Albert

Два раритета))

Поставили в котловане на закладку дома, что нехарактерно для местного ДСК.

Кучно стоят)))

К сожалению, 30 км от от моего дома, в пригороде,да ещё в противоположной стороне, при нынешнем отсутствии бензина (100-й)...

Не, из местных воронежских паблик новостроек,выбираю только фото с кранами)))

Удивительное рядом-с таким типом кабины 405-е выпускались ориентировочно до 89- 90 г. (если не раньше),т.е ему,самое малое 36 лет))) В Воронеже такой техники уже нет, а стоит отъехать км. на 10 от города,так появляются такие экземпляры)))Самый цинус,что на одной и строек Воронежа Рос технадзор запретил работу китайца (что-то типа Danhan, я в них не особо), как выработавшего сроки эксплуатации (по внешнему виду совсем свежий (даже краска ещё не выгорела)))

Напарник 585-го, так и стоит без надобности второй год,а коробка уже почти достроена,только частично демонтирован

Советское ПТУ, специальность машинист башенного крана. В Воронеже аналогичное было под N14, сейчас офисное здание (а вы учитесь,где хотите...) Но видимо у этого ПТУ аналогичная судьба (остальные фото...) Масштаб 1:20.

Спасибо! По "Москвичам" немного дополню - 412/2140/2140SL фары головного света производства ГДР (наши почему-то не освоили такой формы, кроме выпуска круглых),412-е, главный цилиндр сцепления Girling(UK),позже куплена лицензия, четырёхглазый 408Э ("По совету друзей..."(с) ), фары производства "Hella" (ФРГ),так что не совсем полностью отечественные))))

Скоро в демонтаж.

Для придания устойчивости накинули противовесов от КБ-шек)))

Строительство высоток в Москве

В процессе демонтажа.