Сообщений в теме: 806

[Sabaka]

Schiperko@ukr.net (13 Декабрь 2016 - 20:46) писал:

КБ-100.0А с двумя вставками, г.Чита

У него авария произошла что ли? Похоже его прицепили к стене а с блока оголовка грузовой трос сорвало.

[Schiperko@ukr.net]

КБ-100.0, Ухта, Котлас, Лесосибирск

Прикрепленные файлы

•  1.jpg (117,13К)
  Количество загрузок:: 135
•  2.jpg (154,81К)
  Количество загрузок:: 172
•  3.jpg (119,04К)
  Количество загрузок:: 149
•  4.jpg (117,24К)
  Количество загрузок:: 131
•  5.jpg (208,46К)
  Количество загрузок:: 121
•  6.jpg (166,89К)
  Количество загрузок:: 126
•  7.jpg (215,3К)
  Количество загрузок:: 114
•  8.jpg (210,73К)
  Количество загрузок:: 110
•  11.jpg (108,87К)
  Количество загрузок:: 120
•  12.jpg (150,95К)
  Количество загрузок:: 99

[AHTOH]

Первый фотки скорее всего это КБ-100.0С у него по другому расположены блоки полистпаста подъема стрелы

[Sabaka]

AHTOH (10 Январь 2017 - 17:08) писал:

Первый фотки скорее всего это КБ-100.0С у него по другому расположены блоки полистпаста подъема стрелы

У него еще корневая часть башни как на 309 или у 100.0.АС, крепление подкоса тоже снизу. Похоже действительно северный экземпляр.

[AHTOH]

Оно и логично, ведь Ухта. Их там и изготавливали.

[Schiperko@ukr.net]

КБ-100.1, Одесская область, г.Килия. Скрин с видео https://youtu.be/fgag2gDhfQU?t=1729

Прикрепленные файлы

•  1.jpg (264,98К)
  Количество загрузок:: 98

[Sabaka]

Вот такая стационарная сотка грузит лодки в яхт клубе в Чебоксарах.

 foto.cheb.ru-98027.jpg (141,55К)
Количество загрузок:: 131  foto.cheb.ru-98038.jpg (172,8К)
Количество загрузок:: 141  foto.cheb.ru-21101.jpg (222,16К)
Количество загрузок:: 89

[Schiperko@ukr.net]

КБ-100.0, г.Белая Церковь
Фотографии в альбоме «КБ-100», автор Schiperko на Яндекс.Фотках



[more]

[Schiperko@ukr.net]

Фотографии в альбоме «КБ-100», автор Schiperko на Яндекс.Фотках



[more]

[Schiperko@ukr.net]

Фотографии в альбоме «КБ-100», автор Schiperko на Яндекс.Фотках



[more]

[Anatoliy]

Красавец! и жилой дом строит! редкость редчайшая

[Sabaka]

По некоторым явным признакам, это всё же КБ-100.0М, отличная находка Евгений, большое спасибо)

[Schiperko@ukr.net]

Anatoliy (03 Май 2017 - 20:59) писал:

Красавец! и жилой дом строит! редкость редчайшая

Это какое то админздание...

Sabaka (04 Май 2017 - 02:41) писал:

По некоторым явным признакам, это всё же КБ-100.0М, отличная находка Евгений, большое спасибо)

Чистый КБ-100.0 харьковского завода, по всем явным и неявным признакам. Мне даже интересно по каким признакам ты определил что это 100.0М?

[Sabaka]

А у него секции разъемные, такое только у М, у КБ-100.0 соединение болтовое через накладную планку.
Балкон с лестницей над кабиной, у КБ-100.0 его не было.
Оголовок разносторонний и не складывается, такие только на М были.

[Anatoliy]

я такие лапы только на М встречал с двумя вставками

[Schiperko@ukr.net]

Sabaka (04 Май 2017 - 15:53) писал:

А у него секции разъемные, такое только у М, у КБ-100.0 соединение болтовое через накладную планку.
Балкон с лестницей над кабиной, у КБ-100.0 его не было.
Оголовок разносторонний и не складывается, такие только на М были.

У "соток" харьковского завода, начиная с 60-х годов ( пример старого КБ-100.0 https://img-fotki.ya...1_53dbf58a_orig ), секции соединялись в стык болтом.
Все харьковские "сотки" с приспущенной кабиной имели площадку(балкон).
Ассиметричный оголовок появился в начале 70-х годов на 100.0(М) и всегда был не разъемный.
Одно из основных отличий КБ-100.0 от КБ-100.0М- противовесы, фото №1 КБ-100.0М https://img-fotki.ya...a_ed061999_orig , фото №2 КБ-100.0 https://img-fotki.ya...3_fdbbcdc4_orig , плюс на 100.0М есть проушины под противовесы на ходовой раме, здесь их нет (https://img-fotki.ya...2_f4543e2f_orig).
К тому же на этой сотке нет элемента подъемного механизма сбоку на кабине https://img-fotki.ya...7_51089a17_orig https://img-fotki.yandex.ru/get/9799/132074002.d8/0_f632d_6931ce0c_orig
И, конечно, главное это заводская табличка 100.0М https://img-fotki.ya...0_3d7cab16_orig и на этом 100.0 https://img-fotki.ya...4_ff30429f_orig
P.S. Не надо путать российские и украинские "сотки" с ассиметричным оголовком.

[Sabaka]

Соглашусь с вашими доводами, еще тут в отличии от М отсутствуют монтажные проушины на башне, для вспомогательного троса при подъеме башни которые.

[tyriniv]

Уважаемый товарищ...в СССР не было деления по признаку нахождения. Была куева туча заводов, которые делали хренову тучу работы, не разделяясь на совдепные республики. В чём тогда разница? Разница в госзаказах?

[Schiperko@ukr.net]

tyriniv (05 Май 2017 - 19:59) писал:

Уважаемый товарищ...в СССР не было деления по признаку нахождения. Была куева туча заводов, которые делали хренову тучу работы, не разделяясь на совдепные республики. В чём тогда разница? Разница в госзаказах?

Я ничего не понял... Причем тут " куева туча заводов, которые делали хренову тучу работы"?

[tyriniv]

Schiperko@ukr.net (05 Май 2017 - 20:18) писал:

Я ничего не понял... Причем тут " куева туча заводов, которые делали хренову тучу работы"?

Всё просто, была единая система, которая работала на производительность, а местоположение заводов ВООБЩЕ не учитывалось, работали, как укажет Великая Партия Ильича. Так что Вы не правы в соосности "украинских и российских заводов по изготовлению". В 60-х 70-х годах был СССР, который щедро работал на показушные окраины государства. Проекты кранов разрабатывались множеством проектных бюро, часто мозговой центр которых был в Сибири, некоторые из них попадали в производство. Может быть на Украину делали "отдельные проекты для особенных", но в Великом Совдепе почему-то не оказалось места для Русской Республики.