Сообщений в теме: 1770

[Анатолий1507]

Rojan (15 Ноябрь 2017 - 17:58) писал:

а, позвольте спросить - это опять проявления единоличности? Пусть товарищ
mudr1989a

выкладывает сюда, а народ потом разберется...

Я конечно же только за.

[Rojan]

Анатолий1507 (15 Ноябрь 2017 - 23:39) писал:

Я конечно же только за.

+++++ наш товарищ!

[Dgey]

КС5366

Прикрепленные файлы

•  img002.jpg (1,02МБ)
  Количество загрузок:: 118
•  img004.jpg (1,18МБ)
  Количество загрузок:: 108

[novichek]

Не знаю насчет актуальности по просьбе электросхем QTZ125B, на всякий случай сбрасываю

Прикрепленные файлы

•  Эектросхемы QTZ125B.doc (482,5К)
  Количество загрузок:: 108

[Rojan]

novichek (26 Ноябрь 2017 - 02:44) писал:

Не знаю насчет актуальности по просьбе электросхем QTZ125B, на всякий случай сбрасываю

что-то мне сдается, что это совсем не 125-й

[tyriniv]

Отснял электрику КБ-474А 2013 года выпуска, от старого КБ-474 он имеет ряд отличий.

Прикрепленные файлы

•  КБ-474А - 22.jpg (837,77К)
  Количество загрузок:: 66
•  КБ-474А - 20.jpg (823,32К)
  Количество загрузок:: 71
•  КБ-474А - 21.jpg (817,33К)
  Количество загрузок:: 64
•  КБ-474А - 18.jpg (670,53К)
  Количество загрузок:: 62
•  КБ-474А - 19.jpg (856,7К)
  Количество загрузок:: 70
•  КБ-474А - 01.jpg (139,7К)
  Количество загрузок:: 104
•  КБ-474А - 02.jpg (1,01МБ)
  Количество загрузок:: 134
•  КБ-474А - 03.jpg (709,34К)
  Количество загрузок:: 107
•  КБ-474А - 04.jpg (818,98К)
  Количество загрузок:: 85
•  КБ-474А - 05.jpg (634,47К)
  Количество загрузок:: 72
•  КБ-474А - 06.jpg (914,5К)
  Количество загрузок:: 54
•  КБ-474А - 07.jpg (641,13К)
  Количество загрузок:: 48
•  КБ-474А - 08.jpg (829,22К)
  Количество загрузок:: 41
•  КБ-474А - 09.jpg (721,44К)
  Количество загрузок:: 41
•  КБ-474А - 10.jpg (643,81К)
  Количество загрузок:: 40
•  КБ-474А - 11.jpg (827,9К)
  Количество загрузок:: 44
•  КБ-474А - 12.jpg (843,79К)
  Количество загрузок:: 45
•  КБ-474А - 13.jpg (464,09К)
  Количество загрузок:: 45
•  КБ-474А - 14.jpg (854,93К)
  Количество загрузок:: 48
•  КБ-474А - 15.jpg (784,37К)
  Количество загрузок:: 39
•  КБ-474А - 16.jpg (897,88К)
  Количество загрузок:: 36
•  КБ-474А - 17.jpg (850,45К)
  Количество загрузок:: 34
•  КБ-474А - 23.jpg (911,92К)
  Количество загрузок:: 29
•  КБ-474А - 24.jpg (870,43К)
  Количество загрузок:: 31
•  КБ-474А - 25.jpg (811,44К)
  Количество загрузок:: 40
•  КБ-474А - 26.jpg (1,04МБ)
  Количество загрузок:: 47
•  КБ-474А - 27.jpg (1,05МБ)
  Количество загрузок:: 44
•  КБ-474А - 28.jpg (961,35К)
  Количество загрузок:: 41
•  КБ-474А - 29.jpg (1,41МБ)
  Количество загрузок:: 43
•  КБ-474А - 30.jpg (1,47МБ)
  Количество загрузок:: 33
•  Альбом электросхем КБ-474А.pdf (12,54МБ)
  Количество загрузок:: 51
•  Таблица настроек преобразователей частоты Altivar.pdf (6,12МБ)
  Количество загрузок:: 87

[ввд]

QTZ 250

Прикрепленные файлы

•  харбин донг янг QTZ 250.pdf (6,76МБ)
  Количество загрузок:: 145

[ввд]

владимир давыдов (27 Ноябрь 2017 - 20:53) писал:

QTZ 250

извините уже было обшибся малость

[Олег68]

Кран КС 5363. Может у кого-нибудь есть возможность подсказать, что может выгореть и подсказать с идейкой изменить управление стрелы отдельно ( вынести пакетник ). Полетел реверс главного подъёма ( вспомогательного нет передвижение не пробовал ) , что-то сгорело, был дым в машинном, запах как-будто обмотка, подозреваю или двиг или гена. Что может выгореть? Кроме реверса всё работает приходится работать по отдельности стрелой и главным, командоконтроллер то один. Есть мысля сделать стрелу отдельно например как МКГ-25 ( через переключатель ). Включаешь кнопку стрелы на панели тормоз разтормаживается и включается силовая часть, потом включаешь переключатель на вира или майна стрелы, а командоконтроллером управлять только грузом.

[ввд]

Олег68 (28 Ноябрь 2017 - 13:26) писал:

Кран КС 5363. Может у кого-нибудь есть возможность подсказать, что может выгореть и подсказать с идейкой изменить управление стрелы отдельно ( вынести пакетник ). Полетел реверс главного подъёма ( вспомогательного нет передвижение не пробовал ) , что-то сгорело, был дым в машинном, запах как-будто обмотка, подозреваю или двиг или гена. Что может выгореть? Кроме реверса всё работает приходится работать по отдельности стрелой и главным, командоконтроллер то один. Есть мысля сделать стрелу отдельно например как МКГ-25 ( через переключатель ). Включаешь кнопку стрелы на панели тормоз разтормаживается и включается силовая часть, потом включаешь переключатель на вира или майна стрелы, а командоконтроллером управлять только грузом.

если не работает только реверс значит по идее двиг и генератор целые смотри что из пускателей работает на реверс

Прикрепленные файлы

•  IMG_20170226_0002.pdf (17,17МБ)
  Количество загрузок:: 54
•  кс5363 (1).pdf (237,27К)
  Количество загрузок:: 42

[Олег68]

владимир давыдов (28 Ноябрь 2017 - 18:12) писал:

если не работает только реверс значит по идее двиг и генератор целые смотри что из пускателей работает на реверс

Обрати внимание на тот факт, дым и запах в машинке. Запах обмотки как сгорает трансик ( клей, лак ), не успел зафиксировать откуда ( болит нога ) не могу пролесть к двигу и гене что бы посмотреть понюхать. Сегодня проверил передвижение, есть и в перёд и назад. А как насчёт отдельного УП переключателя на стрелу, есть или нет такая возможность, взять провода стрелки с командоконтроллера вывести их на УП.

[ЖЕКА]

Олег68 (28 Ноябрь 2017 - 13:26) писал:

Кран КС 5363. Может у кого-нибудь есть возможность подсказать, что может выгореть и подсказать с идейкой изменить управление стрелы отдельно ( вынести пакетник ). Полетел реверс главного подъёма ( вспомогательного нет передвижение не пробовал ) , что-то сгорело, был дым в машинном, запах как-будто обмотка, подозреваю или двиг или гена. Что может выгореть? Кроме реверса всё работает приходится работать по отдельности стрелой и главным, командоконтроллер то один. Есть мысля сделать стрелу отдельно например как МКГ-25 ( через переключатель ). Включаешь кнопку стрелы на панели тормоз разтормаживается и включается силовая часть, потом включаешь переключатель на вира или майна стрелы, а командоконтроллером управлять только грузом.

как вы хотите не получится сделать . так как контроллер управляет генератором( полярность и напряжение ) к которому через пускатели подключаются двигатели ( груз , стрела , ход ) а у МКГ-25 совсем другая схема ( 3-х фазная переменка ) и управление двигателями существенно отличается от постоянки как на КС-5363

[Олег68]

ЖЕКА (29 Ноябрь 2017 - 19:09) писал:

как вы хотите не получится сделать . так как контроллер управляет генератором( полярность и напряжение ) к которому через пускатели подключаются двигатели ( груз , стрела , ход ) а у МКГ-25 совсем другая схема ( 3-х фазная переменка ) и управление двигателями существенно отличается от постоянки как на КС-5363

Согласен, я совсем упустил, что на мкг 380. Значит моя идея отпадает. Что может выгореть?

[ЖЕКА]

Олег68 (29 Ноябрь 2017 - 21:06) писал:

Согласен, я совсем упустил, что на мкг 380. Значит моя идея отпадает. Что может выгореть?

про поломку не совсем понял , что не работает после того как почувствовали дым .

[ЖЕКА]

ЖЕКА (29 Ноябрь 2017 - 22:00) писал:

про поломку не совсем понял , что не работает после того как почувствовали дым .

прочитал повнимательнее . я так понял у вас не работает главный подъём с вращением в обратном направлении ( контроллер вира , а груз должен идти майна ) если так то проверьте катушку контактора ( 2лг ) возможно она и сгорела .

[Олег68]

ЖЕКА (29 Ноябрь 2017 - 22:16) писал:

прочитал повнимательнее . я так понял у вас не работает главный подъём с вращением в обратном направлении ( контроллер вира , а груз должен идти майна ) если так то проверьте катушку контактора ( 2лг ) возможно она и сгорела .

Ладненько так и сделаю пойду попорядку. Спасибо.

[novichek]

Уважаемый Rojan, не сомневайтесь. Это кран QTZ125B завода Дун Дзян. Я этот кран (безоголовочный) сертифицировал на заводе в 2007 году и собственноручно сделал паспорт для покупателя по данным завода - изготовителя.

[Rojan]

novichek (30 Ноябрь 2017 - 22:41) писал:

Уважаемый Rojan, не сомневайтесь. Это кран QTZ125B завода Дун Дзян. Я этот кран (безоголовочный) сертифицировал на заводе в 2007 году и собственноручно сделал паспорт для покупателя по данным завода - изготовителя.

хорошо, уговорили))))

[Михайлович]

Олег68 (30 Ноябрь 2017 - 08:21) писал:

Ладненько так и сделаю пойду попорядку. Спасибо.

У нас пару раз в прошлом дымили клемники с левой стороны от панели,
там через окна поддавленные протекала влага и попадала на клемники
с постоянкой по коммутации. ооочень редко горели катушки контакторов,
а так,, "одессит" кс 5363 не прихотливый в работе эл.схемы.
Проверь работупускателей на растормаживание грузовых толкателей.Пускатели к стати с катушками и цепями управления на 380в.Успехов Вам в последовательности.

[Михайлович]

.