Tompfmych

В-52 отлично работает. Основные затруднения это убрать краску из узлов, где сходятся много связей. После кого её оттуда убирать, после В-52 или фена - не так важно 😉

Тут есть ряд проблем: - более толстый слой просто стекает - один раз передержал и всё засохло, пришлось мазать заново - качество краски (даже старой) таково, что она сходит без проблем, а если подождать дольше, становится вязкой Пробовал дожидаться состояния, в котором её можно сошкребать: краска налипает на инструмент и добавляется дополнительный процесс по очистке инструмента. ПС: Тактику с толстым слоем и сошкребанием успешно применил при очистке поворотной платформы 🫡 с ферменными же конструкциями так действовать неудобно.

Очистка портала Проект_05-23_Full HD 1080p_MEDIUM_FR50.mp4

У меня для этих целей Fuji XT-4. Вот с нее видео:

Тестируем уничтожитель B-52. Работает.

Удлинители вант для слабаков 😁

Пробный пескоструй. На давлении 8 кг/см² как-то так. 20260509_132257.mp4

Масса основания 16,4 кг

Наибольший интерес вызывает рама с аутригерами - передние аутригеры сильно смещены вперёд по сравнению с заводским вариантом. "В стоке" они не должны упираться в кабину КрАЗа. Плюс вся конструкция сильнее поднята над шасси, чем по заводу. Отсюда диссонанс со стойкой стрелы. Как будем в тех краях, если удастся выцепить, надо будет изучить подробнее.

Взвесим в субботу 🙂 по ощущениям как сам кран, может даже тяжелее 😲

Зависит от того, насколько круглые обоймы. Конечно, хотелось бы это ОПУ оставить, т.к. к нему отлично закрепится зубчатый венец (есть возможность изготовить на электроэрозионном станке).

Кто знает, что там сейчас? На Яндекс-Картах там осталось 3 крана. От крана №4 остался только противовес, а у крана №1 стрела валяется на земле.

Круто! По ходу будет обзор на разные способы очистки крана 😉

Продолжаем разбор. Залез в ОПУ. То, что я там увидел, прямо скажем, вызвало шок. ПС: кран весит ~18 кг. ПС2: насчёт пескоструя потренируюсь на чём-нибудь не важном. Если не прокатит, придётся дремелем с щёткой.