Crane Operator

Редкий кабес ,с направляющими на БП,всего два таких сделали,очень жаль! Один раз я его делал для УМ-1,плиты с ними очень удобно укладывать!

Запасовыванться он так же сверху обойма с блоком поднимается (при помощи тали наверно,руками наверно тяжело будет) а корзина видимо чтоб ни висеть вниз головой со стрелы,чтоб попасть коуш в специальные направляющие,которые потом его к вертлюгу подводят! Тут все большое,блок довольно низко,со стрелы не удобно,это на младших лежишь на стреле все там делаешь. Да что толку от этой корзины все равно,прояви фантазию как поменять грузовые блочки на каретке! При том что блок на пальце,с каждой стороны от блока дистанционные втулки,и все это там на верху,корзина только на против одного блока,на других младших,такой корзины вообще нету,рядом второго крана тоже нету,чтоб подвёл тебе контрольный груз например!) Так что запасовка это фигня!)

я не знаю кто назвал верёвку буксировочным тросом,для меня трос это трос,веревка, это веревка! Боковые корзины есть у многих кранов,но что то с них сделать бывает довольно проблематично! На этом кране три блока,без вспомогательной направляющей чаще всего не протащить там ни чего! Ещё и с корзины,сложись там пополам,в поясе,в каске,на вытянутых руках там что то исполнять,проще веревка с чулком! У либхерра разве гак не в каретке прямо пасуеться?

А как ты увидел что это именно тросик? Я вот вижу что это грязная веревка,на некоторых фото ее даже ветром в сторону сдуло,и на пополам так тросик такого диаметра висеть не может так свободно! Веревка там,плетёнка альпинистская! С чулком на конце.

Тоже Тамбовский

Классный вид стройки,одни 405е!) Тоже из Тамбова!)

Из Тамбова,не смог пройти,я теперь такое не вижу!)

Я очень долго и упорно заставлял себя читать эту писанину маркетолога,остановился окончательно на предложении "каждый маяк это гвоздь в гроб китайских конкурентов" Китай щас так разогнался,гвоздей не хватит! Это все писанина,и блеф,пока я не увижу,хотя бы с 10 в Питере! Если они хотят развиться,им не писульки надо писать,а как делают в парфюмерии,пробники дайте акулам этого бизнеса! Дайте бесплатно по крану,всем питерским топам!)

Кранкомпани я знаю,звали туда работать,я не пошел,двое из наших ушло! Вечные командировки,в таких глушах,куда только вертолетом забрасывают! Как типичная крановая фирма это не про них,там нет полного цикла как типа у нас,или ум-3, через них купят кран,они его максимум смонтируют,даже наладку,и пуски не делают! На этом чаще всего все. Так что у них тупо не может быть такого количества средств,на полный цикл разработки,и производство нового крана с нуля! Это миллиарды наверно! А когда есть эти миллиарды,создавать завод в чистом поле,не рентабельно! Я бы на свой взгляд,лучше бы выкупил РКЗ,и цеха,и мощности какие ни какие есть,и расположен идеально! От нас специалист ездил,частотник им настраивал,они чё то запустить его не могли,о каком производстве может идти речь вообще??? Красивая,писанина,не понятно на кого рассчитанная,на прохожего?))) любая крупная фирма,пошлет своего спеца кран пощупать,там все очевидно будет!)))

У меня за лугой дача,домик в деревне на берегу озера!) я эту Лугу в доль и поперек знаю! Завод по изготовлению ворот,и заборов,да там возможен! Но завод кранов! Из плюсов там только ЖД,и трасса! А где они там персонал возьмут!? Чпушников,токарей,фрезеровщиков! Да я понимаю щас есть всевозможные роботы сварщики,но все равно,без сварщиков человеков там тоже не обойтись,да и не абы каких сварщиков которые раньше только оградки прихватывали! Да и куча другого персонала,в луге им взять не где! Поворотные круги они сами будут делать? Частотники,и кучу другой электроники,в статье вроде намекают, и на это! В Луге это тоже делать не кому! Да и опять же,создать свой кран с нуля,начать его производить,и чтоб продать его кому то,он должен стоить дешевле китайского,иначе его ни кто не купит! То они останутся без штанов!