В теме одно сообщение

[Камеранщик]

Ох и долго я подбирался к теме этого крана, точнее краниЩа.

СКГ-1000ЭМ - гусеничный кран, разработанный ВНИПИ Промстальконструкция, предназначенный для механизации монтажных работ на объектах электроэнергетики с применением метода крупноблочного монтажа конструкций и оборудования.

Изготовлен в 1975 году Зуевским энергомеханическим заводом Министерства энергетики и электрификации СССР в количестве 1 экз.
Максимальный грузовой момент в башенно-стреловом исполнении, т•м 1165
Грузоподъёмность в башенно-стреловом исполнении, т 63 50
Грузоподъёмность в стреловом исполнении при стреле длиной 49 м, т 100
Максимальная высота подъёма основного крюка в башенно-стреловом исполнении, м 101,1
Максимальная высота подъёма вспомогательного крюка, м 117,5
Длина гусениц/ширина гусеничного хода, м 11,12 / 9,05
Масса крана в стреловом / башенно-стреловом исполнении, т 296 / 366
Установленная мощность электродвигателей, кВт 274

Отличительная особенность крана - возможность оснащения маневрового клюва наголовником, обеспечивающим его Г-образную конфигурацию, с целью увеличения подстрелового пространства при монтаже пространственных конструкций, в т.ч. блоков покрытия корпусов ТЭС и АЭС, крупногабаритного энергетического оборудования.

В маркировку крана введено значение грузового момента в исполнении с башенно-стреловым оборудованием (БСО), в отличие от остальных кранов серии СКГ, для которых обозначение присваивалось соответственно наибольшей грузоподъёмности крана на основной стреле в стреловом исполнении.

1,2 - кран на площадке Южно-Украинской АЭС
3,4 - на строительстве Крымской АЭС
5 - грузовысотные характеристики
6,7 - общий вид

Источники:
Организация и технология строительства атомных станций/ В.И. Теличенко и др.; Москва : МГСУ, 2012. — 400 с.: ил.

Современные методы сооружения главных корпусов атомных станций: учебное пособие /Ю.И. Доладов; Куйбышевск. гос. ун-т. Куйбышев, 1988. - 64 с.

Выдержки из книг по работе крана на объектах размещал в теме Чёрно-белый архив.

В чертёж вкралась ошибка - высота подъёма 101 м достигается в таком исполнении как на фото 1, т.е. с Г- образным наголовником оборудованным основным и вспомогательным подъёмом

Прикрепленные файлы

•  Строительство_Южно-Украинской_АЭС_(фото,_1980).jpg (194,44К)
  Количество загрузок:: 19
•  1450102414_10.jpg (1,01МБ)
  Количество загрузок:: 23
•  scale_1200.png (515,4К)
  Количество загрузок:: 20
•  i (11).jpeg (87,02К)
  Количество загрузок:: 20
•  IMG_20241224_155025.jpg (3,32МБ)
  Количество загрузок:: 19
•  IMG_20250107_221420.jpg (444,53К)
  Количество загрузок:: 10
•  i (33).jpeg (40,25К)
  Количество загрузок:: 3

[Камеранщик]

Обращает на себя внимание, что помимо обозначения, с кранами СКР роднит так же явный упор на башенно-стреловые исполнения крана. По сути нет даже исполнений с короткими стрелами (только 49 метров).

Кран, конечно, просто монстр какой-то среди отечественных, да еще и на 1975 год. С БСО 50 тонн на 100+ метров и 63 тонны на 80+ при вылете 18,6 метров - по сути лишь в конце 80-х был создан близкий по грузовысотным характеристикам пневмоколёсно-гусеничный кран МКТ-250. аналогичный по характеристике в БСО и на удлиненной стреле. Но, даже у МКТ при близкой характеристике максимальная грузоподъёмность в сопоставимых исполнениях поменьше немного - 41 и 48 тонн соответственно. Вообще информации по крану минимум, а большинство фото крайне убогого качества чтобы тут выкладывать.