Albert

Всё, закончилась эпоха... Сегодня проезжал мимо промплощадки ЖБИ-2, нет его,порезали,словно потерял знакомого друга (стоял там с 1983 года, до него стоял на этом месте БКСМ 5-5)... P.S. Напоследок, 1972 г. один из первых в нашем Юго-Западном районе г.Воронежа 12-ти этажных домов, строит С-981 (А-?) - по всем признакам (А)- противовес, крюковая обойма вдоль стрелы,ограждающие решётки на задней оттяжке, но, оголовок без "балкончиков" и кабина чуть выше - что-то из последних переходных моделей. Да, и RDK-250(чуть в стороне) один из первых, на смену воронежских Э-200х))))

Новостройки Воронежа, 50-70-е.

Почти достроили))

14-го

Стрела башенного крана рухнула на стройке в Воронеже

Это одно семейство, поэтому не стал создавать отдельную тему и выложил здесь))) На сайте,он тоже отмечен 2001)))

Кстати,сам думал об этом)))) Мне кажется это экспериментальная модель из серии "могЁм и так")) Посмотрите на номенклатуру выпускаемых в прошлом моделей, я и половины не знал, особенно про копры на базе Э1251/Э1252, или,что для Китая делали в своё время...https://vif-vrn.ru/viewtopic.php?t=5517

...

А вот фотки с самого Воронежского экскаваторного

Воронеж, середина 60-х, работы нулевого цикла предприятия "Научно-исследовательский институт полупроводникового машиностроения", НИИПМ, знаменитого,прежде всего своими видеомагнитофонами - катушечными "Электроника-501/509" и системы VHS, ВМ-12,15,18,25,потом,на филиале "Видеофон" ВМ-8220 и ВМ-1230...

Непонятный БКСМ с маховой(слева) стрелой и интересным гаком

На строительстве Воронежского шинного завода.

В до RDK-шную эпоху основными гусеничными кранами на воронежских стройплощадках были Э-1254 и Э-2006

Воронеж,начало 70-х - частая картина, переход от 5-ти этажек к 9-ти, кранов не хватает, поэтому ставят КБ-100(трубу или уголок), пока достаёт,затем,на те же пути монтируют С-981(981А),или, если совсем туго,КБ-160(других ,типа СБК уже не осталось), а сотку отгоняют в тупик,до постройки здания или демонтируют(не помню,может уже выкладывал...) )))

Вот не знаю,что и сказать... В Воронеже и области 674-х вообще не осталось. А вот езжу по стране, тот же Россошанский хим. комбинат мин.удобрений и подобное, везде вижу стрелы БК-1000 он живее всех живых,так что вопрос весьма спорный...

Очень приятно,путешествуя по стране, встречать модели ранних годов выпуска в отличном состоянии))) Вот старичок из Новочеркасска))) Вообще, нужно всегда держать фотик/смарт наготове, ибо, проезжая, попадаются такие раритеты,что увидев, удивляешься,что они ещё живы))) Я,вот, немного расслабился, не взяв на экскурсию ничего, и был жестоко наказан - в Кисловодске, на выезде от дороги, в нескольких км. стоит живой трубчатый КБ-100 с кабиной на поворотке, при въезде в г. Ессентуки, в растворном узле стоят КБ-100.3Б и нулевик КС-100 в великолепном состоянии)))

В Воронеже, назло всем ППР на кирпич, кроме 503-их ставили и 573 и 674-е))) И даже 406-е)))

На Авито в Воронеже предлагают кабину- откуда они её откопали, вопрос))))

Вряд ли))) У первых 674/6-х кабины были с плоским фонарём, а у этого,как мы называем на сайте типа "унитаз")))))

Горит аппаратка воронежского КБ-585

Извиняюсь за офф., с этих домов не видно,остался ли паровозный поворотный круг у Курского вокзала?

Ребят,такой вопрос. На Дзене выложили свежие фотки подмосковного городка Пересвет,где был НИИ Химмаш с заброшкой. Близ Пересвета начали строить и благополучно бросили новую площадку, предназначенную для испытания твердотопливных ракетных двигателей. Там,кроме всего прочего,была огромная башня с пристёгнутым КБ-573. В 2004-ом она была взорвана вместе с ним. По-моему у нас на сайте были фотки этой взорванной башни с валяющимися останками 573-го -может кто вспомнит? Перелопатил множество тем -нигде не нашёл...

Всплывают на окраинах города какие-то залётные))) Небольшие фирмочки,не имея своих КБ,видимо берут в аренду или покупают где-то на несколько объектов.

В Воронеже,одно время довольно часто встречались Питерские, пару лет назад пропали, сейчас ни одного не вижу на стройплощадках...

403-й,на 1-ой фотке зачётный))) Классическая "солянка" - оттяжка с перилами и мостками от поздних 401-х, плиты противовеса тоже от 401-го (или КБк-160),кабина тоже ранняя, ну и гак от 405-го))))