Сообщений в теме: 13

[1j1]

В Калининградском рыбном порту такой кран "№22" (наверное, еще с деревянной кабиной) стоял и был самым маленьким из всех. Слышал, что раньше весь порт был полон ими но потом их заменили на Ганцы и оставили только один "№22" как музейный.

На фотках с сайта порта ()

"Коммунары" после двух Ганцов - справа:



2 стрелы справа:




Сам кран выглядел почти как этот только стоял на обычном П-ообразном портале:

Прикрепленные файлы

•  kpl1_ua1.jpg (108,74К)
  Количество загрузок:: 59

[SergeySPB]

В принципе можно оставить и отдельной темой, но по сути это краны типа КПП-10 конструкции ЗПТО им. С.М.Кирова, только призведены Пермским заводом "Коммунар" и отличий в маркировке, на сколько мне известно не несли.
У нас еще на КМОЛЗе сохранился https://tcfs.ru/inde...b8/page__st__40 пост номер 49

[1j1]

SergeySPB (15 Октябрь 2011 - 20:48) писал:

В принципе можно оставить и отдельной темой, но по сути это краны типа КПП-10 конструкции ЗПТО им. С.М.Кирова, только призведены Пермским заводом "Коммунар" и отличий в маркировке, на сколько мне известно не несли.
У нас еще на КМОЛЗе сохранился https://tcfs.ru/inde...b8/page__st__40 пост номер 49

Если не ошибаюсь, ты Вы говорите про кран у которого кабина с каркасом как на Кировце 10-16т ? У нас тоже один был такой - "№30".
Но на "№22" противовес был сзади кабины - как на том плавкране выше.

[1j1]

[SergeySPB]

Спасибо!! Теперь я понял о какой конструкции Вы говорите. Да, по началу я имел в виду именно кировца-10тонку, т.к. фото не дали представления о механизме изменения вылета. Положился только на вид стрелы.

По данным кранам где-то лежала информация, постараюсь ее отыскать.

[1j1]

Помню, давно видел в одной старой энциклопедии старую фотку таких "кранов в Ленинградском порту" - портал был пошире и сам кран, кажется, мог перемещаться по порталу влево - вправо. Если можно, уточните.

[SergeySPB]

1j1 (15 Октябрь 2011 - 21:49) писал:

Помню, давно видел в одной старой энциклопедии старую фотку таких "кранов в Ленинградском порту" - портал был пошире и сам кран, кажется, мог перемещаться по порталу влево - вправо. Если можно, уточните.

Интересные сведения! Завтра пролистаю справочники еще раз, но если мне не изменяет память, то среди отечественных разработок подобных схем не встречалось. Ею в основном немцы пользовались, найду ссылки- выложу- был сайт с хорошими фото их старых портальников.

Вы не про эти? https://tcfs.ru/index...attach_id=35122

[SergeySPB]

Вот, похоже способный передвигаться по порталу https://tcfs.ru/inde...attach_id=38617 в Выборге. Не опознан.

[1j1]

SergeySPB (15 Октябрь 2011 - 22:10) писал:

Вы не про эти? https://tcfs.ru/index...attach_id=35122

Думаю, что они. Спасибо!

[1j1]

Вот фотка из 1971 - 3 "Коммунара" в Рыбном Порту:

=301"]

Видимо, у нас еще много "Абусов" раньше было тоже.

[Tompfmych]

1j1 (15 Октябрь 2011 - 23:05) писал:

Вот фотка из 1971 - 3 "Коммунара" в Рыбном Порту:

=301"]

Видимо, у нас еще много "Абусов" раньше было тоже.

Не только Абусов, но и (судя по предыдущим фото) Каярдов (Франция), которых можно увидеть значительно реже А этот самый Коммунар видимо унифицирован с линейкой плавкранов КПл-5-25 - КПл-5-30

[1j1]

Значит, то были "Каярды"? Круто!

[SergeySPB]

SergeySPB (15 Октябрь 2011 - 21:42) писал:

По данным кранам где-то лежала информация, постараюсь ее отыскать.

Хм, вот именно по этим кранам ничего не нашел =( , есть много подобных схем...

[1j1]