Перейти к содержанию

  • Последние объявления

    • b0b3r
      Благодаря современному дизайну и усовершенствованной гидравлике новейшие мини-погрузчики и фронтальные погрузчики обладают прочностью, обзорностью и комфортом, необходимыми современным операторам
      Компания Gehl отвечает на запрос о более крупных и мощных компактных погрузчиках, представляя пять новых машин с грузоподъемностью от 1474 до 1633 кг.
      В число пяти новых моделей входят мини-погрузчики с бортовым поворотом V325 мощностью 72 л. с., V335 мощностью 100 л. с., V360 мощностью 114 л. с., VT335 CTL мощностью 100 л. с. и VT360 CTL мощностью 114 л. с.
      Чтобы создать эти машины, компания Gehl провела масштабную модернизацию производства, в результате которой практичная функциональность сочетается с современным внешним видом, подчёркивающим размер, прочность и мощность. Все мини-погрузчики и фронтальные погрузчики производятся в Мэдисоне, Южная Дакота, для рынка Северной Америки.
      «Эти новые машины не имеют себе равных среди других моделей мини-погрузчиков и фронтальных погрузчиков с точки зрения общей производительности, эффективности, стиля и безопасности, — сказал Натан Райан, менеджер по глобальному продукту компании Gehl в сегменте мини-погрузчиков и фронтальных погрузчиков. — Они большие, прочные, простые и удобные в обслуживании, что позволяет им соответствовать требованиям на рабочей площадке: бесперебойная работа, производительность, использование и эффективность».
      Новая линейка оснащена вертикальными подъемными рычагами для погрузки в грузовик и стабильного перемещения материалов, а литая конструкция звеньев обеспечивает сцепление с поверхностью и надежную фиксацию навесного оборудования. Номинальная рабочая нагрузка достигает 1723 кг при использовании дополнительных боковых противовесов, которые повышают прочность и устойчивость, а также защищают заднюю часть машины.
      «Рама, конструкция и прочность этих машин позволяют уверенно поднимать, перемещать и устанавливать тяжёлые грузы, — сказал Райан. — Добавьте к этому комплексные гидравлические характеристики машины, от движения и мощности до работы навесного оборудования, и вы получите чрезвычайно эффективную и удобную в эксплуатации машину».
      Гидравлика

      Новые модели оснащены гидравликой с датчиком нагрузки, обеспечивающей максимальную производительность машины, а также вспомогательной гидравликой для работы с тяжелым навесным оборудованием.
      В дополнение к гидравлической мощности до 50,3 л. с. и опциональной гидравлической мощности (82 л. с.) стандартная гидравлика с датчиком нагрузки интеллектуально реагирует на рабочую нагрузку, оптимизируя производительность и повышая топливную экономичность.
      Для питания навесного оборудования новые компактные погрузчики оснащены стандартными гидросистемами с производительностью до 95 литров в минуту и давлением 237 бар, а также высокопроизводительными гидросистемами с производительностью 151 литр в минуту. Регуляторы расхода позволяют оператору настраивать поток для каждого навесного оборудования, обеспечивая его безопасную и оптимальную работу, а также повышая общую эффективность машины.
      Эта линейка продуктов прошла тщательное тестирование с использованием мощных навесных устройств, таких как мульчеры, дорожные фрезы и кусторезы, что позволило обеспечить стабильную работу даже в экстремальных условиях. Мини-погрузчики с бортовым поворотом и мини-погрузчики с бортовым поворотом и задней навеской также идеально подходят для уборки снега, поскольку они легко справляются с большими снежными валами, а также с воздуходувками и щетками.
      “Идеальный” дизайн

      Новые полнорамные мини-погрузчики и фронтальные погрузчики Gehl оснащены системой IdealTrax для натяжения гусениц и откидной дверью IdealAccess. Система IdealTrax автоматически растягивает гусеницу до нужного натяжения при запуске машины и ослабляет натяжение при выключении машины. Важным изменением в новых моделях является то, что система IdealTrax теперь настраивается на мониторе в кабине машины.
      Заметным изменением в конструкции стала уникальная и современная стрела, которая отклоняется от оператора в верхней части и позволяет прокладывать гидравлические линии либо внутри стрелы, либо под ней для большей защиты. Конфигурация стрелы также предотвращает скопление материала на машине и улучшает обзор для оператора по бокам машины.
      Система плавного хода Hydraglide от Gehl теперь входит в стандартную комплектацию, улучшая удержание материала и повышая комфорт оператора. Модели с бортовым поворотом оснащены регулируемым упором для установки шин разного размера в зависимости от области применения и предпочтений владельца.
      Новые машины имеют запатентованную наклонную крышу и большое световое окно, которое уменьшает размер поперечной балки и улучшает видимость при погрузке грузовиков или размещении поддонов или других материалов на высоте. Дополнительная защитная конструкция от падающих предметов 2-го уровня также оснащена кронштейнами, которые защищают светодиодные рабочие фонари машины.
       Компания Gehl добавила кованые закалённые звёздочки со стальным ингибитором коррозии для увеличения срока службы, двухфланцевые натяжные ролики как спереди, так и сзади для предотвращения отклонения от траектории движения и снижения вибрации и трудозатрат, а также трёхфланцевые ролики для снижения вибрации, предотвращения отклонения от траектории движения и уменьшения количества просыпающейся смазки.
      Освещение для обеспечения видимости, осведомлённости о ситуации на рабочей площадке и безопасности является одним из основных приоритетов при разработке новых машин. Стандартные передние светодиодные рабочие фары обеспечивают широкое освещение и позволяют операторам выходить из машины в тёмное время суток с задержкой. Задние рабочие фары и указатели поворота входят в стандартную комплектацию, а в качестве опции доступны дорожные фонари, аварийные огни и боковые фонари, расположенные под подъёмным рычагом.
      Опыт работы оператором

      Новый 18-сантиметровый цветной дисплей с четким изображением и графикой служит основой для интерфейса оператора. Эксклюзивная клавиатура с подсветкой, расположенная рядом с правым подлокотником, обеспечивает интуитивно понятное управление практически всеми функциями машины. Дополнительные стандартные функции включают в себя ножную педаль для управления дроссельной заслонкой и замедлением, плафоны в кабине, порты для зарядки 12 В и USB с отсеками для хранения устройств и съемные резиновые коврики с отверстием для слива, которые легко мыть.
      По словам Геля, кабина является одной из самых больших в отрасли и оснащена регулируемым рабочим местом, которое позволяет оператору настроить её по своему усмотрению.
      Сюда входят пилотные джойстики, которые перемещаются вместе с сиденьем оператора, и подлокотники, которые регулируются независимо друг от друга. Съемная подставка для ног повышает комфорт и позволяет выбрать один из вариантов: полностью закрытую кабину с полным контролем микроклимата, несколько вариантов сидений, радио Bluetooth, систему шумоподавления и гидравлическую систему крепления Power-A-Tach от Gehl для быстрой и простой замены навесного оборудования.
      Дополнительные улучшения включают в себя совершенно новую интеллектуальную систему управления дроссельной заслонкой, которая регулирует обороты двигателя в зависимости от различных факторов и запускается на низких оборотах холостого хода для экономии топлива и обеспечения безопасности. Также доступен режим ползучести, который позволяет независимо от положения дроссельной заслонки задавать скорость движения по земле, что обеспечивает более эффективную и точную работу навесного оборудования.
    • Добрый вечер, друзья! И с наступающим!
      Новинки последней недели уходящего года вот такие:
      1. Мастерская Red Iron models выпустили в продажу киты легендарного волгоградца - ДТ-75М в масштабах 1:43 и 1:35.


      2. Поляки из YK 3D HOME показали кит автокрана КТА-25 в масштабе 1:35.


      3. Ребята из GunTower Models показали подробности набора для сборки самосвала МАЗ-205 в масштабе 1:35.


      4. Мастерская ЪУЪ выпустили в продажу конверсионный набор для постройки автокрана 9Т35 в масштабе 1:35.


      5. Анонс одного из следующих номеров Легендарные грузовики СССР MODIMIO - УРАЛ-377 в масштабе 1:43.


      6. Январский анонс от мастерской SARMAT RESIN - тягач УРАЛ-375 с тралом и бульдозером ДТ-75 в масштабе 1:144.

      7. Китайцы выпустили в продажу автокран XCMG XCT50G5-1 в масштабе 1:50.


      8. На будущий год два анонса грейдеров Caterpillar от Diecast Masters:
      - CAT 140LVR в масштабе 1:50


      - CAT 150JOY в масштабе 1:50


      9. У SSM в анонсе самосвал Csepel D-445 в масштабе 1:43.


      10. Новые формы от СТРОЙМИНИ - забор "Звезда" в масштабе 1:35. А также гараж-ракушка в масштабах 1:87, 1:72, 1:48 и 1:43.


      11. Новый кит от UMI & STM 1/43 Иваново - гидропогрузчик АП-4030 в масштабе 1:43.

       
      На этом все! Хорошего вечера пятницы и приятных выходных!
    • В ходе посещения Камского автозавода 16 октября, Президент Татарстана Рустам Минниханов ознакомился с рядом перспективных моделей КАМАЗ. Среди них особенно выделялось ранее не представленное пятиосное шасси повышенной проходимости. Отличительной чертой являлась кабина уменьшенной высоты, расположенная перед двигателем.
      Первоначальное впечатление, создаваемое за счет массивных односкатных колес с широкими шинами, полноприводной трансмиссии и значительного дорожного просвета, указывало на возможное военное назначение. Однако, согласно информации на официальном сайте завода, где освещался визит, данное шасси позиционируется как основа для крановой установки. Указано также его обозначение – КАМАЗ-7360.
      Дополнительные сведения об этой машине крайне ограничены. В частности, на сайте «Официальный Татарстан» приводится следующая цитата: «Новое шасси для спецтехники с колесной формулой 10х10, по словам главного конструктора «КАМАЗа» Даниса Валеева, является первым в России подобным образцом, отвечающим стандартным габаритам, что обеспечивает возможность его эксплуатации на дорогах общего пользования».
      Таким образом, представлен гражданский многоосный автомобиль с обычной кабиной, предназначенный для монтажа тяжелых крановых установок грузоподъемностью от 50 тонн. Вероятно, он также может использоваться в качестве платформы для различного оборудования, применяемого в нефтегазовой промышленности, с вынесенными вперёд элементами конструкции. Любопытно, что в официальном релизе шасси именуется КАМАЗ-7360, в то время как на одной из фотографий видна табличка на двери кабины с обозначением К5340.

    • Всем добрый вечер, и всех с пятницей!
      51 неделя принесла нам следующие новинки и анонсы грузовой- и спецтехники, а также дополнений:
       
      1. Самосвал МАЗ-503А в масштабе 1:43 от SSM.


      2. Самосвал KAMAZ-6522 рестайлинг в масштабе 1:43 от ПАО "КАМАЗ".

       
      3. Звезда показали спойлер 3d-модели главной новинки следующего года - БелАЗ-75131 в масштабе 1:43.


      4. Мастерская SnakeModel анонсировали ЗиЛ-157 в масштабе 1:72.


      5. Три шасси от AVD, все в 1:43:

      - ЗиЛ-5301 ФА

      - ЗиЛ-133ГЯ

      - Skoda 100.05.

       
      И несколько занятных дополнений:
      6. Набор для сборки мусорной площадки от Студии SalivanGreen, в комплекте с мусором и в масштабе 1:43.


      7. Колоритный Федя (тот самый напарник Шурика) от Red Iron models в дополнение к их бульдозеру С-100, масштабы 1:43 и 1:35.

      Всем хорошего вечера и хороших выходных!
    • Телескопический погрузчик JCB 4TS Teleskid поднимает планку для компактной техники… примерно на 60 см.
      Телескопический погрузчик 4TS Teleskid весом 5,9 тонны и мощностью 109 л. с. имеет высоту шарнирного соединения 4,5 метра, что примерно на 60 см больше, чем у 3TS.

      «Это просто потрясающая возможность. Компактный гусеничный погрузчик превращается в машину «два в одном». Теперь это что-то вроде телескопического погрузчика и компактного гусеничного погрузчика», — сказал Ли Тайс, менеджер по продукции JCB.
      Благодаря высоте подъема, вылету стрелы 2,4 метра, глубине копания 90 см и номинальной рабочей нагрузке 1800 кг модель 4TS во многих ситуациях позволяет обойтись без отдельного телескопического погрузчика, так как представляет собой универсальную машину, которая выполняет все функции — от выравнивания и рытья траншей до перемещения и погрузки материалов. Являясь универсальным инструментом, модель 4TS позволяет подрядчикам сократить парк оборудования и повысить эффективность работы на стройплощадке.
      «Итак, у нас уже были телескопические стрелы на компактных гусеничных погрузчиках, которые давали клиентам больше вылетов и большую высоту. С этой машиной мы сделали ещё один шаг вперёд», — сказал Тайс.
      Модель 4TS Teleskid была представлена одновременно с компактным гусеничным погрузчиком 400T. Эти две машины стали первыми компактными погрузчиками JCB мощностью 100 л. с. Обе машины оснащены 4,4-литровым двигателем EcoMax от JCB.
      «Мы очень рады представить нашу первую мощную модель. Теперь у нас есть целая линейка Teleskids», — сказал Тайс.
      Учитывая отзывы владельцев 3TS, можно сказать, что 4TS также может работать с навесным оборудованием, требующим большого потока гидравлической жидкости даже при полностью выдвинутой стреле, что решает ключевую проблему и расширяет возможности машины при выполнении сложных работ на стройплощадке.
      Teleskid также оснащен боковой дверью благодаря конструкции с одним рычагом.
      «Это позволяет избежать несчастных случаев и травм, которые происходят рядом с этими машинами, потому что зачастую именно там случаются несчастные случаи, когда оператор забирается в переднюю часть машины или вылезает из неё», — сказал Тайс.
      В кабине Teleskid модель 4TS оснащена стандартным, полностью регулируемым сиденьем с подогревом и пневматической подвеской.
      Модель 4TS также оснащена электрогидравлическим управлением, опциональным переключаемым управлением ISO-/H-образной формы, семипозиционным многофункциональным джойстиком и программным обеспечением JCB MyChoice для настройки чувствительности джойстика в соответствии с предпочтениями оператора.
      Обновлённая кабина была спроектирована с учётом простоты использования и комфорта оператора. Новый сенсорный дисплей расположен в верхней правой части кабины и позволяет оператору быстро менять настройки.

    • Завод "Челябинские строительно-дорожные машины", входящий в состав UMG, представил полностью локализованную модификацию фронтального погрузчика UMG WL50. Несмотря на востребованность данной модели, ранее она в значительной степени зависела от импортных компонентов.
      Обновленная версия WL50 оснащена турбодизельным двигателем ЯМЗ-236 мощностью 168 кВт и ведущими мостами российского производства, разработанными совместно МГТУ им. Баумана и автозаводом «Урал».
      В рамках программы локализации произведена замена иностранных деталей на отечественные, включая металлоконструкции, гидроцилиндры, кабину оператора, резервуары и шланги. Локализация производства превышает 80%, в проекте участвуют предприятия из Тверской, Ярославской, Самарской, Свердловской и Челябинской областей.
      Параллельно с локализацией WL50 подвергся модернизации, получив эргономичную кабину с интегрированной системой безопасности ROPS/FOPS.
      До 2027 года UMG намерена наладить выпуск широкого модельного ряда "импортозамещенных" фронтальных погрузчиков грузоподъемностью от 3 до 12 тонн.


    • Челябинский завод прицепной техники (являющийся членом Ассоциации «Росспецмаш») успешно заместил импорт в сфере производства осевых агрегатов. Данные устройства прошли процедуру сертификации и официально внесены в реестр промышленной продукции, выпускаемой на территории Российской Федерации, что подтверждено Минпромторгом РФ.
      Предприятие освоило выпуск 30 различных моделей осевых агрегатов, в том числе оснащенных механизмом подруливания и независимым управлением, с грузоподъемностью в диапазоне от 7 до 20 тонн. Эти агрегаты, выпускаемые заводом уже более трех десятилетий, совместимы как с пневматической, так и с рессорной подвеской, и подходят для одно- и двухскатных колес.
      Освоенные в производстве агрегаты находят применение при изготовлении широкого спектра специализированной техники, используемой в ключевых отраслях промышленности, таких как нефтегазовая, атомная, энергетическая, металлургическая и горнодобывающая. Кроме того, данная техника востребована автотранспортными и коммунальными службами не только в России, но и за ее пределами.
      ЧМЗАП специализируется на производстве широкого ассортимента прицепов и полуприцепов различного назначения, с грузоподъемностью до 2 000 тонн, а также запасных частей к ним. Производственные мощности завода позволяют обеспечивать выпуск до 2 000 единиц прицепной техники ежегодно для нужд различных отраслей.


    Последние сообщения

×
×
  • Создать...