Сообщений в теме: 310

[Schiperko@ukr.net]

Кривой Рог

https://fotki.yandex...ko/view/957570/



https://fotki.yandex...ko/view/957571/



https://fotki.yandex...ko/view/957572/



https://fotki.yandex...ko/view/957573/

[Kela177]

Фотографии в альбоме «ЭО-5111Б» Kela на Яндекс.Фотках



[more]

[Schiperko@ukr.net]

ЭО-5111Б, год выпуска-1990-й, г.Кривой Рог

https://fotki.yandex...ko/view/981430/


https://fotki.yandex...ko/view/981431/



https://fotki.yandex...ko/view/981432/



https://fotki.yandex...ko/view/981433/



https://fotki.yandex...ko/view/981434/



https://fotki.yandex...ko/view/981435/



https://fotki.yandex...ko/view/981436/



https://fotki.yandex...ko/view/981438/



https://fotki.yandex...ko/view/981439/



https://fotki.yandex...ko/view/981440/

[Schiperko@ukr.net]

https://fotki.yandex...ko/view/981441/

[Schiperko@ukr.net]

ЭО-5111Б, г.Кривой Рог
Фотографии в альбоме «Э-10011/ЭО-5111» Schiperko на Яндекс.Фотках



[more]

[Schiperko@ukr.net]

Фотографии в альбоме «Э-10011/ЭО-5111» Schiperko на Яндекс.Фотках



[more]

[Antcranes]

На электропривод чтоли переделали?

[Schiperko@ukr.net]

Antcranes (04 Июнь 2014 - 21:15) писал:

На электропривод чтоли переделали?

Да

[Schiperko@ukr.net]

<p>Днепропетровская область</p>
<div>Фотографии в альбоме «Э-10011/ЭО-5111», автор Schiperko на Яндекс.Фотках</div>
<div> </div>
<div></div>
<div> </div>
<div>[more]</div>
<div></div>
<div> </div>
<div></div>
<div> </div>
<div></div>
<div> </div>
<div></div>
<div> </div>
<div></div>
<div> </div>
<div></div>
<div> </div>
<div></div>
<div> </div>
<div></div>
<div> </div>
<div></div>
<div> </div>

[Schiperko@ukr.net]

<div>Фотографии в альбоме «Э-10011/ЭО-5111», автор Schiperko на Яндекс.Фотках</div>
<div> </div>
<div></div>
<div> </div>

[Schiperko@ukr.net]

Киевская область
Фотографии в альбоме «Э-10011/ЭО-5111», автор Schiperko на Яндекс.Фотках



[more]

[ЕКБ96РУС]

Наш ЭО5111Б, он же "Драглайн №6", приобретен в конце 11 г, был с дизелем Д-160Б-6, но уже в 12 г на него установили Д-108-8 от Э10011Д, а в 14 г дизель прошел ремонт. Год выпуска 90-й или 91-й, не раньше, (табличка сильно исцарапана), машина хорошая и надежная.

Прикрепленные файлы

•  DSCN0005.JPG (1,98МБ)
  Количество загрузок:: 82
•  DSCN0011.JPG (1,98МБ)
  Количество загрузок:: 101
•  DSCN0064.JPG (1,97МБ)
  Количество загрузок:: 77

[ЕКБ96РУС]

А это ЭО5111Б с соседних, центральных забоев нашего карьера, входящих в другую организацию. Я помню его с 04 г, он был нужной машиной, но в октябре 14 г его "жизнь" оборвалась...И хотя бил он не очень интенсивно 3-4 удара в мин, против 7-8 у наших ( не более 700-800 об/мин по дизелю против 1000) тем не менее он разбивал даже самые большие камни, даже новомодный Комацу РС750 с гидромолотом не мог их разбить! А еще один раз зимой, в не самый сильный мороз(около -25) только он один работал, а остальные гидравлические эксы или не завелись или их просто берегли( ЭКГ у них уже нет).

Прикрепленные файлы

•  DSCN0012.JPG (4,23МБ)
  Количество загрузок:: 136
•  DSCN0089.JPG (7,74МБ)
  Количество загрузок:: 168
•  DSCN0099.JPG (4,36МБ)
  Количество загрузок:: 134
•  DSCN0051.JPG (8,63МБ)
  Количество загрузок:: 26

[ЕКБ96РУС]

Второй наш ЭО5111Б 1990 г в зав №9245, он же "драглайн №3". В отличие от машины №6 что была выше, он несчастливый и невезучий. В феврале 05 г ему в стрелу попал камень от взрыва, стрелу сильно загнуло, причем капоты вообще не помяло. У него много раз ломался дизель( Д-160Б-6), летом 09 г меняли подъемный вал, а один раз у него четыре раза подряд обрывался подъемный канат. Еще за время всех этих ремонтов его сильно испоганили-двери поубирали, капоты погнули и не все вернули. Раньше у него была хорошо отделанная кабина и плотно закрывающаяся звукоизолированная дверь в машинный отсек, теперь двери вообще нет и кабину ободрали. Стрела у него уже третья. Я иногда работал на нем.

Прикрепленные файлы

•  DSCN0222.JPG (4,4МБ)
  Количество загрузок:: 101
•  DSCN0276.JPG (4,47МБ)
  Количество загрузок:: 49
•  DSCN0131.JPG (8,36МБ)
  Количество загрузок:: 33
•  DSCN0293.JPG (4,45МБ)
  Количество загрузок:: 29

[ЕКБ96РУС]

А это, пожалуй, мой самый любимый ЭО5111Б, принадлежащий карьеру Березовского завода стройконструкций. Единственная прямая лопата на сегодняшний день в нашей округе-их и так было очень мало в отличие от драглайнов. Табличка у него не сохранилась, но он выпуска конца 80-х, не старее 87 г, я помню его в начале 90-х он был еще совсем новый. Работал он везде-и на отгрузке, и в карьере, в середине 90-х даже копал торф на ближних болотах, наверное тогда это был еще один источник дохода. Десять лет назад, в апреле 05 г он расширял въездную дорогу в карьере, вместе с бульдозером на Т-330 и КрАЗ-256Б1, он героически брал поперек ковша большие камни и у него ни разу не заглох дизель Д-108-8. В том же году он прошел небольшой ремонт и работал на отгрузке до конца 2000-х, у меня на мобиле есть видео его работы в 06 г. В октябре 10 г я нашел его на отвальной площадке, где он и сейчас(фото 1, 12 г). Теперь хожу к нему как к памятнику и всегда боюсь-приду а его нет и прихожу-а он есть!

Прикрепленные файлы

•  060.jpg (127,14К)
  Количество загрузок:: 67
•  DSCN0223.JPG (1009,66К)
  Количество загрузок:: 86
•  DSCN0225.JPG (1012,21К)
  Количество загрузок:: 79
•  DSCN0232.JPG (1016,28К)
  Количество загрузок:: 72
•  DSCN0233.JPG (1016,15К)
  Количество загрузок:: 79
•  DSCN0234.JPG (1018,81К)
  Количество загрузок:: 69

[Sabaka]

А можете сделать фото обзор прямой лопаты? Крупным планом все узлы сфотать?

[ЕКБ96РУС]

Вообще-то можно, большой опасности нет, куча щебня все закрывает, а какие узлы особенно нужны?

[Sabaka]

Особо важно механизм открывания ковша, цепь и ее звездочки на стреле. А в целом все труднодоступные места по возможности, например сзади ковша, крышу и днище самого экса, таких видов мало.
ЗЫ. Общих видов достаточно много а детальных мало, я бы сфотал все части которые позволяют это сделать.

[ЕКБ96РУС]

Сходил я сегодня до "кубаря", у нас два дня дожди и холодно-самая подходящая погода, никто мешать не будет, хотя и так никого там сегодня не было.

Прикрепленные файлы

•  DSCN0245.JPG (532,23К)
  Количество загрузок:: 47
•  DSCN0246.JPG (532,26К)
  Количество загрузок:: 63
•  DSCN0247.JPG (526,82К)
  Количество загрузок:: 63
•  DSCN0248.JPG (528,69К)
  Количество загрузок:: 63
•  DSCN0249.JPG (534,19К)
  Количество загрузок:: 61
•  DSCN0250.JPG (530,86К)
  Количество загрузок:: 64
•  DSCN0251.JPG (544,72К)
  Количество загрузок:: 66
•  DSCN0252.JPG (522,85К)
  Количество загрузок:: 67
•  DSCN0253.JPG (534,54К)
  Количество загрузок:: 74
•  DSCN0254.JPG (537,12К)
  Количество загрузок:: 82
•  DSCN0255.JPG (523,74К)
  Количество загрузок:: 87
•  DSCN0256.JPG (537,42К)
  Количество загрузок:: 93
•  DSCN0257.JPG (525,98К)
  Количество загрузок:: 65

[sabmarine]

у меня вопрос к экскаваторщикам: как отапливапись кабины советских механических экскаваторов? ни на одном фото не видел отопителя,они вообще там были?