Сообщений в теме: 509

[Antcranes]

Чертежей то надо в принципе только от поворотной рамы и башни. Стрела от 308, ходовка тоже от сотой серии... а! Ну и запасовки. Только вот где взять...

[Mr.Kran]

Первые потуги по поворотке.
От КБ-308 там остались в лучшем случае только лонжероны, "бочка" аналогична СП-69 https://tcfs.ru/index...dpost__p__72576

Прикрепленные файлы

•  Кран-2.jpg (112,31К)
  Количество загрузок:: 257

Сообщение отредактировал MrKran: 17 Январь 2016 - 13:11

[Antcranes]

Во!!! Пошло дело!!!

[SergeySPB]

Уважаемый MrKran! Спасибо за изображение, но мне кажется, все таки пальцев для соединения консоли с кольцом должно быть 2, а не 4. Иначе, соединив консоль подкосом с башней, получим статически неопределимую конструкцию, что в этом узле противопоказано.

[Mr.Kran]

Спасибо за пояснения! Переделаю. Понимаю, что полно недоработок... Балансир раз пять переделывал.

[Alex178rus]

Не нашел на форуме тему о КБР-2 что за зверь такой? в этой теме уже неоднократно его упомянали.

[Vitas161rus]

r3001 (18 Январь 2016 - 16:18) писал:

Не нашел на форуме тему о КБР-2 что за зверь такой? в этой теме уже неоднократно его упомянали.

КБР-2 это модификация крана КБ-308

[Michael-krane]

Доброго вечера! А мне вот глядя на эту фотку всё же очень кажется что поворотная платформа у него целиковая, как и у КБ-308. Там да центральное кольцо и к нему приварены две балки. По идее зачем так членить поворотку, когда всё равно для доставки её к месту монтажа она должна поместиться на грузовом автомобиле, который по идее должен всё равно заехать в арку здания. Это моё сугубо мнение, прошу не пинать меня. Тем более в те времена вовсю пытались, унифицировать одно с другим, для большей заменяемости и меньшей номенклатуры изделий.

Прикрепленные файлы

•  2453_original.jpg (437,35К)
  Количество загрузок:: 122

[Alex178rus]

Vitas161rus (18 Январь 2016 - 18:55) писал:

КБР-2 это модификация крана КБ-308

А какие у него визуальные отличия от КБ-308?

[DIM-ON]

r3001 (19 Январь 2016 - 12:08) писал:

А какие у него визуальные отличия от КБ-308?

Кабина, а в некоторых случаях длина стрелы, ну и завод-изготовитель.
Кабина у КБ-308 с вертикальным фонарем, а у КБР-2 с наклонным, Питерского производства, как у КБ-503Б
Никополь "научился" делать 30-метровые стрелы только во второй половине 2000-х, а КБР-2, как правило применялся именно с такой стрелой, там вставка дополнительная.

[Alex178rus]

А фотки есть?

[DIM-ON]

На вскидку, у меня нет. По интернету ходит фотка реконструкции Питерского гостиного двора 80-х годов. Вот там он работал точно.

[Schiperko@ukr.net]

DIM-ON (19 Январь 2016 - 13:08) писал:

Никополь "научился" делать 30-метровые стрелы только во второй половине 2000-х

А Никополь в середине нулевых ещё что то делал?

[DIM-ON]

Да. На сайте были проекты выставлены, да и в Краснодарском крае в это время появились несколько 308-х, явно новых. Краны несколько архаичные, но работоспособные.
Только вот уж не знаю, остатки они распродавали или новые варили.

[Schiperko@ukr.net]

DIM-ON (19 Январь 2016 - 14:05) писал:

Да. На сайте были проекты выставлены, да и в Краснодарском крае в это время появились несколько 308-х, явно новых. Краны несколько архаичные, но работоспособные.
Только вот уж не знаю, остатки они распродавали или новые варили.

Хм, интересно, я за все время новее 93-го года не встречал...

[AHTOH]

Куда делась тема КБР-2?

[DIM-ON]

Schiperko@ukr.net (19 Январь 2016 - 14:10) писал:

Хм, интересно, я за все время новее 93-го года не встречал...

Я в Краснодарский край только отдыхать езжу и, естественно в паспорт или табличку, заглянуть не мог. Возможно краны были с реконструкции иди с длительного хранения сняты.
А тему про КБР-2 тоже не нашел. Возможно ее и не было? Ранее него обсуждали в теме про КБ-308, на 22-й странице есть.

[Sabaka]

Michael-krane (18 Январь 2016 - 23:05) писал:

Доброго вечера! А мне вот глядя на эту фотку всё же очень кажется что поворотная платформа у него целиковая, как и у КБ-308. Там да центральное кольцо и к нему приварены две балки. По идее зачем так членить поворотку, когда всё равно для доставки её к месту монтажа она должна поместиться на грузовом автомобиле, который по идее должен всё равно заехать в арку здания. Это моё сугубо мнение, прошу не пинать меня. Тем более в те времена вовсю пытались, унифицировать одно с другим, для большей заменяемости и меньшей номенклатуры изделий.

Чуток осветлил и увеличил, за кабелем просматривается что то круглое, возможно палец, возможно нет.

Прикрепленные файлы

•  КБРР-1.jpg (1,07МБ)
  Количество загрузок:: 277

[Alex178rus]

Мое мнение что рама должна быть разьемная.
Чтобы завести детали внутрь двора колодца там где не может разместиться автокран и грузовик мог использоваться вилочный погрузчик.
а для этого элементы должны быть по возможности максимально квадратными.
Обратите внимание на все элементы крана.
Поэтому логично сделать поворотку разьемной как раз получается два квадратных элемента и к томуже вес их меньше (там ведь лебедки и шкафы на одной части)

[Mr.Kran]

Это скорее консоль, а не платформа. Толстые раскосы в нижней части башни (зелёный) разгружают задние пояса и передают нагрузку от подкосов на передние фланцы. Если бы платформа была цельной, нет смысла весь этот "огород" городить, пример - КБ-415, -515. Жёлтыми кругами выделил округлые выступы, к которым приварены пояса.

P.S. Просматривал этот снимок в исходном виде, вот лишний палец и померещился ...

Прикрепленные файлы

•  КБРР-1-1.jpg (231,95К)
  Количество загрузок:: 140