Сообщений в теме: 3285

[pvdv]

Маг (09 Декабрь 2013 - 13:02) писал:

то есть груз останавливается?или просто нет ускорения идет на 3 включьете 4 а скорость не меняеться?

Да так и есть идёт на третей

[Маг]

по сути у вас не включьеться основной двигатель так как на 3 динамика, нужно смотреть должен включьсять ку 4,ко ,кс, контактор смотрите какой не включьеться?

[Маг]

может закипать кд и тогда не будет работать ко и двигатель не включяеться

[pvdv]

Маг (09 Декабрь 2013 - 14:01) писал:

может закипать кд и тогда не будет работать ко и двигатель не включяеться

Хорошо, завтра будем смотреть, пробовать, Спасибо.

[Маг]

да смотрите точьно что срабатывает и что нет и все решим

[Bobic]

pvdv (09 Декабрь 2013 - 12:23) писал:

Не переключается с третей на четвёртую, особенно при интенсивных переключениях, до обеда всё работает, после как будто что то где то нагревается и начинает срабатывать через раз.

Посмотрите ркт,оно какраз любит греться,если оно при переходе с 3 на 4 майна отлипает с задержкой или остаётся залипшим-остаётся включённым кд,а там взаимоблокировка на ко.

[ЖЕКА]

просто залипает *железо* контактора *КД* - нужно снять катушку и очистить магнитопровод от (серого липкого) налёта .проще всего удаляется тряпочкой смоченной в бензине.

[Маг]

не встречал чтоб железо от грязи закипало было что катушка открутилась и железо клинило на ркт думаю тоже нет потому как контакты если залипают то как правило от липают вручьную,

[Маг]

да и жека нет ли еще мыслей по поводу огп сегодне менял местами 1 3 у дуг стрелка падает больше а если на оборот то меньше брал груз не в каком положении она не реагирует менял на дус плюс на минус вобще зашкаливает ,менял плюс на минус на самом онк с тумблера не выключяется вобщем идеи закончились может сам онк не работает?есть пару дуг датчиков хочю попробовать их но как вобще по опыту чясто они летят ?

[lithium]

Маг (10 Декабрь 2013 - 09:41) писал:

не встречал чтоб железо от грязи закипало было что катушка открутилась и железо клинило на ркт думаю тоже нет потому как контакты если залипают то как правило от липают вручьную,

Было такое на двух кранах. Такое ощущение что вытекает лак (или чем там железо слепляют). В обоих случаях на новых контакторах, проходит после 2-3 протираний.

[Bobic]

Маг (10 Декабрь 2013 - 09:41) писал:

не встречал чтоб железо от грязи закипало было что катушка открутилась и железо клинило на ркт думаю тоже нет потому как контакты если залипают то как правило от липают вручьную,

Была такая беда,сгорело ркт-поменял,при переходе с 3 на 4 майна задержка 5 сек. с контактами всё ок.Сколько ни мучался с регулировкой ничего не получилось-держит как магнитом и всё.Поменял со сгоревшего пластину которая выполняет роль якоря и всё как рукой сняло без всяких дополнительных регулировок.

[Legnumovod]

Bobic (10 Декабрь 2013 - 18:59) писал:

Была такая беда,сгорело ркт-поменял,при переходе с 3 на 4 майна задержка 5 сек. с контактами всё ок.Сколько ни мучался с регулировкой ничего не получилось-держит как магнитом и всё.Поменял со сгоревшего пластину которая выполняет роль якоря и всё как рукой сняло без всяких дополнительных регулировок.

На этой пластине,которая выполняет роль якоря,с обратной стороны должны быть медные пластинки,без оных прилипает надолго..

[dimar58]

ЖЕКА (10 Декабрь 2013 - 07:01) писал:

просто залипает *железо* контактора *КД* - нужно снять катушку и очистить магнитопровод от (серого липкого) налёта .проще всего удаляется тряпочкой смоченной в бензине.

свршенно верно. на всех новых кранах,контакторах КТ6023 такая проблема

[ЖЕКА]

ДУС можно проверить -- подав на его разъём -- на 1 ножку *+ 12в* , на 3 ножку *0в* , подключить тестер (вольтметр) на 2ножку и на *+* . должно быть примерно 2.5-3 в ,при подъёме груза напряжение должно увеличиваться (в зависимости от веса груза) при максимальном грузе (25т ) напряжение примерно равно 9-10в. или можно без подъёма грузов -- снять ДУС , вскрыть крышку, также всё подключить , (пометить положение экрана) ослабить винты крепления экрана(он между катушками) и осторожно подвигать экран , следя за показаниями вольтметра . если напряжение меняется ДУС можно считать исправным. экран ставим по меткам или по вольтметру (2,5 - 3в). ДУГ если индуктивный то думаю -- также как и ДУС можно проверить , если резисторный то омметром 1 и 3 ножки разъёма - полное R (250 или 125 ом точно не помню), R между1 и 2 или 2 и 3 изменяется от 0 до R 'полное' при вращении диска.

[Маг]

жека все клас спасибо тебе разобрался уже все настроил

[Legion38]

Приветствую! Подскажите, возможно ли подключить радиоуправление с одного пульта двумя кранами? Точнее каждым по отдельности и совместно (синхронно).

[tverkran]

Подскажите по КБ-420. Как реализована схема управления двигателем подъема груза (частотный привод или как на КБ-40З и КБ-408 прежних выпусков)?

[ЖЕКА]

ПОМОГИТЕ. ОГМ-240. КБ 408.21(Нязепетровск) не могу настроить высоту подъёма крюка. ===== стрела поднята на 30гр. В настройках крана указал-------- угол стрелы - (30 гр ) , Н1=72м , Н2=54м. При настройке с этими параметрами === высота при Rмах почти 90м. при Н1=54м и Н2=54м- высота подъёма соответствует вылету. НО ограничевается по высоте равной 54м.

[ЖЕКА]

вчера приезжали наладчики с завода (ЛМЗ-нязепнтровск).В КБ 314 Перепрограммировали АLTIVAR-312. У них рекламация . и они . загружают обновленную прогу в ПЧ. --КАК они сказали == з\и рекомендует. Прога есть на сайте " Шнайдера".