den_

А ещё на заднем плане два башенных крана SYM K30/30 или QTZ-125 скажите куда фото монтажа выложить, выложу сам в Шеньяне получал, монтировал.

Это то что остаплось от трёх машинника, правда есть и запас, представляет он из себя раму с двигателем на 6тыс. вольт который вращает генератор постоянного тока на 220 вольт, а чтобы всё это запустить стоит ещё один двигатель на 380 вольт, стоит он перед грузовой лебёдкой ближе к башне см. фото, есть в маш. зале и ремонтная лебедка, есть и таль.

Да ищу спрашиваю у машинистов, у механиков.

Вот раздобыл фотографии.

Можно, чем в свободное от работы время и занимаюсь.

Нашёл фото монтажа БК-1000Б на Бурейской ГЭС отм 226. 2005год. Который в этом году разобрали. Может кто обратит внимание на расположение наог портала, при монтаже две ноги стоят к верхниму бъефу, при эксплуатации эти ноги стоят в нижний бъеф, . Вот загадка, попробуйте разгадать как так получилось, кран с момента монтажа демонтировали толькоодин раз в этом году.

Ещё чуть.

А вот ещё одна интересная новость. Согласно паспортов на Бурейской ГЭС стояли КБГС-1000А. А согласно найденых мной чертежей были КБГС-1000М. Отличие в высоте подъёма крюка КБГС-1000А-33,5м, КБГС-1000М-41м. см.фото 5,6. В паспорте КБГС-1000А зав.№3 это №4 записи об модернизации крана есть см.фото1,2,3,4. В паспорте КБГС-1000А зав.№10 это который№6 вообще исполнение №2 высота его подъёма 18,5м см. фото7.К моему стыту я этого не знал. АНТОН на КБГС-1200 должны быдь какие-то модернизации, то что он не высокий не значит что он КБГС-1200, чертежи этих переделок я ищу, пока без успешно.

А вот ещё одна интересная новость. Согласно паспортов на Бурейской ГЭС стояли КБГС-1000А. А согласно найденых мной чертежей были КБГС-1000М. Отличие в высоте подъёма крюка КБГС-1000А-33,5м, КБГС-1000М-41м. см.фото 5,6. В паспорте КБГС-1000А зав.№3 это №4 записи об модернизации крана есть см.фото1,2,3,4. В паспорте КБГС-1000А зав.№10 это который№6 вообще исполнение №2 высота его подъёма 18,5м см. фото7. К моему стыту я этого не знал.

О, это слишком дорого я думаю, да и не один завод ведь комплектующие готовил, а комплектовал их Зуевский энергомеханический завод.

Да что-то вроде, вообще обычный звуковой сигнал которы обязан быть на любом кране, вспомни как трёх машинный агрегат грохотал когда кран работал, если на одной отметке стоять с маш. залом то только такой сигнал можно было и услышать вот такие сигналы и ставили на эти краны. Когда произошла авария с КБГС-1000№4 мы этот ревун(так их называли) в боксе отремонтировали и решили проверить, часа два в ушах звенело.

Прикольно покрашены

Думаю что на Нижне-Бурейской Гэс мы их увидим, мы эти краны в Н-Бурейский перевозим там за сохранность их не переживаю, не то что в Талакане. Всё растащили сволощи КБГС-1000 можно будет один из двух попытаться собрать, если определённые запчасти на СШГЭС остались, сам был в Талакане на базе аш плакать хотелось. Сейчас Талакан только на сдаче металлолома живет вот и воруют.

Ужас полный, две недели согласовывали работы, были предложения освобождать каждые пол часа проезд под башней, ездил убеждал директоров что это невозможно особенно при демонтаже портала,потом придумали объезд, ппрк пересогласовывать пришлось, работа только при присутствии надзорного, моему человеку там крови эксплуатация попила, кстате он обещал все фотки демонтажа выложить, но в Талакане интернет плох.

Антон, точно сейчас написать не смогу не 2 метра точно плюс минус 20 см, канат наматывается с двух сторон к центру, борода из каната в центре барабана это излишки каната, при демонтаже гр. траверсу опустили канат разрезали с площадке на конце стрелы чтобы поделить ровно пополам(может гте-то пригодится) и намотали его на барабан.

Его уже тоже демонтировали, сейчас на перевал базу перевозим в п. Н-Бурейский, может на строительстве Нижнебуркйской ГЭС его ещё увидим в работе.

Ну не кареточный точно, там обычная лебедка, а вот грузовая тут очень особенная и приемущество этого крана перед другими гидростроительными кранами как раз из-за лебёдки. Во первых: опускание или подъём груза 100м/мин, на СШГЭС это очень ценилось, подать бадью бетона в три куба с отметки на отметку с разницей в сто метров за одну минуту великое дело, (кстати и на бурейской ГЭС тоже ценилось), во вторых при запасовке грузового полиспаста в восемь ниток посадочная скорость 3 м/мин. соответственно при четырёх кратной 6м/мин а это для производства монтажных работ очень даже хорошо ( к примеру БК-1000Б вспомогательный подъём 12,5тонн 87м/мин, основной 63тонны вроде 3м/мин.) Ну и втретьих его глубина опускания. Канат д32мм, длина точно не помню вроде 900 метров,если кому надо точно уточню паспорта просто рядом нет, укладывается весь канат в один слой канатоёмкость барабана большая, в связи с этим большой срок службы каната.

О я его месяц назад смонтировал, это он самый с Талакана привезенный, сейчас второй демонтировать будем, рядом собирать начнём.

Вот фотки, плохо снегом всё покрыто, но вроде рассмотреть можно, ещё есть будет время выложу. Антон фото монтажа демонтожа спрашиваю пока никто не нашел, да и машинист который обещал пропал.

По поводу марки крана вы указали на 100% правильно КС-50-32Б но это он был раньше, а сейчас он КК-50-10-32, а маркировка отсутствует они не дураки, за этот кран заплатили как за новый.

Dima888 Ну извени, написанно всё красиво, только я всё это в паспортах читал, сейчас производим монтаж крана согласно инструкций завода изготовителя, т.е. спомощью двух лебёдок, как ты и написал, из опыта так монтировать на одну неделю дольше, а спомощью автокрана мы его демонтировали за три дня. А вот по поводу марки крана ты на 100% ошибся именно этот крана имеет абривиатуру такую Кран козловой КК-50-10-32, его переделали на заводе БУРЕЯ КРАН, из КС-50-32Б, изготовили новый паспорт, присвоели свою абривиатуру, изготовили вторую консоль, заменили всё штатноё эл. оборудование, двигателя, тормозные рамки, управление краном, эл шкафы. Устоновили всё оборудование фирмы SIMENS. Так что он немножко особенный. И в паспорте написан завод изготовитель Бурейский крановый завод "БУРЕЯ КРАН".

Из под КБГС-450

Запись в паспорте КБГС№6 об реконструкции КБГС-1000 в КБГС-1200, чертежей не нашёл. По табличкам правельно они распологаются на балках, на КБГС-450 они называются "балками поддомкратными" и таблички распологаются там-же.

Возможности пока с большим разрешением у меня нет, фотопорат вроде мощный, найду может другой, Антон по КБГС-1200 пока всё что нашел фото 06754, документация смешаная с обоих кранов, какому принадлежи непонять, есть чертежи в двух экземплярах отличий нет, был в Талакане вот фото табличек, с КБГС№6 лучше сфотографировать не получилось, нафотол много элементов время будет выложу. Жду фотографий машиниста этих кранов, говорит есть маш зал, кабина, стрела и др., по монтажной обойме не знаю если диаметры труб одинаковые может и обоймы одинаковые, но на КбГС-500 нет монтажных пластин на башне соответсвенно крепление башни и обоймы отличается, вес крана тоже отличается соответсвенно как минимум монтажный полиспаст на подъём башни другой, конструктив вроде похож, а размеры?, я просто с КБГС-500,630 не работал.

С большим разрешением возможности нет, может что-то перефотографировать, увеличить. Ещё фото но качество не очень, чертежи выцвели.