Сообщений в теме: 6

[b0b3r]

Лаповый снегопогрузчик Д-566 Минского завода дорожных машин «Ударник» (нынешний «Амкодор») на улице Горького в Тольятти в январе 1985 года
Автор фото: Алексей Потапов

Прикрепленные файлы

•  yATd9FK9NvY.jpg (652,82К)
  Количество загрузок:: 0

[Камеранщик]

b0b3r (23 Октябрь 2024 - 08:41) писал:

Лаповый снегопогрузчик Д-566 Минского завода дорожных машин «Ударник» (нынешний «Амкодор») на улице Горького в Тольятти в январе 1985 года
Автор фото: Алексей Потапов

Интересно, почему сейчас такие не используются. Во всяком случае, не видел ни в одном из городов области, даже в 90-е не припомню чтоб были. По идее, удобная штука, и дорожному движению при работе препятствует минимально.

[Alex178rus]

Ну почему не используются? Очень даже используются.
И в Петербурге и в Москве часто встречаются
Естественно уже новые модели (например СнП-17, на форуме есть тема)

[b0b3r]

у нас современные аналоги используют на ура. Грейдет скидывает с обочины на дорогу и погрузчик грузит камазы

[Камеранщик]

b0b3r (25 Октябрь 2024 - 21:19) писал:

у нас современные аналоги используют на ура. Грейдет скидывает с обочины на дорогу и погрузчик грузит камазы

Значит, просто не везло на них. Стандартная картина зимой - Камазы с навесным и после них фронтальный погрузчик. Кстати, давненько Кировец с передним отвалом на дорогах Самары не видел, интересно, живой ещё?

[b0b3r]

Камеранщик (27 Октябрь 2024 - 11:20) писал:

Значит, просто не везло на них. Стандартная картина зимой - Камазы с навесным и после них фронтальный погрузчик. Кстати, давненько Кировец с передним отвалом на дорогах Самары не видел, интересно, живой ещё?

Кировец не габарит, поэтому в России его можно встретить только в полях. Ну крайне редко в разовых акциях.

[Камеранщик]

b0b3r (27 Октябрь 2024 - 12:11) писал:

Кировец не габарит, поэтому в России его можно встретить только в полях. Ну крайне редко в разовых акциях.

С нашими драконовскими ПДД много что негабарит и естественно "платить денюжку". Тот же КрАЗ-260, даже одиночный, хотя перегнать по городу, допустим, эту одиночку много проще чем 13-метровую шаланду с шириной 2,55. У нас СЭРНМовский до сих пор используется по особым случаям, со спец разрешением, в основном же для перекатки трансформаторов на ремонт в цех. К-701 и К-700А до последнего времени всё же попадались с тралами, да и на расчистку дорог привлекают, небезызвестный Савелькин тому пример.
З.ы. Краз закинул в соответствующую тему, дабы не оффтопить