Или может так кто-то сможет объяснить - не понимаю в упор логику работы контактора РП который подключен к цепи ротора - контактор может сработать только при условии того, что включено 3-е положение контроллера на спуск, но при этом в 3-м положении замыкаются контактора КУ1, КУ2, тем самым шунтируют сопротивления, оставляя контактор РП за бортом. Схему прикрепил.
Прикрепленные файлы
-
IMG_6871.jpg (3,8МБ)
Количество загрузок:: 84