b0b3r

UMG, известная компания в сфере производства техники для дорожного строительства и спецтехники, представила новейший мощный автогрейдер АГ-250. Эта машина разработана на предприятии «Брянский арсенал», входящем в состав ГК UMG (ООО «СДМ»). Благодаря 85% локализации производства, новая модель дополнит уже существующие АГ-140 и АГ-180, заняв нишу тяжелых грейдеров весом 19–25 тонн. Выпуск АГ-250 знаменует собой следующий этап в эволюции тяжелых отечественных автогрейдеров, производимых ГК UMG. Агрегат построен на базе модели ДЗ-250, которая, в свою очередь, унаследовала конструктивные решения от широко известного в России и странах СНГ автогрейдера ДЗ-98. При разработке АГ-250 особое внимание было уделено модификациям, направленным на улучшение надежности и упрощение технического обслуживания. Конструкция АГ-250 включает усиленную переднюю раму с прямоугольным сечением, пришедшую на смену раме круглого профиля. Такая конструкция способна выдерживать увеличенные нагрузки при работе на трудных грунтах и в условиях низких температур. Пневматический ресивер вынесен за пределы рамы, что упрощает доступ к нему и предотвращает разгерметизацию в случае повреждения металлоконструкции. Автогрейдер АГ-250 оснащен двигателем ЯМЗ-238НД3, развивающим мощность 173 кВт (235 л.с.), и механической коробкой передач. В ближайшем будущем планируется выпуск модификации с гидромеханической трансмиссией. Три ведущих моста обеспечивают высокую проходимость на сложных участках. Максимальное тяговое усилие на отвале достигает 140 кН, а емкость топливного бака составляет 500 литров. Кабина оператора просторна и оборудована встроенным защитным каркасом ROPS/FOPS. Грейдерный отвал длиной 4,1 метра имеет возможность бокового смещения до 900 мм в каждую сторону и позволяет формировать откосы под углом до 90 градусов. В плавающем режиме отвал повторяет рельеф поверхности при очистке дороги, а наличие противоударных гидравлических клапанов защищает тяговую раму от чрезмерных нагрузок. Для АГ-250 доступен широкий спектр навесного оборудования, включая передний бульдозерный и поворотный отвалы, путепрокладчики, задний пятизубый рыхлитель и боковой отвал для уборки снега. Такое разнообразие рабочего оборудования существенно расширяет сферу применения машины в таких отраслях, как дорожное, горнодобывающее, мелиоративное и гидротехническое строительство. Для эксплуатации в условиях холодного климата предусмотрены морозостойкие гидравлические и топливные системы, предпусковой подогреватель двигателя, двухкамерные окна кабины и автономный отопитель.