ДГК-50.1

Автор Crane Operator, 14 сен 2009 22:54

Вы не можете ответить в тему
Перейти к первому непрочитанному сообщению

Сообщений в теме: 10

#1 Crane Operator

Crane Operator

Активные пользователи
3 741 сообщений

ГородСанкт-Петербург

Отправлено 14 Сентябрь 2009 - 22:54

из журнала Урал Трак

Наверх

#2 coles

Продвинутый пользователь

Активные пользователи
6 385 сообщений

Городr73

Отправлено 15 Сентябрь 2009 - 19:27

Немного инфы по крану:
КРАН ДГК-50.1
СТРЕЛОВОЙ САМОХОДНЫЙ ГУСЕНИЧНЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КРАН

Абсолютно новая модель гусеничного крана «Ивановец» ДГК-50.1 грузоподъемностью 50 тонн является совместной разработкой ЗАО «Брянский автомобильный завод» и ОАО «Автокран».
Кран стреловой гусеничный самоходный с гидроприводом и решётчатым рабочим оборудованием на гибкой подвеске.
Особенность конструкции крана на гусеничном ходу позволяет применять его в тяжёлых условиях работы на неподготовленных площадках.

РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Основное - решётчатая стрела с набором секций, обеспечивающими длину стрелы от 11 до 51 м. Длина отдельной секции - 5 м.
Вспомогательное - решётчатый гусек с набором секций, обеспечивающими длину гуська от 11 до 31 м. Длина отдельной секции - 5 м. Гусек жёстко крепится на оголовке стрелы.
Имеется возможность установки башенно- стрелового оборудования, обеспечивающего длину основной стрелы от 16 до 36 м, с маневровым гуськом длиной от 11 до 31 м.
Секции стрелы и гуськов изготавливаются из труб стали 09Г2С.

ОПОРНО-ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Состоит из опорно-ходовой рамы и двух гусеничных тележек. Каждая гусеничная тележка имеет свой привод, управляемый раздельно. Это обеспечивает крану высокую маневренность на рабочей площадке.
Для увеличения опорного контура при крановых работах опорно-ходовая часть оборудована гидравлическим механизмом раздвижения гусеничных тележек. Этот механизм состоит из двух гидроцилиндров.

КОМФОРТАБЕЛЬНАЯ И МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНАЯ КАБИНА КРАНОВЩИКА
Повышенная (до 30% по сравнению с аналогами) обзорность за счет использования панорамного стекла, два стеклоочистителя на крыше и лобовом стекле обеспечивают хорошую видимость в плохую погоду. Для работы в темное время суток используется прожектор.
Предусмотрена возможность изменения угла наклона кабины.

Эргономичная панель управления с интегрированным прибором безопасности и приборами для контроля за работой крана и шасси.
Сиденье крановщика, регулируемое в двух плоскостях, оснащено пружинной подвеской, регулируемой поясничной поддержкой и подголовником.
На подлокотнике сиденья эргономично расположены индивидуально регулируемые джойстики управления крановыми операциями.
Управление крановыми операциями – гидравлическое, управление двигателем шасси из кабины крановщика – электронное.
Дополнительный высокоэффективный обогреватель. Предусмотрена возможность установки кондиционера.

КРАНОВЫЕ МЕХАНИЗМЫ
Крановые механизмы включают две грузовые лебёдки (главного и вспомогательного подъёма), стреловую лебёдку и механизм поворота.
Все редукторы крановых механизмов – планетарные, изготовлены фирмой Zollern (Германия). Отличаются повышенной удельной нагруженностью и обеспечивают малые габариты и высокую надежность

ГИДРОПРИВОД
Включает сдвоенный аксиально-поршневой регулируемый насос фирмы Rexroth (Германия) и шестерённый насос в составе приводного двигателя фирмы Deutz (Германия).
Аксиально-поршневые регулируемые гидромоторы грузовых лебёдок обеспечивают два диапазона скоростей (номинальный и ускоренный для подъёма пустого крюка или малых грузов).
Стреловая лебёдка и механизмы гусеничного хода также оборудованы регулируемым аксиально-поршневым гидромотором.
Механизм поворота приводится от аксиально-поршневого нерегулируемого гидромотора.

ПРОТИВОВЕСЫ КРАНА
Кран оборудован основным противовесом массой 22,5 т, который состоит из двух частей. При переводе крана в транспортное положение для удобства транспортировки противовес может быть демонтирован.

КАПОТ
Предназначен для защиты расположенных на поворотной платформе механизмов и элементов управления и привода крана. Капот отличается современным дизайном. Для возможности обслуживания и доступа к элементам крана капот снабжён специальными дверьми и лестницами.

Характеристики

Базовое шасси 138 (188)
Подъемные характеристики
Грузоподъемность, т 50
Грузовой момент, тм 211,5
Длина стрелы, м 11; 16; 21; 26; 31; 36; 41; 46; 51
Длина гуська, м 11; 16; 21; 26; 31
Вылет, м 3-45
Максимальная высота подъема, м:
на основной стреле 49,8
с гуськом 60,5
Скорость механизма главного подъема, м/мин 13,46
Скорость механизма вспомогательного подъема, м/мин 20,19
Максимальная скорость механизма главного подъема, м/мин 16,01
Скорость посадки, м/мин 0,4
Скорость передвижения, км/ч 1,0
Габаритные размеры, мм
длина в транспортном/рабочем положении 12000/7784
ширина в траспортном/рабочем положении 3000/4500
высота в транспорном положении 3354
Радиус поворота (по габариту основной стрелы), м 14
Масса крана в транспортном положении, т 64