Сообщений в теме: 781

[AmuseSBor]

Ночью

Прикрепленные файлы

•  DSC03390.jpg (232,58К)
  Количество загрузок:: 55
•  DSC03385.jpg (268,62К)
  Количество загрузок:: 71
•  DSC03383.jpg (226,1К)
  Количество загрузок:: 58

[AmuseSBor]

Прикрепленные файлы

•  I3608.jpg (175,24К)
  Количество загрузок:: 65

[AmuseSBor]

Прикрепленные файлы

•  DSC03459.jpg (192,8К)
  Количество загрузок:: 58
•  DSC03458.jpg (175,72К)
  Количество загрузок:: 88
•  DSC03435.jpg (270,44К)
  Количество загрузок:: 121
•  DSC03432.jpg (409,11К)
  Количество загрузок:: 84

[AmuseSBor]

Прикрепленные файлы

•  DSC03468.jpg (249,56К)
  Количество загрузок:: 123
•  DSC03461.jpg (178,66К)
  Количество загрузок:: 105
•  DSC03460.jpg (246К)
  Количество загрузок:: 77

[AmuseSBor]

С инета

Прикрепленные файлы

•  crane1.jpg (82,41К)
  Количество загрузок:: 119
•  PICT0016.jpg (90,05К)
  Количество загрузок:: 140

[Crane Operator]

Alex78Rus сказал:

Ну такуж и никогда
Кирилл посмотри фотки выше в этой теме: например



или



и наконец



На них конструкция этого узла подкрановых путей видна живьем.
Кстати это не швеллер а двутавровая балка

Причина я думаю в том что:
а) нагрузка от крана на подкрановые пути намного выше и чтобы равномерно распределить нагрузку на шпалы а далее на основание используется промежуточная балка.
б) шпалы под 503 кран намного длиннее чем "полушпалы" например под КБ-40... в итоге если нагрузку приложить по центру такой шпалы то она не выдержит, а в данном случае засчет подкосов нагрузка от рельса передается на шпалу в трех точках что тоже "плюс"

Вообще по крайней мере в Питере все 503 краны ставятся на такие конструкции путей единственно иногда встречаются (в основном в УМ-260) звенья пути на бетонных балках

b0b3r сказал:

Интересно, а зачем швеллер под рельсом? Никогда такого не видел!

В УМ-260 под все передвижные краны кладут рельсы со швеллером,или бетонные.

[...]

Crane Operator сказал:

В УМ-260 под все передвижные краны кладут рельсы со швеллером,или бетонные.

Точно именно пр оэто я и говорил

Кстати в одной знакомой тебе книженции про подкрановые пути сказано: "Кран КБ-503Б имеет специальный крановый путь на шпально-баластном основании с передачей нагрузок от рельса на шпалы через продольные двутавровые балки. Допускается устройство рельсового пути согласно РД2228.35-95 на железобетонных балках"

[Crane Operator]

Alex78Rus сказал:

Crane Operator сказал:

В УМ-260 под все передвижные краны кладут рельсы со швеллером,или бетонные.

Снова приветствую тебя в форуме
В одной знакомой тебе книженции про подкрановые пути сказано: "Кран КБ-503Б имеет специальный крановый путь на шпально-баластном основании с передачей нагрузок от рельса на шпалы через продольные двутавровые балки. Допускается устройство рельсового пути согласно РД2228.35-95 на железобетонных балках"

книжеца мне и знакома,но не особо читаема))) я просто знаю что их везде кладут,так как не особо доверяют строителям которые делают подушку и т.д под рельсы,а с такими балками нагрузка лучше распределяеться.
А ж.б балки восновном под либхера и потайны кидают,но это бывает крайне редко...
А нееее,под 674 ж.б балки кладут.
Я тебя тоже приветствую)))

[...]

Кран КБ-503 на территории Петербургского УМ-1

[AmuseSBor]

А вот и от меня немного

Прикрепленные файлы

•  DSC03734.jpg (268,59К)
  Количество загрузок:: 77
•  DSC03723.jpg (207,85К)
  Количество загрузок:: 72

[Crane Operator]

если есть желание сделать много фоток,в частности монтажа или демонтажа,то в конце богатырского,это пересечение его с яхтенной и дальше площадка ДСК "БЛОК" там каждую неделю монтирую по 503,а щас вроде 515 там же собираються ставить,так что можешь туда прокатиться,в том районе ваще обильное строительство много моделей кранов можно там заснять...
там есть 503,408.21,674,кбсм,515,ржев,либхерр...
мой кран как раз в самом начале этого застроя,угол богатырского и планерной так что мне от туда видно,там очень большое количество кранов...

[...]

Еще немного фоток КБ-503

[AmuseSBor]

А я в Питере видел КБ-503Б с шестью секциями в башне!

[...]

Amuse сказал:

А я в Питере видел КБ-503Б с шестью секциями в башне!

Это была модификация крана КБ-503Б.21
В нем предусмотрен установка 6-и секций
Вот его технические характеристики

[AmuseSBor]

Alex78Rus сказал:

Amuse сказал:

А я в Питере видел КБ-503Б с шестью секциями в башне!

Это была модификация крана КБ-503Б.21
В нем предусмотрен установка 6-и секций
Вот его технические характеристики

Посмотрел характеристики и картинку такое ощущение что картинка КБСМ-503Б а у того что я видел вроде не было распорки на корневой секции стрелы а был обычный трос как у старых КБ-503

[...]

Amuse сказал:

Alex78Rus сказал:

Amuse сказал:

А я в Питере видел КБ-503Б с шестью секциями в башне!

Это была модификация крана КБ-503Б.21
В нем предусмотрен установка 6-и секций
Вот его технические характеристики

Посмотрел характеристики и картинку такое ощущение что картинка КБСМ-503Б а у того что я видел вроде не было распорки на корневой секции стрелы а был обычный трос как у старых КБ-503

да все правильно Просто те кто делал это описание вставили нету картинку (ну небыло у человека другой картинки ).
Внешне .21 не отличается, такойже тросик как у старых 503.

[...]

AHTOH сказал:

Отличается КБ-503Б от КБ-503Б.21 наличием шестой секции и всё или ещё кое какие заморочки имеются? Я даже и не знаю этот КБ-503Б и КБ-503Б.21. Но то что рядом КБ-515 это точно.

Ну еще отличия это кабина аналогичная кабине КБСМ-503Б (т.е. сплошное лобовое стекло с уголками). (см сообщение в этой теме от 26 июня, 18 августа)
Щиты на поворотной платформе немного другой формы.
И вообще он выглядит новее не ржавый не поцарапанный, ведь их сейчас выпускают

[AmuseSBor]

Прикрепленные файлы

•  DSC03866.jpg (291,14К)
  Количество загрузок:: 41
•  DSC03863.jpg (224,43К)
  Количество загрузок:: 40