Сообщений в теме: 511

[b0b3r]

Автор фото: Анатолий Г. Украина

Прикрепленные файлы

•  IMG_7795.JPG (1,11МБ)
  Количество загрузок:: 7
•  IMG_7796.JPG (1,97МБ)
  Количество загрузок:: 8

[b0b3r]

КС-5363
г. Куйбышев, проспект Кирова/Заводское шоссе, 1987-1989 годы

Прикрепленные файлы

•  DeWatermark.ai_1727757372764.png (916,01К)
  Количество загрузок:: 13
•  DeWatermark.ai_1727757408540.png (898,04К)
  Количество загрузок:: 12

[zerber]

Рядом со мной работает на котловане, вынимает гуськом срубленные головы свай, которые мы били. Шильды на кабине нет, но судя по пульту кнопок в кабине это 25-ка (модификация А или Б).
Принадлежит конторе "АСК Нева-Холдинг", последняя в Питере контора, чьи КС-ки ещё работают на стройках.
РДК на заднем плане- мой.

Прикрепленные файлы

•  IMG_20241008_164508.jpg (3,2МБ)
  Количество загрузок:: 23
•  IMG_20241008_164512_1.jpg (2,86МБ)
  Количество загрузок:: 31
•  IMG_20241008_164719_1.jpg (2,95МБ)
  Количество загрузок:: 21

[Alex178rus]

Любопытно, а каким тягачом сейчас таскают эти краны с объекта на объект?
В "Тресте 47" где я работал таскали "Кировцем"
В УМ-67 таскали Татрой балластником
Также встречал что таскали КрАЗом -255
Сейчас все эти тягачи вымерли.
На тралле его думаю точно не перевозят

[Sabaka]

Alex178rus (10 Октябрь 2024 - 13:19) писал:

Любопытно, а каким тягачом сейчас таскают эти краны с объекта на объект?
В "Тресте 47" где я работал таскали "Кировцем"
В УМ-67 таскали Татрой балластником
Также встречал что таскали КрАЗом -255
Сейчас все эти тягачи вымерли.
На тралле его думаю точно не перевозят

У нас их именно на тралах в последнее время возили. залил видос с вэбки, июль 2022 года.
П.С. Не знаю, как сюда вставить плеер с рутуба.

[zerber]

Alex178rus (10 Октябрь 2024 - 13:19) писал:

Любопытно, а каким тягачом сейчас таскают эти краны с объекта на объект?
В "Тресте 47" где я работал таскали "Кировцем"
В УМ-67 таскали Татрой балластником
Также встречал что таскали КрАЗом -255
Сейчас все эти тягачи вымерли.
На тралле его думаю точно не перевозят

Каким тягачом, все давно на тралах ездят. У них и дышло и водило давно в чермете. В Питере никто таких "дураков" на дышле не потащит, чтобы его тащить своим ходом у него должен быть полис ОСАГО, исправные фонари, разрешение на перевозку негабарита с маршрутным листом. Заказали низкопольный трал, скинули гусек со стойкой, вынули со стрелы вставку, сложили стрелу, заехали на трал и повезли куда угодно. Это и проще и быстрее. У этих 5363 резина старая и вся в трещинах, буксировки не выдержит.
В 28-м тресте 5363В один раз своим ходом перегоняли с базы рядом на Магнитогорскую, где сейчас "Охта-молл", сняв полностью стрелу.

[zerber]

Вот еще один с этого же обьекта и с той же конторы, на вспомогательном подъёме гак от РДК.
"Грушами" с однократной запасовкой на гуське они не работают, одна нитка нагрузки не выдерживает и канат от постоянного кручения быстро расплетается по прядям.

Прикрепленные файлы

•  IMG_20241010_160409.jpg (2,73МБ)
  Количество загрузок:: 11

[zerber]

Перегнали вторую КС-ку на этот же котлован, вдвоём вынимают свайные головы, отсыпают щебень грейфером и заливают подбетонку. Потом будут арматуру подавать и опалубку под заливку фундаментной плиты ставить.

Прикрепленные файлы

•  IMG_20241015_141629.jpg (2,3МБ)
  Количество загрузок:: 21
•  IMG_20241015_141651.jpg (2,38МБ)
  Количество загрузок:: 28
•  IMG_20241015_141709.jpg (2,3МБ)
  Количество загрузок:: 24

[b0b3r]

Спасибо вам за фото!

[zerber]

b0b3r (16 Октябрь 2024 - 08:48) писал:

Спасибо вам за фото!

Не за что. Ловите ещё) Вчера крайний подбетонку заливал и потом сложился для переезда на другой котлован. Сфоткал состояние резины для понимания оправданности какой-то буксировки на дышле таких кранов, резина вся советская, старая и дефицитная. Автомобильная резина от ЗИЛ-131 или ГАЗ-66 сюда не годится, 33 тонны веса крана она не выдержит, вездеходная от КамАЗа или Урала на двускатную ошиновку не влезет по ширине.
На последних 2 фото скан базы этой конторы в Парголово, 6 штук 5363, 6 штук РДК и один МКГ-25БР, он у них только в комплекте с БСО. Раньше был ещё один 4361, последний из известных мне в Питере работавших на стройках, но его то ли продали, то ли порезали.

Прикрепленные файлы

•  IMG_20241016_153641_1.jpg (2,28МБ)
  Количество загрузок:: 14
•  IMG_20241016_153818_1.jpg (1,96МБ)
  Количество загрузок:: 17
•  IMG_20241016_153206_1.jpg (2,36МБ)
  Количество загрузок:: 17
•  IMG_20241016_152902_1.jpg (3,25МБ)
  Количество загрузок:: 15
•  IMG_20241016_152909_1.jpg (2,8МБ)
  Количество загрузок:: 16
•  IMG_20241016_160459.jpg (2,57МБ)
  Количество загрузок:: 16
•  IMG_20241016_152929_1.jpg (3,92МБ)
  Количество загрузок:: 15
•  IMG_20241016_153058_1.jpg (3,12МБ)
  Количество загрузок:: 18
•  IMG_20241018_090321.jpg (193,99К)
  Количество загрузок:: 20
•  IMG_20241018_090255.jpg (184,09К)
  Количество загрузок:: 14

[b0b3r]

Очень ухоженные краны КС-5363, видно в хороших руках. Работают на погрузке мрамора
в ПСМ как обычно ошибка допущенная в технадзоре - завод изготовитель указан Юрга.

Кстати обратил внимание что краны на свежей резине. Zerber говорил что резина (Я-307) дефицитная. Загуглил нашел в продаже, так что реально ее сейчас купить.

Прикрепленные файлы

•  1.jpg (208,96К)
  Количество загрузок:: 2
•  2.jpg (186,34К)
  Количество загрузок:: 1
•  3.jpg (194,61К)
  Количество загрузок:: 0
•  4.jpg (179,15К)
  Количество загрузок:: 0
•  5.jpg (320,37К)
  Количество загрузок:: 0
•  6.jpg (249,04К)
  Количество загрузок:: 0
•  7.jpg (246,82К)
  Количество загрузок:: 0
•  8.jpg (204,04К)
  Количество загрузок:: 0
•  9.jpg (151,29К)
  Количество загрузок:: 0
•  10.jpg (269,2К)
  Количество загрузок:: 0
•  11.jpg (42,07К)
  Количество загрузок:: 0
•  12.jpg (270,39К)
  Количество загрузок:: 0
•  13.jpg (268,71К)
  Количество загрузок:: 0
•  14.jpg (111,97К)
  Количество загрузок:: 0
•  15.jpg (144,54К)
  Количество загрузок:: 0
•  16.jpg (134,53К)
  Количество загрузок:: 0
•  18.jpg (75,44К)
  Количество загрузок:: 0
•  19.jpg (294,29К)
  Количество загрузок:: 0
•  20.jpg (162,66К)
  Количество загрузок:: 0
•  21.jpg (89,42К)
  Количество загрузок:: 0
•  22.jpg (109,75К)
  Количество загрузок:: 0
•  23.jpg (125,13К)
  Количество загрузок:: 0
•  24.jpg (124,2К)
  Количество загрузок:: 0
•  25.jpg (138,45К)
  Количество загрузок:: 0
•  26.jpg (354,61К)
  Количество загрузок:: 0
•  27.jpg (135,81К)
  Количество загрузок:: 0
•  28.jpg (214,91К)
  Количество загрузок:: 0
•  29.jpg (222,69К)
  Количество загрузок:: 0
•  30.jpg (69,17К)
  Количество загрузок:: 0
•  31.jpg (102,75К)
  Количество загрузок:: 0
•  32.jpg (175,49К)
  Количество загрузок:: 1
•  33.jpg (105,46К)
  Количество загрузок:: 1
•  34.jpg (115,73К)
  Количество загрузок:: 2
•  35.jpg (144,51К)
  Количество загрузок:: 0
•  36.jpg (147,51К)
  Количество загрузок:: 0
•  37.jpg (117,14К)
  Количество загрузок:: 0
•  38.jpg (117,18К)
  Количество загрузок:: 0

[b0b3r]

Работа на дизеле