компонентов. Примененная на новых кранах кабина крановщика обладает повышенной обзорностью и комфортна для работы оператора.

Создание передовой техники - автокранов серии КС-55744 «Бульдог» стало возможным благодаря масштабной модернизации завода Автокран, богатого опыта и высокой квалификации его сотрудников.

http://ivmarka.ru

[coles]

В продолжение темы: уже по выставкам катается: http://www.yaplakal.com/forum11/topic781899.html

PS Фото из ссылки выше...

[coles]

60-тонный «Ивановец» обрел новую кабину

Компания «Ивановская марка» - ведущий поставщик автокрановой техники, представила обновленную версию 60-тонного автокрана «Ивановец». Известный высокой проходимостью КС-69731 на шасси «БАЗ» получил новую кабину, которая улучшила удобство эксплуатации автокрана.

Новая кабина существенно повлияла на безопасность вождения шасси. Разработчики увеличили лобовое и боковое остекление, за счет чего значительно повысилась обзорность для водителя и облегчился контроль за ситуацией на дороге. Получить полную картину происходящего вокруг автокрана помогают зеркала, установленные по периметру кабины. Их количество увеличено до 5 и наиболее заметно выделяются боковые зеркала, большие по размеру, которые вынесены за пределы шасси.

Вместе с обзорностью улучшилось управление автокраном. Рулевая колонка регулируется по углу наклона, при этом само рулевое колесо не загораживает приборы, которые хорошо «читаются». Важным достоинством является то, что клавиши управления расположены «под рукой» и доступны в оперативном режиме.

Удобство новой кабины заслуживает отдельного внимания. Разработчики подготовили целый набор улучшений и детально продумали эргономику пространства для размещения 3 человек. Каждое кресло снабжено гидроподрессориванием, которое в сочетании с торсионной подвеской шасси обеспечивает комфортную езду в условиях бездорожья. Мягкие сиденья имеют подголовники, ремни безопасности, и по удобству могут составить конкуренцию легковым автомобилям.

 

Внутреннее оформление кабины выполнено на качественном европейском уровне. Обшивка салона оформлена в современном дизайне и изготовлена из улучшенного пластика, который легко моется - что делает его незаменимым для использования в сложных условиях эксплуатации. Для обеспечения комфортного пребывания в кабине, система отопления и вентиляции подвергалась кардинальной модернизации. Значительно увеличено число воздуховодов и точек обдува в кабине. В зимний период всего за 15 минут независимый отопитель нагревает воздух до 20 градусов, специальные регуляторы обеспечивают необходимое направление воздушного потока и препятствуют запотеванию стекол. При желании, можно дополнительно установить накрышный кондиционер. А защитные шторки с многоступенчатой регулировкой помогут защитить водителя от яркого солнца.

Кроме внутренних модификаций, кабина претерпела существенные внешние изменения. В первую очередь обновился дизайн кабины, выполненный в тенденциях автомобилестроения. Разработчики использовали плавные обводы и придали кабине современный вид. Кроме того, по сравнению с предшественницей, кабина обрела более низкую посадку. Это позволило оптимально расположить крановую установку и улучшить доступ к рабочему месту водителя.

Достоинства новой кабины автокрана КС-69731 позволяют по новому оценить преимущества шасси «БАЗ», которое обладает прекрасной проходимостью на бездорожье. Мощный двигатель в 400 л.с. и возможности независимой торсионной подвески, в сочетании с межколесными и межосевыми блокировками, а также широкопрофильными шинами с регулируемым давлением - делают это шасси высокоэффективным для работы в труднодоступных и удаленных районах.

Крановая установка позволяет выполнять различные операции по работе с грузами на высоте до 54,5 метров, на максимальном вылете 36 метров с гуськом. При имеющейся возможности выполнения работ в 360-градусной зоне, этот автокран будет полезен широкому кругу компаний, нуждающихся в надежной технике с широким функционалом.

http://ivmarka.ru

[coles]

Завод «Автокран» выпустил легкий 35-тонник

 

17.07.2014

Ведущий производитель автокрановой техники позаботился об экономии строительных компаний, которым грозят штрафы до 500 тысяч рублей за перегруз техники, и выпустил легкие автокраны «Ивановец» грузоподъемностью 35 тонн. По оценке специалистов, эти модели - лучшие представители своего класса в России.

 

Глядя на мощные КС-55735-6 и КС-55735-7 сложно поверить, что они могут соответствовать «Правилам перевозки грузов автомобильным транспортом», которые устанавливают ограничения по общей массе и нагрузкам на оси. Но это факт. Разработчики сумели сделать так, что при 4-осном шасси и высокой грузоподъемности автокраны остаются легкими. Раньше такое было возможно только на 2-осных автокранах КС-55744 того же производства. Но не прошло и 3 месяцев с момента запуска первой модели легкого автокрана грузоподъемностью 25 тонн, как производитель предложил новый автокран – большей мощности и при этом «невесомый».

 

Нагрузка на передние оси шасси для крана КС-55734-6 составляет всего 11,8 тонн, а для крана КС-55735-7 еще меньше: 10,91 тонн. Нагрузка на задние оси, где располагается крановая установка, не превышает 14,9 тонн для обоих кранов.

 

При этом новые автокраны настолько мощные, что легко справляются с грузами без противовесов. Техника приступает к работе сразу по прибытии на строительную площадку, не затрачивая время на подготовительные работы. Великолепные грузовые характеристики сохраняются по всей 360-градусной зоне, автокраны поднимают перед кабиной такой же груз, как и сзади. А ведь каждый крановщик знает, как это удобно – выполнять задачи без ограничений в пространстве!

 

Грузовысотные характеристики новых кранов находятся на уровне лучших образцов в своем сегменте. Производитель оснастил крановую установку новой стрелой овоидного профиля, которая за счет особенностей формы имеет небольшой вес, сохраняя необходимую жесткость конструкции. Стрела позволяет выполнять работы на высоте до 39 метров (с гуськом), а при работе на коротких и средних длинах превосходит по отдельным показателям аналогичные стрелы до 11%, при работе с гуськом – до 67%! При этом крановые операции выполняются максимально плавно: электро-пропорциональная система управления штатно устанавливается во всех моделях серии КС-55735.

 

Устойчивость автокранов обеспечивает надежный опорный контур, с базой 7,2 метра и расстоянием между опорами 6,5 метров. Предусмотрено 2 варианта конфигурации опорного контура, обеспечивающего гибкость работ в стесненных условиях. Установка опор осуществляется с помощью выносного пульта. За малейшими отклонениями следит электронный креномер, который контролирует точное позиционирование техники.

 

Работать на новых автокранах максимально комфортно. 35-тонники оснащены современной кабиной завода «Автокран», которая узнаваема за счет овальной формы и имеет ряд положительных характеристик. Крановщики по достоинству оценили эту комфортабельную кабину с достаточным свободным пространством и большими панорамными стеклами, которые позволяют контролировать выполнение работ на высоте. При необходимости, кабина комплектуется механизмом наклона, облегчающим работу по перемещению грузов на больших высотах. Приборная панель и джойстики, управляющие перемещением стрелы, находятся «под рукой». Кабина имеет эффективную систему обогрева, способную в короткий промежуток времени обеспечить приток горячего воздуха, а в жаркое время года поможет воздушная вентиляция.

 

Новая серия «Ивановцев» отличается повышенной надежностью. Эти автокраны собираются с использованием лучших российских и импортных комплектующих. Качественные гидравлические и электронные компоненты, грузовая лебедка фирмы Zollern, механизм поворота фирмы ФУСЕН – позволяют автокрану долгое время обходиться без сервисного обслуживания.

 

В зависимости от задач, которые стоят перед покупателем, и от условий эксплуатации, предлагается сразу 2 модели 35-тонных «Ивановцев», базирующихся на различных шасси. КС-55735-6 установлен на 4-осное дорожное шасси КАМАЗ с колесной формулой 8х4, а для КС-55735-7 предусмотрена внедорожная версия КАМАЗ 8х8.

http://ivmarka.ru

[coles]

18.07.2014

 

Согласно статистике 10% рынка занимают автомобильные краны грузоподъёмностью 16 тонн. До 1-го июля текущего года ОАО «КАЗ» выпускала пять модификаций кранов данной грузоподъёмности на шасси КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ.

 

На фото: а/кран КС-35719-3-02, -5-02, -8А

 

Данные модели объединяет 18 метровая стрела гексогонального сечения, а так же возможность установки на эти краны, за исключением КС-35719-1-02, гуська, длиной 7,5 метра с изменяемым углом наклона.

 

С июля 2014 года завод начал серийное производство кранов автомобильных грузоподъёмностью 16т: КС-45719-7К на шасси КАМАЗ-43118 и КС-45719-3К на шасси Урал-5557 с длинной стрелы 23 метра, которая значительно увеличит фронт работ кранов данного сегмента рынка.

http://oaokaz.ru

[melwin89]

Вроде новинки, а кабины стоят старого образца

[coles]

07.08.2014 «Автокран» продвигает современные технологии

Завод «Автокран» активно повышает функциональный уровень своих кранов, внедряя в их конструкцию современные технические решения. Одной из последних новаций стало применение на автокранах «Ивановец» грузоподъемностью 25 тонн серии АК-25 электрогидравлической пропорциональной системы управления крановыми операциями.

Эта прогрессивная система позволяет существенно повысить плавность управления краном, точно позиционировать груз в пространстве и дает возможность оператору одновременно выполнять несколько операций. До недавнего времени электрогидравлическая пропорциональная система управления была доступна только владельцам тяжелых кранов и «продвинутой» импортной техники. Для того, чтобы более широкий круг потребителей смог ощутить преимущества новых технологий, завод в течение двух месяцев, начиная с июля текущего года, проводит, по желанию заказчика, бесплатную установку электрогидравлической системы управления на любой из приобретаемых автокранов «Ивановец» грузоподъемностью 25 тонн, серии АК-25.

По отзывам клиентов, которые уже опробовали новую систему, работа с грузами становится производительнее, безопаснее, а оператор, управляя краном с помощью двух электрических джойстиков, меньше утомляется.

Учитывая, что далеко не все операторы кранов знакомы с особенностями электрогидравлического управления, завод дополнительно предлагает программу обучения, включающую практические занятия на специальной площадке в городе Иваново. Открытый там недавно регионально-технический центр обучит или переобучит специалистов заказчика.

ivmarka.ru

[coles]

В России появились уникальные автокраны

04.09.2014

Лидер отечественного краностроения завод Автокран разработал новую модель автокрана, которая не имеет аналогов в России.

Предприятие разработало и запустило в серийное производство уникальный автокран Ивановец грузоподъемностью 40 тонн КС-65740-8. Отличительная особенность новинки в 5-секционной телескопической стреле, что является настоящим достижением для этого класса техники: использование 5 секций не типично для 40-тонников и стало возможно благодаря инновационным конструкторским решениям инженеров из города Иваново. По своим грузовым характеристикам автокран приближен к старшим моделям грузоподъемностью 50 тонн и способен выполнять более сложные задачи на строительных объектах.

Новый Ивановец базируется на 4-осном шасси КАМАЗ-65201 с колесной формулой 8х4 и оснащен стрелой овоидного профиля повышенной жесткости. Крановая установка с такой стрелой обладает высокими грузовыми характеристиками, обеспечивая подъем грузов весом 3 тонны на высоту до 46,6 метров, и позволяя работать на вылетах до 42 метров. При этом автокран имеет полноценную 360-градусную рабочую зону без потери грузовых характеристик при работе над водительской кабиной шасси.

Другая важная особенность модели КС-65740-8 в облегченной конструкции. Не смотря на большую грузоподъемность и увеличенную стрелу, вес этой новинки остался в допустимых нормах и полностью соответствует по общей массе и нагрузкам на оси «Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом». Это означает, что Ивановец может перемещаться по дорогам общего пользования без согласований, разрешений и штрафов за перевес, что значительно «облегчит жизнь» владельцам этого крана. При растущем числе пунктов взвешивания соответствие по весу становится для спецтехники все более важной характеристикой.

В управлении крановой установкой разработчик использовал современные технологии, установив электрогидравлическую пропорциональную систему управления, позволяющую оператору одновременно выполнять несколько крановых операций. Все операции с грузами осуществляются с помощью чувствительных джойстиков. Опытные крановщики положительно высказываются об этой системе управления, поэтому производитель начал устанавливать ее на всей новой технике штатно.

Высокую устойчивость автокранов обеспечивает надежный опорный контур с базой 7,2 метра и расстоянием между опорами 6,5 метров. Возможны 2 варианта конфигурации опорного контура, что расширяет возможности по выбору места для работы крана. Установка опор осуществляется с помощью выносного пульта и контролируется электронным креномером, гарантирующим точное и безопасное позиционирование техники на строительной площадке.

ivmarka.ru

[coles]

50 тонн на четырехосном шасси

 

Челябинский механический завод готов встретить 2015 год новой моделью в серии автокранов ЧЕЛЯБИНЕЦ грузоподъемностью 50 тонн. В первом квартале следующего года первой новинкой ЧМЗ станет автомобильный кран КС-65717 г/п 50т. на четырехосном шасси КАМАЗ-65201 с колесной формулой 8х4.

Автомобильный кран 50 тонн на камазе

Конструктивными особенностями данного крана, как и в базовой модели на шасси IVECO (6х6), станут не только уникальная система выдвижения секций двумя внешними гидроцилиндрами, надежный металлический цепной укладчик РВД для подвода рабочей жидкости к гидроцилиндру стрелы, поворотно-выдвижные опоры образующие большой опорный контур, но и новая система противовесов.

Теперь можно будет приобрести кран без противовеса, с возимым в составе крана противовесом 4,0 тонны или с отдельно возимыми противовесами общей массой до 9,0 тонн, увеличивающих грузовые характеристики, которые превышают существующие отечественные аналоги.Автокран 50 тонн чертеж

Неоспоримым преимуществом новой модели Челябинского механического завода стоит отметить компактные габариты – длина крана всего 12 метров, что позволяет легко маневрировать на узких городских улицах или в стесненных условиях строительной площадки. Кроме того, для передвижения крана ЧЕЛЯБИНЕЦ по дорогам общего пользования не нужно оформление спец.разрешения по габаритным размерам, а за счет самой низкой полной массе крановой установки КС-65717 в сегменте (всего 37 тонн) - нагрузки на оси шасси не превышают разрешенные заводом-изготовителем.

С 15 декабря 2014 года открывается приём заказов на автокран КС-65717 г/п 50 тонн на шасси КАМАЗ-65201.

http://cmz.ru

[coles]

Анонс новинок ОАО «ЧМЗ»

Челябинский механический завод всегда славился стремлением обеспечить Заказчиков самыми передовыми разработками. Несмотря на экономические условия, Челябинский механический завод готов представить изменения в конструкции автокранов, которые понравятся многим профессионалам. Данные изменения призваны снизить стоимость владения крана, без снижения уже зарекомендовавшего себя качества кранов ЧЕЛЯБИНЕЦ, повысить эффективность эксплуатации и производительность выполняемых работ, обеспечить комфорт и эргономику управления краном.

С мая 2015 года базовая комплектация автомобильного крана грузоподъемностью 25 тонн будет включать следующий комплекс улучшений:

Новая усиленная конструкция нижней рамы (балки, выносные опоры), обеспечивающая высокую прочность и жесткость. Изменился размер опорного контура, теперь он составляет 5,75х6,0 метров без изменения устойчивости крана, при этом снизилась масса крановой установки.

Новая поворотная рама с двукратным запасом прочности и кронштейном для крепления новой грузовой лебедки.

Грузовая лебедка с двойным тормозом позволяет не только выполнять ответственные работы с обычными грузами, но и работать с опасными (ядовитые и взрывчатые вещества) массой до 20 тонн включительно.

Электронный привод управления двигателем

(отказ от механического привода управления оборотами двигателя).

Новая комфортабельная кабина оператора (базовая комплектация автокранов всего модельного ряда) отвечает требованиям по ж/д габариту (при транспортировке крана на ж/д платформе не требуется снимать кабину), встроенный пульт управления и воздуховоды для обдува лобового и бокового стекол обеспечивают отличный функционал и оптимальный микроклимат в кабине. В качестве опции теперь доступна система изменения угла наклона кабины.

Проведена модернизация комплекса систем,обеспечивающих

безопасную работу крановой установки. Основные изменения коснулись блока индикации и компонентной базы. В целом, повышена надежность и увеличен ресурс работы датчиков системы, усовершенствовано программное обеспечение, значительно повышена информативность и эффективность взаимодействия с системой безопасности через новый блок индикации с цветным графическим 7" дисплеем. Теперь он оснащен сенсорным управлением с возможностью работы в перчатках, имеет солнцезащитный козырек и по прежнему не требует предварительного прогрева кабины при низких температурах. Закаленное стекло устойчиво к механическим повреждениям. Исключены аналоговые датчики, теперь информация о всех показаниях (давление в системе смазки двигателя, температура охлаждающей жидкости, температура масла в гидросистеме крана, горизонтирование крана) отображается на дисплее прибора безопасности. Снять информацию о работе крана возможно с помощью USB-флеш-накопителя.

Для увеличения высоты подъема и подстрелового пространства крана возможен монтаж гуська длиной 10 метров с изменяемым углом установки 0-15-30˚ и установка дополнительных противовесов для увеличения грузовых характеристик на дальних вылетах.

Для автокранов грузоподъемностью 25 тонн с длинами стрел 21,7м. и 28,1м. по прежнему доступны к заказу монтажные люльки в различных исполнениях (с высотой подъема корзины люльки до 12 или до 30,4 метров).

Кроме того, в конструкции крана изменились места транспортировки подпятников, появилось место хранения и перевозки мягкого стропа, а для удобства и безопасности подъёма на раму крана внедрена легкая складная алюминиевая лестница.

Все внедренные улучшения – результат кропотливого труда всего коллектива, направленный на совершенствование конструкции, простоту эксплуатации и обслуживания, снижение утомляемости оператора и безопасности выполняемых работ.

PS Я понимаю, эргономика\экономика\кризис но со старым (полукруглым) скворечником вроде поинтереснее смотрелся кран (ИМХО), А это - привет семидесятые!))

С картинками всеми читайте на сайте завода: http://www.cmz.ru/company/events/836/