Перейти к содержанию

  • Последние объявления

    • RadioactiveMeat
      Добрый вечер, коллеги коллекционеры и моделисты!
      Подборка новинок, анонсов и некоторых прогрессов по ранее анонсированным проектам уже здесь:
       
      1. Herpa на этой неделе выкатили очередной каталог на 2026 год, в котором представлена следующая техника в масштабе 1:87:

      - автогрейдер HBM-Nobas Motorgrader BG 180 TA-7


      - каток Hamm в ливрее немецкой Matthäi


      - телескопический погрузчик Liebherr T60-9S


      - и коммунальный MAN TGS M с манипулятором, пескоразбрасывателем и отвалом.


      2. В анонсе у Conrad балластный тягач Mercedes-Benz Arocs в эксклюзивном серебристом цвете. Масштаб 1:50.


      3. SSM снова завезли нам КамАЗ-65117, но уже дорестайлинговый. Масштаб 1:43.


      4. "Натянуто" в нашу подборку, но автобус Тарз-002В от ModelPro можно представить как транспорт для строительных бригад. Масштаб 1:43.


      5. Китайцы из Shrink Ray выпустили конверсионные лесовозные манипуляторы Атлант-90С для Trumpeter'овских Урал, ЗиЛ, КрАЗ, КамАЗ и МАЗ. Масштаб 1:35.


      6. Hobby Link из Вьетнама готовят к выпуску кит бульдозера Caterpillar D9G в масштабе 1:35.


      7. Новый игрок на рынке масштабных моделей - RENDERCAR начали печатать свой вариант погрузчика МКСМ-800. Масштаб 1:43, но ребята готовы обсуждать и другие масштабы.


      8. 3D печать и моделирование выпустили в продажу крановую надстройку Галичанин КС-65715-2 (могу ошибаться с индексом) для шасси КамАЗ 10х4. Масштаб 1:43.


      9. Тестовая сборка ранее анонсированного БАТ-1М от OGURETS PROJEKT в масштабе 1:72.


      10. И еще одна тестовая сборка БАТ, только уже БАТ-2 от SCT в масштабе 1:72.


      11. Red Iron models показали тестовую печать заявленного ранее Кировца К-700 в масштабе 1:43.


      12. Еще одна тестовая сборка от Kraftsteinmasters - кран-манипулятор на шасси КамАЗ в масштабе 1:43.


      13. Линейку манипуляторов продолжает ИМ-150 от Модельные Штуки в масштабе 1:35. Есть и в 1:43.

       
      Куда же без хвостов))

      14. УМИ - СТМ 1/43 закрывают мой гештальт по цементовозам полуприцепом С-570 для тягачей МАЗ-200В и МАЗ-504. Масштаб 1:43.


      15. Михаил Пермь готовит к выпуску полуприцеп-муковоз. Масштаб 1:87, подойдет к тягачу ЗиЛ-130В от Михаила.


      16. А Александр Васильев готов принять заказы на поворотный мост для семейства МАЗ-500 в масштабе 1:43.

       
      17. И не совсем тематическая, но очень интересная (на мой взгляд - я такие помню) новинка от Laser_Build - сборный макет автостанции в масштабе 1:43.

       
      На этом все! Всем хорошего вечера пятницы и хороших выходных!
    • С добрым субботним утром, товарищи моделисты и коллекционеры!
      Подборка новинок и анонсов за прошедшую неделю такая.  К сожалению, много повторов ранее показанных инсайдов. 
       
      Промышленные производители:
      1. В линейке кранов WSI на этой неделе пополнение в масштабе 1:87:

      - ливрея британской Emerson для LIEBHERR LTM 1400-6.1


      - ливрея нидерландской Heros для LIEBHERR LTM 1120-4.1


      2. Diecast Masters анонсировали выход в продажу ранее показанного на выставке бульдозера Caterpillar D11T в цвете Antique Silver (ага, полностью серебристый), масштаб 1:50.


      3. SSM дополняют линейку КамАЗов тентованным рестайлинговым 65117. Масштаб 1:43.


      4. У Автоистории (АИСТ) сегодня в анонсе два венгерских "Чепеля" в масштабе 1:43:

      - самосвал Csespel D-445


      - и бортовой Csepel D-344.00

       
      Частные мастера и мастерские:
      5. У Мастера Егора М. вышли конверсионные наборы для переделки ГАЗонов в седельные тягачи. Как раз к прошлонедельным "хвостам" Масштаб 1:43.


      А еще рескейл полуприцепов: контейнеровоза ЦКПТБ-А441 и таровоза У-44 в масштаб 1:87.


      6. Александр Васильев представил конверсионный погрузчик ПГ-0,2 для журнального Т-16 в масштабе 1:43. Также возможны масштабы 1:87, 1:72, 1:35.


      7. CRANEMODEL начал разработку модели пневмоколесного крана КС-5363 в масштабе 1:43.


      8. Kraftsteinmasters показал готовый, собранный вариант своего кита КС-5671 "Юргинец" для тракторного шасси. Масштаб 1:43.


      9. У Масштабные Модели 72 доступен к заказу кит МТЗ-40 в масштабах 1:72, 1:87, 1:100 и 1:144.


      10. 3Д Макет модели железных дорог показали набор инвентаря к ранее выпущенному набору бригады путейцев. Масштаб 1:87.


      11. И сильно непрофильная (военная), но очень интересная модель (раньше я таких не видел, поэтому в подборке) палубного крана A/S 32A-35 в масштабах 1:72 и 1:48 от американцев из 3D-WILD.

       
      На этом все! Всем хорошей погоды и хороших выходных!
    • Приветствую коллеги-моделисты, коллекционеры и просто интересующиеся!

      За неделю не успел собрать материал к пятничной подборке новинок и анонсов.
      Поэтому - сегодня! 

      Промышленные производители:
      1. Weiss Bros выпустили в продажу экскаватор P&H 4800XPC в масштабе 1:50. 


      2. IMC Models показали новую ливрею чешской Radek Malina для Tadano AC 7.450-1. Масштаб 1:50


      3. У WSI на этой неделе ливрея гонконгской Wing Fat для LIEBHERR LTM 1350-6.1. Масштаб 1:50.


      4. Предположительно производитель ShangJia анонсировал выход телескопического подъемника Dingli BT44RT, масштаб 1:40.


      5. SSM выкатили сцепку Совтрансавто с новым цветом тягача: Mercedes-Benz NG 2232 с полуприцепом Lamberet. Масштаб 1:43.


      6. Звезда выпустили в продажу "шишигу" ГАЗ-66 в масштабе 1:43.


      7. Вполне субботний анонс от журналки "Легендарные грузовики СССР" - в выпуске 127 будет пивная цистерна РЗ-ВЦП-3,3 на шасси ГАЗ-53А. Масштаб 1:43.

       
      Частные мастера и мастерские:
      (эх, "хвостов" сегодня сколько 😁)
      8. Актуалочка от SCT - сборная модель полуприцепа-бензовоза СЕСПЕЛЬ SF4332. Масштаб 1:43. 


      9. УМИ - СТМ выпустили сборную модель полуприцепа-цементовоза С-652 в масштабе 1:43. Отличной подойдет к КрАЗам.


      10. Частный Мастер Егор М. мощно расширил линейку советских полуприцепов. У него в анонсах:
      - контейнеровоз ЦКПТБ-А441 - масштаб 1:43


      - контейнеровоз ЦКТБ-А402 - масштабы 1:43 и 1:87


      - бортовой Т-213 - масштаб 1:43


      - таровоз У-44 - масштаб 1:43.


      11. Непрофильный (пожарный), но мегаинтересный анонс от Мастера Андрей А540 - кит подъемника Bronto Skylift для КамАЗ-53213, масштаб 1:43.


      12. CRANEMODEL показал собранную модель ранее анонсированной сваевдавливающей установки. Масштаб 1:43.


      13. Laser_Build добавляют еще антуража любителям масштаба 1:87 - в продажу вышли наборы заборов.

       
      На этом все! Всем хороших выходных!
    • Компания «Завод дорожных машин» успешно испытала многофункциональное коммунальное шасси DM-09, дополненное навесным фрезерным модулем, предназначенным для подготовки асфальтобетонного покрытия. В тестировании приняло участие МБУ «Дорожно-эксплуатационная служба» города Рыбинска.
      В качестве базы для испытаний использовался снегопогрузчик DM-09 лапового типа, в стандартной комплектации предназначенный для погрузки снега в самосвалы. Конструкция включает скребковый транспортер и лаповый питатель. Эта же модель может трансформироваться в машину для уборки улиц в теплое время года.
      По данным «Русбизнесавто», вес DM-09 составляет 7,2 тонны, габариты – 11950×2720×3750 мм. Машина имеет полный привод (4×4), оснащена дизельным двигателем Д245.9E2 мощностью 136 л.с. и гидрообъемной трансмиссией. Объем топливного бака – 250 литров, максимальная скорость – 14 км/ч.
      Добавление фрезерного оборудования значительно расширяет спектр применения установки, позволяя использовать ее не только для сезонной уборки и обслуживания улиц, но и для ремонта дорожного полотна, в том числе для подготовки участков под ямочный ремонт.
      В рамках испытаний специалисты оценивали эффективность фрезерования асфальта, работу навесного модуля, качество обработанной поверхности и удобство управления модернизированной машиной.
      Предварительные итоги тестиСпециалисты из «Завода дорожных машин» организовали проверку коммунальной машины DM-09, укомплектованной дополнительным элементом для работы с асфальтом посредством фрезерования. В процессе экспериментов принимала участие городская служба «Дорожно-эксплуатационная служба», относящаяся к муниципальным структурам Рыбинска.
      Базой для проведения тестов послужил снегоуборщик лапового типа марки DM-09. В стандартном исполнении эта спецтехника эксплуатируется для перемещения снежных масс, нагроможденных в валы или кучи, в кузова грузовиков-самосвалов. Конструкция агрегата предусматривает наличие лапового питателя и скребкового конвейера. При этом данную модель можно переоборудовать в подметальную машину, что позволяет использовать её в летний период и в сезоны межсезонья.
      По сведениям, полученным от фирмы «Русбизнесавто», вес машины в рабочем состоянии достигает 7200 кг, а её габариты составляют 11 950 на 2720 на 3750 мм. Техника имеет колесную формулу 4×4, под капотом установлен дизельный мотор Д245.9E2 мощностью 136 «лошадей», функционирующий в паре с гидрообъемной трансмиссией. Ёмкость топливного резервуара — 250 литров, а предельная скорость передвижения вперед ограничена 14 км/ч.
      Монтаж фрезерного модуля существенно расширяет функционал устройства в течение всего года. Благодаря такой модернизации спецтехника становится пригодной не только для уборки снега и городских нужд, но и для ремонта дорожного полотна, в частности для подготовки площадок под ямочный ремонт.
      В рамках испытаний эксперты фиксировали скорость фрезеровки асфальтобетона, работоспособность навески, качество получаемой поверхности и эргономику управления обновленным транспортным средством.
      Итоги экспериментов пока обрабатываются. Тем не менее, завод-производитель уже сделал предварительный прогноз: внедрение фрезерной навески на базе DM-09 представляется экономически целесообразным для коммунальных структур, стремящихся повысить годовую эффективность парка без необходимости закупки узкопрофильных машин.
    • Приветствую, товарищи моделисты и коллекционеры!
      Еженедельная подборка новинок и анонсов моделей и дополнений уже здесь:
      Промышленные производители:
      1. Лидером по количеству анонсов стали WSI. Все в масштабе 1:50:
      - ливрея японской Hokawn для TADANO ATF 400G-6


      - балластный тягач MERCEDES-BENZ AROCS MP5 в цветах Mammoet


      - SCANIA R CR20H c манипулятором Palfinger PK 165.002 в ливрее немецкой Hofmann


      - самоходная платформа SCHEUERLE INTERCOMBI SPE


      - и вилочный погрузчик Palfinger FLS 25


      2. Новинка от Heavy Haul Replicas - 100-тонный трейлер Fontaine Magnitude в масштабе 1:50.


      3. Не уверен, что новинка, но анонсирована как новая ливрея от NZG - нидерландская Verschoor для Liebherr LTM 1250-5.1, масштаб 1:50.


      4. SSM на этой неделе анонсировали выход тягача DAF 95XF 430 (перекрас) в масштабе 1:43.


      5. А Автоистория (АИСТ) показали продолжение линейки ГАЗонов - автовышка ТВ-3 на шасси ГАЗ-51А, масштаб 1:43.

       
      Частные мастера и мастерские:
      6. У Михаила MAKETNIK скоро выйдет легендарный чернобыльский "ковш смерти", масштаб 1:43 и 1:35.


      7. Red Iron models выпустили в продажу кит самосвала МАЗ-5549 в масштабе 1:43. Сделан с использованием 3д-сканирования реального самосвала - респект!


      8. OGURETS PROJEKT анонсировали запись на проект БАТ-1М в масштабе 1:72. На фото тестовая отливка.


      9. Поляки из YK 3D HOME показали конверсионный набор "Харьковчанка-2" для Trumpeter'овского АТ-Т, масштаб 1:35.


      10. Частный мастер Павел KOS начал запись на проект ЗиЛ-133ГЯ "Американец" в масштабе 1:43. Будет лимитка в 10 готовых моделей.


      11. ДМС (denisssmodels) работают над поливалкой МПМ-2. Масштаб, предположительно, 1:35.


      12. А для любителей железных дорог - у "3Д Макет модели железных дорог" готовится к выходу бригада трудяг-путейцев. Масштаб 1:87.

       
      На этом все! Всем хорошего вечера пятницы и хороших выходных!
    • Чебоксарский экономический форум, прошедший в столице Чувашии, собрал представителей деловых кругов 18-19 июня на площадке Чувашского государственного театра оперы и балета. Участники мероприятия были вовлечены в экспертные сессии, панельные дискуссии и обсуждение актуальных тем.
      Параллельно с форумом проходила выставка «Регионы — сотрудничество без границ». Среди представленных компаний особое место занял Чебоксарский завод силовых агрегатов (ЧЗСА), продемонстрировавший серию вилочных погрузчиков «Силант». Привлекало внимание то, что техника создается на базе российских комплектующих, что подтверждено соответствующим реестром Минпромторга России.
      Внимание посетителей привлек электропогрузчик «Силант» грузоподъемностью 3,5 тонны. При его разработке учитывались современные потребности рынка складской техники и запросы клиентов. Эта модель идеально подходит для работы в закрытых помещениях, таких как склады и цеха, где важна экологичность, маневренность и возможность эксплуатации внутри зданий.
      Второй экспонат — дизельный погрузчик «Силант» грузоподъемностью 5 тонн, оснащенный новым двигателем ЯМЗ. По заявлению представителей ЧЗСА, доля российских комплектующих в данной модели превышает 80%.
      Стенд завода посетил глава Чувашии Олег Николаев. Он внимательно осмотрел выставленные вилочные погрузчики и мосты для различной техники. В беседе с генеральным директором ЧЗСА Александром Дмитриевым руководитель региона выразил готовность поддержать инвестиционные проекты завода, включая соглашение о промышленной инвестиции (СПИК 1.0) в сегменте тяжелого машиностроения.
      Для ЧЗСА расширение линейки погрузчиков является ключевым направлением развития в рамках промышленной кооперации. Компания последовательно увеличивает объемы производства складской и специальной техники, опираясь на отечественную производственную базу.

    • Компания Dynapac возвращается в сегмент 15-тонных асфальтовых катков, представив совершенно новую модель CC7000 VI — самый тяжелый асфальтовый каток в мире.
      CC7000 VI с эксплуатационной массой более 14 500 кг устанавливает новый стандарт размеров, производительности и долговечности.
      «Эта машина создана на основе модели CC722, которая пользуется большим спросом у подрядчиков, и мы прислушались к их пожеланиям, — говорит Дженнифер Бишоп, директор по продуктовому маркетингу и клиентскому опыту Dynapac. — Поэтому мы создали эту мощную машину с самым большим диаметром барабана в своем классе».
      Модель CC7000 VI, созданная для самых сложных крупномасштабных задач, обеспечивает исключительные результаты уплотнения при максимальной производительности. Оснащенный запатентованной компанией Dynapac технологией Seismic Asphalt, каток автоматически регулирует частоту вибрации в режиме реального времени в зависимости от жесткости материала, обеспечивая оптимальное уплотнение, снижая энергопотребление и эксплуатационные расходы, а также повышая комфорт оператора за счет уменьшения вибрации и шума.
      «Компания Dynapac рада вернуться в сегмент 16-тонных машин с моделью, которая расширяет границы производительности и эффективности, — сказал Эрик Бут, менеджер по маркетингу продукции для уплотнения. — Модель CC7000 VI отражает нашу приверженность инновациям и стремление выпускать оборудование, отвечающее самым строгим требованиям на современных строительных площадках».
      Вдохновленный наследием

      Модель CC7000 VI создана на основе многолетнего опыта Dynapac в области уплотнения грунта. При ее разработке за основу были взяты модели CC722 и CC7200, а также высокопроизводительные грунтовые катки компании. Барабаны новой конструкции обеспечивают одну из самых высоких статических линейных нагрузок на рынке — до 211 фунтов на квадратный дюйм, — что позволяет катку выдерживать самые суровые условия эксплуатации.
      Асфальтовый каток с шириной уплотнения 213 см оснащен турбодизельным двигателем Cummins F3.8 Stage V с водяным охлаждением мощностью 154 л. с.
      Модель CC7000 VI оснащена барабаном диаметром 140 см — самым большим в линейке асфальтоукладчиков. Это снижает сопротивление качению и улучшает распределение асфальта. Модель CC7000 VI рассчитана на максимальную эффективность уплотнения при статической линейной нагрузке от 33,8 до 38,2 кг/см.
      Новая конструкция барабана разработана на основе грунтовых катков Dynapac, рассчитанных на долговечность и эксплуатацию в самых сложных условиях. В барабане используется эксцентриковый корпус картриджного типа со значительно меньшим количеством масла. Запатентованная система Efficient Eccentrics от Dynapac позволяет на 50 % снизить энергозатраты на запуск вибрации и уменьшить износ.
      Ориентированный на оператора

      Модель CC7000 VI разработана с учетом потребностей оператора. Интуитивно понятная рабочая станция оснащена выдвижным сиденьем с возможностью поворота на 180 градусов или на 360 градусов. Кроме того, органы управления и дисплей плавно перемещаются вместе с оператором, обеспечивая обзор и эргономичность управления на протяжении всего процесса уплотнения.
      Резервуар для воды большой емкости еще больше повышает производительность за счет сокращения времени простоя при пополнении запасов и наличия резервной спринклерной системы 4-3-2.
      Сейсмический асфальт
      Запатентованная технология Seismic Asphalt от Dynapac доступна для тандемных, осциллирующих и шарнирно-сочлененных асфальтовых катков. Это единственная система на рынке, которая автоматически синхронизирует частоту вибрации с собственной частотой колебаний асфальтового слоя. Технология Seismic Asphalt стала финалистом в категории «Технологии» премии Next Level Awards 2026 на выставке ConExpo.
      «Это первая в мире запатентованная система, которая регулирует температуру и собственную частоту колебаний асфальта. Это устройство оптимизирует вибрацию пять раз в секунду, и оно простое в использовании. Простое в использовании для оператора, — сказал Бишоп. — Оператору ничего не нужно делать, кроме как регулировать амплитуду в соответствии с расчетами».
      Правильное уплотнение асфальта имеет решающее значение для долговечности дорожного покрытия. На самом деле увеличение плотности на 1 % может продлить срок службы дороги на 10 %. Раньше точность уплотнения зависела от опыта оператора, но теперь эти знания встроены в машину в качестве стандартной настройки.
      По мере остывания асфальта усилие при уплотнении должно увеличиваться, но при неправильном подходе существует риск чрезмерного уплотнения и повреждения щебеночной смеси. Технология Seismic Asphalt решает эту проблему, используя инфракрасные датчики для измерения температуры и сопоставляя эти данные с показателями жесткости и частоты. Система рассчитывает оптимальную частоту вибрации и подстраивается под нее, обеспечивая оптимальное уплотнение.
      Seismic Asphalt не просто показывает температуру, но и использует эту информацию для принятия интеллектуальных автоматических решений, исключающих догадки и повышающих эффективность.
      Благодаря технологии Seismic и оптимизированной регулировке частоты вибрационная силовая установка и барабаны подвергаются меньшему напряжению и износу по сравнению с обычным уплотнением. Это означает, что вибрационная система и связанная с ней гидравлика прослужат дольше. Менее изношенная машина может дольше оставаться в эксплуатации или продаваться по более высокой цене.
      При вибрации на собственной частоте амплитуда колебаний барабана оптимизируется, что приводит к более эффективному использованию энергии.
      Это обеспечивает эффективное уплотнение при минимальном потреблении энергии, а также экономию средств и топлива до 25 % при использовании EcoMode. Минимальное потребление топлива не только снижает эксплуатационные расходы, но и позволяет сократить выбросы углекислого газа до 25 % и уменьшить воздействие на окружающую среду.
      Система Seismic Asphalt входит в стандартную комплектацию всех тяжелых тандемных катков Dynapac.


    Последние сообщения

×
×
  • Создать...