Сообщений в теме: 6

[naladchik]

Ставили на такой кран радиоуравление и частотник на ход моста.

Прикрепленные файлы

•  DSC_9196.jpg (377,29К)
  Количество загрузок:: 115
•  DSC_9204.jpg (361,23К)
  Количество загрузок:: 143
•  DSCN5561.jpg (470,17К)
  Количество загрузок:: 148
•  DSCN5564.jpg (506,45К)
  Количество загрузок:: 139
•  DSC_9202.jpg (358,29К)
  Количество загрузок:: 98

[naladchik]

Дальше.

Прикрепленные файлы

•  DSC_9151.jpg (385,21К)
  Количество загрузок:: 90
•  DSC_9160.jpg (360,78К)
  Количество загрузок:: 116
•  DSC_9175.jpg (400,92К)
  Количество загрузок:: 110
•  DSC_9184.jpg (359,2К)
  Количество загрузок:: 103
•  DSC_9189.jpg (414,08К)
  Количество загрузок:: 104
•  DSC_9193.jpg (412,23К)
  Количество загрузок:: 108
•  DSC_9197.jpg (380,7К)
  Количество загрузок:: 108
•  DSC_9208.jpg (361,7К)
  Количество загрузок:: 98
•  DSC_9215.jpg (355,53К)
  Количество загрузок:: 72

[ququsya@mail.ru]

naladchik (23 Июнь 2014 - 22:38) писал:

Дальше.

Доброго дня! Почитал информацию от Вас, видно что Вы человек знающий. Есть вопрос по применению ПЧ на кранах с питанием от троллеев. Насколько я знаю, в такой системе питания происходит пропадание сети на воздушных вставкам, затем вновь участок с напряжением. Так вот ПЧ не вылетают при таком режиме работы? Или для таких применений какая-то отдельная линейка есть (может силовая часть другая или еще что)? Может подскажете чего?

[alex_n]

Обязательным условием при наличии ПЧ и питании от троллеев является сдвоенный токосъемник на каждую фазу. Тогда соблюдается условие непрерывности питания.

[ququsya@mail.ru]

alex_n (15 Декабрь 2014 - 18:28) писал:

Обязательным условием при наличии ПЧ и питании от троллеев является сдвоенный токосъемник на каждую фазу. Тогда соблюдается условие непрерывности питания.

А Вы не сталкивались с внутренним устройством ПЧ, которые на кранах с питанием от троллев? Там по входу как в обычном ПЧ диодно-тиристорные модули или стоит силовой контактор а после него диодный мост. Просто даже при сдвоенных токосъемниках на троллее могут быть колебания с кратковременным пропаданием сети, вот и волнует что при таких скачках тиристоры входные вылетать будут. А в мануалах на ПЧ производители ничего не говорят про такие случаи.

[alex_n]

К сожалению, я не электрик и аппаратного устройства ПЧ не знаю. Но при сдвоенных токосъемниках не сталкивались ни разу с пропаданием питания. При переходе через стык токоведущей шины (через воздушный зазор) второй токосъемник остается в контакте с шиной.
Спросил у электрика про ПЧ. Он ответил, что силового контактора там нет и в оббычных ПЧ неуправляемый выпрямительный диодный мост. При плохом питании рекомендуется применять ПЧ с управляемым выпрямительным тиристорным мостом, но он примерно в 2 раза дороже (? - за что купил, за то продал). Поэтому обычно обходятся сдвоенными токосъемниками.
Не бейте ногами сильно, если чего не так.)))

[anatolsen]

ququsya@mail.ru (15 Декабрь 2014 - 14:51) писал:

Доброго дня! Почитал информацию от Вас, видно что Вы человек знающий. Есть вопрос по применению ПЧ на кранах с питанием от троллеев. Насколько я знаю, в такой системе питания происходит пропадание сети на воздушных вставкам, затем вновь участок с напряжением. Так вот ПЧ не вылетают при таком режиме работы? Или для таких применений какая-то отдельная линейка есть (может силовая часть другая или еще что)? Может подскажете чего?

Если зазоры в ремонтных участках троллей сделаны по уму ( ПУЭ п 5.4.17) никакого пропадания напряжения быть не должно. По моему опыту на кривых троллеях скорее отрубится линейник или из за пропадания фазы или по отключению по реле контроля фаз.