НОВИНКИ!!!

[Alex178rus]

Ну может они хотели прилепить лебёдку за кабину. Но что то пошло не так и прилепили спереди.

 

За кабиной скорее всего не удалось разместить лебедку т.к. там конструкция гидроцилиндра подъема стрелы с косынками и т.п.

мешать думаю будет не больше чем крюк и тросы которые висят перед лобовым стеклом

По поводу будет ли тереться при максимальном подъеме стрелы так не сказать т.к. на рисунке с той проекции непонятно, но думаю конструкторы это должны были учесть

Вообще необычная конструкция, кажется ранее такое не встречалось.

[Tompfmych]

Будут тереть по лебедке...

Тереться по-любому будет,но, видимо при проектировании пренебрегли этим, как кратковременным явлением.

[Stas]

Мне думается, что вспомогательный подъем для относительно небольших автокранов (до 50т) - лишний геморой и удорожание. (а также утяжеление)

[Pulsar]

 

Надеюсь, она не сильно мешает обзорности со стороны водителя?

 

мешать думаю будет не больше чем крюк и тросы которые висят перед лобовым стеклом

 

Картинка конечно кривоватая...

[Pulsar]

Будут тереть по лебедке...

 

По поводу будет ли тереться при максимальном подъеме стрелы так не сказать т.к. на рисунке с той проекции непонятно, но думаю конструкторы это должны были учесть

Тереться по-любому будет,но, видимо при проектировании пренебрегли этим, как кратковременным явлением.

 

Чтобы не терло придется немного выдвинуть секции телескопа.

Также эта лебедка идет доп. грузом (хоть и небольшим).

Ну а вообще, если нужна лебедка под стрелой, я бы сделал немного иначе.

[Mehanik]

За кабиной скорее всего не удалось разместить лебедку т.к. там конструкция гидроцилиндра подъема стрелы с косынками

 

Вроде между косынками и кабиной есть место достаточное для размещения лебёдки.

 

Мне думается, что вспомогательный подъем для относительно небольших автокранов (до 50т) - лишний геморой и удорожание. (а также утяжеление)

 

У импорта двухлебёдочная схема достаточно распространённая. При необходимости подъёма лёгких грузов, чтобы не задействовать основной подъём, который, как правило, медленный из-за многократной запасовки

 

 

 

 

Хотелось бы посмотреть как на японских кранах располагаются лебёдки без противовесной консоли. Может кто знает?

[Tompfmych]

 

 

Хотелось бы посмотреть как на японских кранах располагаются лебёдки без противовесной консоли. Может кто знает?

Мне нравится решение на кране Hydros T321

[kranist]

 

Вроде между косынками и кабиной есть место достаточное для размещения лебёдки.

 

 

 

У импорта двухлебёдочная схема достаточно распространённая. При необходимости подъёма лёгких грузов, чтобы не задействовать основной подъём, который, как правило, медленный из-за многократной запасовки

 

 

 

 

Хотелось бы посмотреть как на японских кранах располагаются лебёдки без противовесной консоли. Может кто знает?

Просто рядом стоят

[Mehanik]

Создаётся впечатление, что среди отечественных автокрановых конструкторов нет фанатов своего дела. Ютуб, да и просто инет по своей теме не смотрят. Не то, что принципиально новое создавать, хотя бы мировой опыт, проверенные инженерные решения на свою продукцию не переносят. Так, вялые телодвижения. Не полёт инженерной мысли, а неуверенные попытки взлететь в самом лучшем случае. Печально. Ну да ладно.

[Andrei28RUS]

ЧМЗ выводит на рынок самую «тяжелую» в истории завода крановую установку на автомобильном шасси

В наше время заказчики все чаще нуждаются в автомобильных кранах высокой грузоподъемности. Отвечая на запрос рынка, Челябинский механический завод в сжатые сроки спроектировал и изготовил автомобильный кран КС-65760 грузоподъемностью 60 тонн.

 

Это самая «тяжелая» в истории завода крановая установка на автомобильном шасси. В данной модификации смонтирована на базе IVECO Trakker с колесной формулой 8х8. Максимальная длина пятисекционной стрелы автокрана составляет 42 метра, обеспечивая подъем груза массой до 9,0 тонн на высоту до 43,5 метров. Большой опорный контур размером 8,2х7,6м. обеспечивает высокую устойчивость и позволяет производить работы в зоне 360° с сохранением грузовых характеристик.

 

Первый образец автокрана оснащен опциями, предназначенными для эксплуатации в условиях Крайнего севера (дополнительные отопители, утепление и подогрев узлов и агрегатов крановой установки и шасси), а также искрогасителем, системой контроля за работой техники (СКРТ), второй (вспомогательной) грузовой лебедкой с планетарным редуктором, одиночным блоком на оголовке стрелы, видеокамерой для контроля намотки каната. Кран успешно прошел испытания и готовится к отгрузке заказчику.

 

https://www.cmz.ru/news/2488/

[Andrei28RUS]

Что скажете?https://www.cmz.ru/news/2492/

 

Автокран ЧЕЛЯБИНЕЦ работает от электрической сети 380В

[SergeySPB]

Что скажете?https://www.cmz.ru/news/2492/

 

Автокран ЧЕЛЯБИНЕЦ работает от электрической сети 380В

Как бы не сгорел этот движок- они его крышкой вентилятора в лонжерон уперли. Обдуваться будет плохо.

[b0b3r]

Т.е. как я понял эл. двигатель автоматически включается и выключается при выполнении крановых манипуляций а не молотит насос постоянно, как это происходит при работе от двс?

[coles]

Ивановец с новым скворечником.

На самом сайте - пока ни слова, фото из группы в VK.

[coles]

https://vk.com/wall-181166852_590

https://vk.com/wall-181166852_587

А на сайте - по прежнему - т и ш и н а !?

Конечно - обсуждение новой кабины - в самом разгаре!)

[b0b3r]

активные. Активные там обсуждения.

[coles]

Новинка КС-55713-5К-2В

 

Клинцовский автокрановый завод расширил линейку автомобильных кранов торговой марки «Клинцы». В серийное производство запущена серия кранов грузоподъёмностью 27-тонн с длиной стрелы 25 метров. Крановая установка смонтирована на шасси КамАЗ-43118-3011-50 (Евро 5). Стрела крана имеет ОВОИДный профиль сечения, большой опорный контур 4,9×6,1 метра и систему съемных противовесов, что позволило крану достигнуть максимальных грузоподъемных характеристики в своем классе.

Для удобства и максимальной эффективности работы, машина оснащена современной кабиной крановщика улучшенной эргономики - с новым блоком управления командами, электропропорциональным управлением крановыми операциями и изменяемым углом наклона. При желании за дополнительную плату кран можно оснастить «Южным» или «Северным» пакетом опций.

 

Прибор безопасности автоматически осуществляет защиту крана от перегрузки и опрокидывания, оснащен координатной защитой для работы в стесненных условиях и блоком телеметрической памяти.

 

При создании машины были применены новейшие технологии и решения, благодаря которым автокран получил безупречные технические, грузовысотные и транспортные характеристики.

Расширение модельного ряда автомобильных кранов торговой марки «Клинцы» позволит сделать потребителю максимально точный выбор при приобретении кранов.

 

oaokaz.ru

[coles]

Дистанционное управление опорами на автокранах ГАЛИЧАНИН

https://www.gakz.ru/rus/news/2020-06/news843.html

[coles]

Могилевский кран: 32 тонны, 6х6 и в рамках дорожных ограничений

МАЗ представил очень интересную разработку в области автомобильных кранов: их новая модель, изготовленная на заводе «Могилевтрансмаш», обладая максимальной грузоподъемностью 32 тонны не просто базируется на трехосном шасси, так еще и не требует специального разрешения для передвижения по дорогам общего пользования, поскольку это самое шасси отличается облегченной конструкцией. За счет такого шасси полная масса автокрана, получившего обозначение КС-5571BY-H-22, не превышает 24,5 тонны и по осевым нагрузкам (7,5 тонн на переднюю ось /15 тонн на заднюю тележку) он не выходит за рамки допустимых ограничений.

В качестве шасси для КС-5571BY-H-22 использован трехосный полноприводный МАЗ-6302С5-529-080 с двухскатной ошиновкой задних колес. Максимальная длина стрелы КС-5571BY-H-22 составляет 28 м, скорость ее телескопирования 13,3 м/мин, а предельная высота подъема груза достигает 30,4 м. Первые два новых автокрана отгружены в адрес «Белоруснефти».

Журнал СпецТехника и Коммерческий Транспорт

[coles]

50-тонный автокран «ИВАНОВЕЦ» выходит на рынок

Сегодня на Ивановском машиностроительном заводе «АВТОКРАН» состоялась презентация новой модели автокрана КС-6577К-3 грузоподъёмностью 50 тонн. В мероприятии приняли участие губернатор Ивановской области Станислав Воскресенский, директор Департамента сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга России Мария Елкина, генеральный директор предприятия Игорь Кульган, деловые партнёры и сотрудники «ИМЗ АВТОКРАН».

 

«Сегодня, в год 70-летия нашего предприятия, мы выводим на рынок автокран «ИВАНОВЕЦ» грузоподъемностью 50 тонн. Это будет флагман нашей продуктовой линейки, которая сегодня практически полностью покрывает потребности российского рынка в автокрановой продукции по грузоподъемности. Создание современного тяжелого автокрана – это яркое подтверждение тому, что ивановская конструкторская школа существует и развивается, поддерживая высокую репутацию, созданную предыдущими поколениями ивановских конструкторов.

 

Хочу подчеркнуть, что наш 50-тонный автокран - это не отдельная модель, а комплексный инвестиционный проект «Автомобильные краны грузоподъемностью 32-50 тонн с унифицированной модернизированной кабиной для автомобильных кранов грузоподъемностью от 16 до 50 тонн», в рамках которого был также создан 32-тонный автокран КС-55717К-1 и разработана новая современная кабина крановщика. Мы искренне благодарны Министерству Промышленности и Торговли России, поддержавшему наш проект на этапе НИОКР. Также хочу отметить, что это не первый 50-тонник в истории завода. Первый был изготовлен 25 лет назад. Но автокран, который мы сегодня представляем, – это, конечно, серьезный шаг вперед в части использованных технологий и технических решений» - рассказал в ходе презентация генеральный директор «ИМЗ АВТОКРАН» Игорь Кульган.

 

Накопленный научно-технический потенциал предприятия и уникальная конструкторская школа позволили создать высокотехнологичную крановую установку с 5-секционной телескопической стрелой длиной 35м, позволяющей достигать максимального грузового момента 185тм. За счет разработанного программного комплекса для этого автокрана, скорость выполнения операций адаптируется под текущую грузоподъёмную операцию, обеспечивая высокий уровень безопасности и рабочей эффективности.

 

Для автокрана КС-6577К-3 была подобрана отечественная мобильная платформа производства ПАО «КАМАЗ» - вездеходное шасси КАМАЗ-6560 с колесной формулой 8х8, которое позволит передвигаться автокрану не только по подготовленному дорожному полотну, но и в условиях неподготовленных строительных площадок при отсутствующей дорожной инфраструктуре. Сервисная сеть ПАО «КАМАЗ» гарантирует эксплуатирующим организациям высокий уровень технической поддержки шасси КАМАЗ-6560, что положительно отражается и на эксплуатационной готовности самого автокрана.

 

При реализации проекта особое внимание было уделено выполнению программы импортозамещения в отрасли производства строительно-дорожной техники, а также обеспечению высокого уровня промышленной безопасности автокрана на рабочих площадках.

Как результат проведенной работы, на рынок России поступит современный 50-тонный автокран с рациональной стоимостью при высоких технических характеристиках:

 

Грузовой момент 185 тм - наибольший среди российских кранов;

Грузовысотные характеристики практически во всём диапазоне выше любого российского аналога на 15-20%;

Возможность установки 2 лебёдок, с которыми можно перемещаться по дорогам общего пользования в пределах традиционного транспортного габарита;

Суммарная ёмкость топливных баков в базовой комплектации – 560 л. Это вполне достаточно для того, чтобы проехать около 1200 км;

Система быстрой перезапасовки каната, существенно уменьшающая время на изменение рабочей конфигурации;

Новая эффективная кабина крановщика;

Видеоконтроль за лебёдкой, а опционально и за подстреловым пространством и многое другое.

[coles]

Больше и лучше!) фото: https://dvizhok.su/k...vogo-pokoleniya

[coles]

Первый транспортный автокран 50 тонн

Представляем вам автокран ГАЛИЧАНИН грузоподъемностью 50 тонн с длиной стрелы 40,0 м, который передвигается без спецразрешений и демонтажа узлов.

Никаких ограничений, никаких штрафов, никаких низкорамных прицепов – автокран передвигается самостоятельно и проходит весовой контроль. Допускается перевозка полного набора противовесов массой 10,8 тонн, двухсекционного гуська, второй лебедки и набора крюковых подвесок в составе автокрана. При этом нагрузки на оси не превышают предельные показатели, установленные производителем шасси. Автокран оборудован экономной системой управления, которая снижает расход топлива и обеспечивает совмещение рабочих операций. Комфортную и эргономичную кабину оценить любой оператор.

gakz.ru

[coles]

Акционерное общество «Клинцовский автокрановый завод» готовится к участию в главной выставке строительной техники и технологий в России – bauma CTT Russia 2021.

С 25 по 28 мая в выставочном комплексе Крокус-Экспо, вы сможете ознакомиться с новейшими разработками предприятия на стенде F–1/29. На стенде будут присутствовать руководители предприятия, а также ведущие специалисты завода, которые помогут Вам найти ответы на все интересующие вопросы.

Первым представляем новый автомобильный кран – КС-55713-5К-5В ЛИДЕР

 

Краткие технические характеристики:

 

Овалоидный профиль сечения стрелы

Грузоподъемность - 25 тонн

Длина стрелы - 33.2 метра

Опорный контур - 5.85 х 6.25 метров

Масса телескопируемого груза - до 7 тонн

 

Особенности серии:

 

Дополнительный топливный бак, объемом 210 л

Маслоохладитель в базовой комплектации

Подпятники штатно закреплены на аутригерах

 

Большой набор опций:

 

Дополнительная лебедка

Гусек, длиной 10 метров

Набор противовесов (1,0 т + 1,5 т + 3,5 т)

Электопропорциональное управление (джойстики)

Прицеп для перевозки комплекта противовесов

Рабочая платформа, грузоподъемностью до 300 кг

Дополнительная (вторая) отопительная установка в кабине крановщика

 

Автомобильный кран соответствует нормативным габаритам и нагрузкам на оси, согласно требованиям правил о перевозке грузов автомобильным транспортом №272

oaokaz.ru

[coles]

ВПЕРВЫЕ! ЧЕЛЯБИНЕЦ 40 ТОНН на шасси УРАЛ-532362 (8х8)

Челябинский механический завод готов представить новую модель автокрана КС-65711 ЧЕЛЯБИНЕЦ серии «ПРОФИ» грузоподъемностью 40 тонн.

 

Данная крановая установка впервые в России смонтирована на четырехосное шасси УРАЛ с колесной формулой 8х8. Внедренные уникальные конструкторско-технологические решения, расширенный функционал, обеспечение современными способами мониторинга и контроля безопасности выполнения грузоподъемных работ выгодно отличают новый автомобильный кран производства ЧМЗ от моделей других отечественных производителей в данном сегменте грузоподъемности:

1. Высокий грузовой момент (130тм) – возможность работы с грузами массой 40 тонн на вылете 3,25 метра.

2. Возможность перемещения тяжелых грузов (массой до 8,0 тонн) среди уже смонтированных конструкций

3. Высокий ресурс нижней рамы благодаря повышенной жесткости и усиленной конструкции балок рамы и выносных опор.

4. Отличная устойчивость крана при работе в зоне 270˚ и 360˚ за счет оптимальной компоновки крановой установки и площади опорного контура в 33кв.метра

5. Надежная конструкция механизма для монтажа-демонтажа противовесов (монтажный стол, гидрооборудование) в базовой комплектации обеспечивает простоту установки основного противовеса массой 1,0 тонна.

6. Высокий запас прочности металлоконструкции поворотной рамы благодаря увеличенной жесткости связей боковых стенок и усилению мест крепления стрелы обеспечивает долговечную эксплуатацию и возможность комплектации противовесами общей массой до 8,4 тонн, что значительно увеличивает грузоподъемность на средних и дальних вылетах.

 

По желанию Заказчика новый автокран ЧЕЛЯБИНЕЦ ПРОФИ опционально может быть также укомплектован:

- гуськом длиной 10 метров с изменяемым углом установки 0, 15 или 30˚ позволяющий значительно увеличить подстреловое пространство и обеспечить подъем груза массой 2,6 тонны на высоту до 45 метров;

- двухместной монтажной люлькой грузоподъемностью 250кг. для работы по обслуживанию зданий и сооружений, линий электропередач и связи, воздуховодов и других работ, требующих подъема людей на высоту до 36,9 метра;

- оборудованием для работы с ядовитыми и взрывчатыми веществами массой до 32 тонн. (данный факт подтверждает сертификат соответствия автокрана требованиям, необходимым для работы с опасными грузами);

- механизмом наклона кабины оператора в вертикальной плоскости, в комплекте с электропропорциональным управлением от джойстиков, позволяет просматривать всю рабочую зону при подъеме груза на значительную высоту, а также обеспечивает плавность выполнения крановых операций и точность позиционирования груза;

- комплексом для удаленного мониторинга за работой автокрана;

- климатическими пакетами опций для эффективной работы в жарком или холодном климате, в том числе дополнительные отопители или кондиционеры кабин шасси и оператора, утепление и подогрев отсека аккумуляторных батарей и гидробака, двойное остекление кабин, зимнее гидравлическое масло и другое.

 

Важным преимуществом при движении автокрана в тяжелых дорожных условиях является высокая проходимость шасси УРАЛ благодаря полному приводу четырехосного шасси, высокому дорожному просвету 400мм и двигателю мощностью 328л.с. Бескапотная кабина со спальным местом обеспечивает комфортабельное место для отдыха водителя при длительных перегонах автокрана между объектами, а полного топливного бака объемом 300 литров достаточно для движения без дозаправки на долгие километры пути.

 

Важным моментом для кранов большой грузоподъемности является их соответствие требованиям «Правил перевозок грузов автомобильным транспортом» в части разрешенных нагрузок на каждую ось шасси. Низкая масса крановой установки КС-65711 обеспечила не только соответствие требованиям весового контроля на заднюю тележку автокрана (менее 15,0 тонн), но и разрешенную нагрузку производителем шасси (АЗ «УРАЛ») на передние оси.

 

Первый образец автокрана отгружен в один из самых крупных мелиоративных комплексов Приволжского федерального округа, где будет показывать мощь уральских производителей и способствовать увеличению объемов производства сельскохозяйственной продукции.

Источник, +еще фото: https://www.cmz.ru/news/2582/

[coles]

Ивановец лет несколько назад выпустил такую серию "Бульдог", НО что-то не прижилась, похоже,, она.....

Теперь Челябинцы решили попробовать!?)

Челябинский механический завод анонсировал выход компактного «городского» автокрана. Крановая установка Челябинец грузоподъемностью 25 тонн смонтирована на базе шасси с колесной формулой 4х2. Машина оптимальна для перемещения и маневрирования в плотном городском потоке и работы в ограниченном пространстве.

https://www.cmz.ru/news/3117/