Сообщений в теме: 787

[Antcranes]

а сколько раз видел такие аварии? Я вот всего один раз видел такую аварию с разрушением конструкций стрелы. Обломилась и правда в районе крепления вант, но это было дааавно давно. Году в 2005 примерно. Больше таких аварий я не видел. В основном на них, как и на всех других башнях, тупо съезжают с путей. Ну а насчет троса я только предположение последнее повторил, наше же, форумское. Ну а так это в этом случае он сильно провисает, а если будет близок к натянутому положению, то вполне вероятно, что стрелу он сможет удержать.

[Tompfmych]

Antcranes (06 Март 2014 - 19:47) писал:

а сколько раз видел такие аварии? Я вот всего один раз видел такую аварию с разрушением конструкций стрелы. Обломилась и правда в районе крепления вант, но это было дааавно давно. Году в 2005 примерно. Больше таких аварий я не видел. В основном на них, как и на всех других башнях, тупо съезжают с путей. Ну а насчет троса я только предположение последнее повторил, наше же, форумское. Ну а так это в этом случае он сильно провисает, а если будет близок к натянутому положению, то вполне вероятно, что стрелу он сможет удержать.

В нашей любимой теме про аварии. В принципе, можно прикинуть, какая динамическая нагрузка возникает в том канате при имеемых точках крепления, но что-то лень. У меня предъява не к форумачанам, а к разработчикам крана, и то, если это действительно канат, воспринимающий динамическую нагрузку.

[Tompfmych]

Позиция 8, таки страховочный канат. Видимо, действительно работает по принципу слабого звена.

[BOBR]

Tompfmych (06 Март 2014 - 19:57) писал:

Позиция 8, таки страховочный канат. Видимо, действительно работает по принципу слабого звена.

придерживает стрелу при монтоже но им никто не пользовался на моей памяти, тупо просто после подьема стрелы подьезжали на каретке и подбивали на место, а последние время обычно "теряли" чтобы на верх не лазить
хорошие всетаки кбмы и 405 в монтаже жалко щас все уже извели

[Tompfmych]

BOBR (07 Март 2014 - 21:41) писал:

придерживает стрелу при монтоже но им никто не пользовался на моей памяти, тупо просто после подьема стрелы подьезжали на каретке и подбивали на место, а последние время обычно "теряли" чтобы на верх не лазить
хорошие всетаки кбмы и 405 в монтаже жалко щас все уже извели

Я помню изначально про это же написал, но меня кто-то стал уверять что он именно от обрушения стрелы, кто-то писал, что у них стрела упала а канат этот "не отработал".

Дело наверное в том, что его почему-то делают недостаточной длины и он мешает опустить нормально стрелу, поэтому им не пользуются.

[BOBR]

Tompfmych (08 Март 2014 - 00:12) писал:

Я помню изначально про это же написал, но меня кто-то стал уверять что он именно от обрушения стрелы, кто-то писал, что у них стрела упала а канат этот "не отработал".

Дело наверное в том, что его почему-то делают недостаточной длины и он мешает опустить нормально стрелу, поэтому им не пользуются.

так правельно его надо отмирять по месту ,а нафига козе боян, подогнал коретку под себя кода опускаеш стрелу смотри чтобы она в кабину не уперлась а на новых вообще лафа
до земли опустил краном стрелу оттянул каретку в перед перегнал
кстати на 515 415 там от монтажной стойки (каторая на стреле) тоже на оголовок троса оттяжки стрелы идут только я не разу не видел чтобы ими кто либо пользовался да и (сам один раз на 415 еще на первом пробывал потом забил за ненадобностью) там тоже каретка в стойку упирается замечательно хотя должна быть на конце стрелы

[ЖЕКА]

ИМХО по поводу страховочного троса. Ввиду того что кабина расположена в башне и выдвигается вперёд . Он служит для удержания стрелы от удара о кабину в случае отказа тормозов стреловой лебёдки (или отказа конечников) при переводе стрелы из наклонного положения в горизонтальное. (как у КБ 405 на стреле стоит специальная стойка для этой же цели) Схемой крана эта операция должна производится крановщиком из кабины. Так как на многих кранах эту операцию делают монтажники то и трос в принципе не нужен.Сейчас на новых кранах кабина сбоку и на стреле этого троса нет.

[BOBR]

Сейчас на новых кранах кабина сбоку и на стреле этого троса нет.
посмотри пост 526

[ЖЕКА]

Это так сказать пережиток прежних моделей. Просто дохрена сделали , а прогресс не стоит наместе . ( у человека разумного тоже хвост не сразу отпал )

[BOBR]

ЖЕКА (10 Март 2014 - 19:56) писал:

Это так сказать пережиток прежних моделей. Просто дохрена сделали , а прогресс не стоит наместе . ( у человека разумного тоже хвост не сразу отпал )

ладно ухо на стреле а вант в коплекте тоже по привычке шлют
ладно трос а кауша хороших денег стоят

[Mr.Kran]

...

Прикрепленные файлы

•  401-1.jpg (693,13К)
  Количество загрузок:: 73
•  401-2.jpg (643,85К)
  Количество загрузок:: 84
•  401-3.jpg (669,93К)
  Количество загрузок:: 77
•  401-4.jpg (765,52К)
  Количество загрузок:: 70
•  401-5.jpg (665,81К)
  Количество загрузок:: 63
•  401-6.jpg (730,13К)
  Количество загрузок:: 69
•  401-7.jpg (767,02К)
  Количество загрузок:: 69
•  401-8.jpg (724,71К)
  Количество загрузок:: 60
•  401-9.jpg (655,96К)
  Количество загрузок:: 46
•  401-10.jpg (612,99К)
  Количество загрузок:: 45
•  401-11.jpg (644,55К)
  Количество загрузок:: 43
•  401-12.jpg (726,28К)
  Количество загрузок:: 45
•  401-13.jpg (713,16К)
  Количество загрузок:: 47
•  401-14.jpg (726,85К)
  Количество загрузок:: 38
•  401-15.jpg (649,92К)
  Количество загрузок:: 24

[Ilya777]

[Ilya777]

[Ilya777]

[melwin89]

 DSCN6454.jpg (2,42МБ)
Количество загрузок:: 15  DSCN6456.jpg (2,26МБ)
Количество загрузок:: 15  DSCN6461.jpg (2,44МБ)
Количество загрузок:: 13  DSCN6490.jpg (2,1МБ)
Количество загрузок:: 13  DSCN6491.jpg (2,76МБ)
Количество загрузок:: 13  DSCN6494.jpg (2,07МБ)
Количество загрузок:: 12  DSCN6496.jpg (2,21МБ)
Количество загрузок:: 13  DSCN6499.jpg (2,45МБ)
Количество загрузок:: 13  DSCN6500.jpg (2,1МБ)
Количество загрузок:: 12  DSCN6504.jpg (2,02МБ)
Количество загрузок:: 10  DSCN6505.jpg (2,38МБ)
Количество загрузок:: 9  DSCN6506.jpg (2,41МБ)
Количество загрузок:: 8  DSCN6508.jpg (2,36МБ)
Количество загрузок:: 7  DSCN6516.jpg (2,81МБ)
Количество загрузок:: 7  DSCN6533.jpg (2,84МБ)
Количество загрузок:: 9
 DSCN6459.jpg (2,75МБ)
Количество загрузок:: 9  DSCN6492.jpg (2,24МБ)
Количество загрузок:: 10  DSCN6493.jpg (2,58МБ)
Количество загрузок:: 13  DSCN6495.jpg (2,14МБ)
Количество загрузок:: 13  DSCN6507.jpg (2,18МБ)
Количество загрузок:: 14  DSCN6514.jpg (2,39МБ)
Количество загрузок:: 14

[melwin89]

Заводской номер №7
 DSCN6538.jpg (2,62МБ)
Количество загрузок:: 26  DSCN6540.jpg (2,33МБ)
Количество загрузок:: 33  DSCN6543.jpg (2,27МБ)
Количество загрузок:: 29  DSCN6544.jpg (2,61МБ)
Количество загрузок:: 27  DSCN6545.jpg (2,19МБ)
Количество загрузок:: 24  DSCN6546.jpg (2,49МБ)
Количество загрузок:: 27  DSCN6548.jpg (1,75МБ)
Количество загрузок:: 39  DSCN6550.jpg (2,64МБ)
Количество загрузок:: 39  DSCN6551.jpg (2,11МБ)
Количество загрузок:: 28  DSCN6554.jpg (2,37МБ)
Количество загрузок:: 28  DSCN6556.jpg (2,82МБ)
Количество загрузок:: 38  DSCN6561.jpg (2,6МБ)
Количество загрузок:: 34  DSCN6570.jpg (2,08МБ)
Количество загрузок:: 27
 DSCN6537.jpg (2,16МБ)
Количество загрузок:: 24  DSCN6558.jpg (2,28МБ)
Количество загрузок:: 16  DSCN6562.jpg (2,09МБ)
Количество загрузок:: 9

[DIM-ON]

А вот еще один уникальный кран.
Новую тему открывать не стал, если что админы-модераторы меня поправят))
Других его фоток у меня нет и с учетом сохранности наших архивов скорее всего их вообще уже нет.
Это кран КБМ-401С
Почти полный его аналог, КБМ-301, но у последнего ярко выраженные признаки "тройки", т.е. более многократный полиспаст и сам монтажный (стреловой) канат тоньше, ходовая рама обвешенная балластом, противовес по скромнее (нет аппаратной кабины, хотя она предусматривалась в проекте) да и сам он несколько по миниатюрнее))
Есть у нас в распоряжении сайта techstory.ru на этот КБМ-401С полный пакет документов, со временем выложим))).
Суть этого крана (как и крана КБМ-301), в том, что он монтируется при помощи монтажной стойки, что значительно уменьшает вмешательство автомобильного крана в процесс монтажа и позволяет пользоваться автомобильным краном с меньшими грузовысотными характеристиками.
Кран наращивается стойкой в верхней его части. Для подачи очередной секции используется горизонтально зафиксированный сегмент стрелы по средствам грузовой тележки и подвески, а "остальная" стрела при этом не задействована и либо опирается головной секцией о землю либо висит в свободно-подвешенном состоянии.
После завершения монтажа крана монтажная стойка становится его оголовком.
Некоторые концептуальные элементы этого крана, будучи упрощенными, воплотились в кранах 15-й серии.
Такая же кабина планировалась и на КБ-408, но в серию пошла в несколько измененном виде.

Прикрепленные файлы

•  img059.jpg (279,03К)
  Количество загрузок:: 218
•  img060.jpg (265,22К)
  Количество загрузок:: 288
•  img061.jpg (286,97К)
  Количество загрузок:: 277
•  img064.jpg (339,64К)
  Количество загрузок:: 113

[iliya]

DIM-ON (28 Июнь 2014 - 00:34) писал:

А вот еще один уникальный кран.

вот это да, жаль в живую больше не увидеть

[Tompfmych]

DIM-ON (28 Июнь 2014 - 00:34) писал:

А вот еще один уникальный кран.

Дааа.... Конструктором по кранам в то время работать было явно интереснее....

[AHTOH]

Как я понимаю вот этот КБМ-301

Прикрепленные файлы

•  img143.jpg (600К)
  Количество загрузок:: 149