Albert

К сожалению, 30 км от от моего дома, в пригороде,да ещё в противоположной стороне, при нынешнем отсутствии бензина (100-й)...

Не, из местных воронежских паблик новостроек,выбираю только фото с кранами)))

Удивительное рядом-с таким типом кабины 405-е выпускались ориентировочно до 89- 90 г. (если не раньше),т.е ему,самое малое 36 лет))) В Воронеже такой техники уже нет, а стоит отъехать км. на 10 от города,так появляются такие экземпляры)))Самый цинус,что на одной и строек Воронежа Рос технадзор запретил работу китайца (что-то типа Danhan, я в них не особо), как выработавшего сроки эксплуатации (по внешнему виду совсем свежий (даже краска ещё не выгорела)))

Напарник 585-го, так и стоит без надобности второй год,а коробка уже почти достроена,только частично демонтирован

Советское ПТУ, специальность машинист башенного крана. В Воронеже аналогичное было под N14, сейчас офисное здание (а вы учитесь,где хотите...) Но видимо у этого ПТУ аналогичная судьба (остальные фото...) Масштаб 1:20.

Спасибо! По "Москвичам" немного дополню - 412/2140/2140SL фары головного света производства ГДР (наши почему-то не освоили такой формы, кроме выпуска круглых),412-е, главный цилиндр сцепления Girling(UK),позже куплена лицензия, четырёхглазый 408Э ("По совету друзей..."(с) ), фары производства "Hella" (ФРГ),так что не совсем полностью отечественные))))

Скоро в демонтаж.

Для придания устойчивости накинули противовесов от КБ-шек)))

Строительство высоток в Москве

В процессе демонтажа.

Абсолютно соглашусь! Первый 674-й в Воронеже появился в 79-ом году на строительстве музыкального(!!) театра - его монтировали двумя бригадами УМ-1 (при помощи двух RDK-250) около месяца! В последующем, в течении 80-х наблюдал ещё пару 674-х - в условиях городской застройки Воронежа, они, по сути дела были и не нужны и приходили по разнарядке...

В Воронеже один крендель делает в масштабе 1:34, 1:50, цены, в районе 10-11 тыр., проработка так себе... Я себе не рискнул...

А прикинь,каково было мне,когда я не увидел на своём привычном месте,на базе,в прошлом году С-981А, которого я наблюдал с 84-го?

Начинал строить свечку,но поставили 585-й,а этот остался не у дел,так и стоит)))

Очень похоже его последняя стройка,выглядит очень усталым,да и ДСК от них и 405-х постепенно отказывается

Морозное утро, 415-й и другие.

Блин,ничего не имею против нашей современной техники,даже наоборот,но как же так??? Первый, с завода, объект и уже ржавая ходовая...

С 2007 года использую старую добрую зеркалку Nikon D70S с оптикой Tokina 2.8 16-50 и древним (1989 г.в.,ещё для плёнки)) Nikkor 2.8 35-70, снимаю в RAW,затем обработка в Лайтрум - качество до сих пор впечатляет! Но! Старею, лень таскать столь тяжёлое оборудование(ещё вспышка Nikon sb-600) - всё чаще снимаю на Айфон 16 -для смотрин на мониторе до 32 инч., в принципе устраивает,но всё равно нет того "воздуха" и объёма, что даёт древняя зеркалка на 6 Мп....

Из этой же серии увлечение Полароид 636))) У меня он тоже до сих пор,сын попросил,ради прикола пофоткать,но когда узнал стоимость картриджа быстро успокоился)))) 4S у меня хитрой модификации - залочен под штатовского оператора AT&T, шёл без СИМ карты,одноклассник,который живёт в NY привёз их кучу в 19-ом году, раздал их тут,один у меня остался,ещё живой))))

А не мог опять ИИ принять участие? Вопросов больше, чем ответов))) 1. Запасовка гака-видно,что лишние канаты нарисованы,2. Портал с частью ходовки виден, флюгеры (которые у МСК здоровые) не видно совсем, 3. форточка кабины открыта вбок (у МСК она поднимается вверх)

На "ножках")))

Редкий для Воронежа, пришёл на смену 503-им, которые тихо исчезли.

Я, уже не помню, писАл здесь, или нет, батя, после окончания института,в 67-ом, был распределен в автоколонну межгородских грузовых перевозок инженером по эксплуатации, так вот, там от "Колхид" просто криком кричали! Для получения новых, ездили в Кутаиси целой бригадой, ибо, после получения,нужно было приводить их в порядок,т.к. с конвейера они сходили абсолютно в негодном состоянии и их надо было доводить до ума,чтобы хотя бы как-то гнать до Воронежа.))) Но доезжали практически не все))) За ними высылали Шкоды,которые на буксире тащили их в автохозяйство.))) На "Колхиду" сажали как в наказание, за пьянство,прогулы и т.п., кличка у неё была соответствующая - "Панихида".)))))