den_

Вот фотографии чертежей переподъёма крана, АНТОН три накладки на башни крана специально для обоймы которая поднимает эту башню. Управление краном отличается, да и кабина внутри тоже не похожа.

Понятно что нужно, существует тоже обойма, принцип работы обоймы немножко похож как и на БК-1000, и на КБГС-450, отличие в том что при переносе обоймы на этих кранах они разбираются на четыре части и на политспастах поднимаются или опускаются, в зависимости демонтаж это или монтаж, а обойма КБГС-1000 на шарнирах складывается или раскладывается, ну сразу не поймёте чертежи увидите разберётесь. Чертижи есть сфотографирую выложу. Единственное чертежи переподъёма крана, но принцип будет понятен. Про КБГС№8 я не знаю, а вот вы тут обсуждали что КБГС№4 на СШГЭС был КБГС№3, не верно он и на СШГЭС был №4 а заводской номер у него 3 согласно паспорта. а согласно акта осмотра кран с зав.№3 это и есть кран с инв.№4.см. изображение. А стенки маш.зала может не родные.

У тебя рисунок для подъёма крана с помощью двух лебёдок г/п 7,5т. мы от этого ушли, т.к. подъём осуществляли автомобильным краном, мост крана установили на монтажные стойки нижним монорельсом, вот поэтому они и отличаются, да а если пролёт крана 32м. то кран вроде бы называется КС-50-32Б.

Грузовая траверса КБГС-1000 №4, изготовленная взамен родной.

Да КБГС с г/п 60т и есть КБГС-1200 т.к. при такой г/п максимальный грузовой момент 1200. Таким он был на Майнской ГЭС именно КБГС-№6 там и стоял. На Бурейскую строй площадку завозили два КБГС-1000 и КБГС-1200, вот КБГС№6 собран с двух, наверное поэтому его обратно собрали КБГСом-1000 стрелу третьего КБГС шесть лет назад я видел на базе ДМУ ГИдромонтажа в Талакане, башню крана использовали в качестве какой-то подставки и забетонировали в створе платины (информацию подтвердить не могу мне машинисты рассказывали). Проектные изменения на переделку из КБГС-1000 в КБГС-1200 я видел они в Буреягэсстрои были сейчас пока их найти не могу, кстати нашел сборочно-монтажные чертежей на башню, стрелу, консоль, площадки, портала пока нет. Если кому-то очень нужны то постараюсь выложить. Об кабине, во всех найденных мною чертежах, кабина КБГС-450, может Антон ты и прав, но на нашем точно стояла от КБГС-450№1, но командо-контролеры в кабине от КБГС-1000. Про решетчатый КБГС я ни чего не знаю. Про первый монтаж я честно говоря ни понял, распиши вопрос конкретней постараюсь помочь, есть чертежи подъёма портала, переподъёма крана. А фотки ищу многих знакомых на экскурсии водил на эти краны, они фотали и маш.зал и кабину.

А фото модели можно поглядеть.

Про форму креплений ничего ни скажу, ограждение на маш. зале да разное было у одного на 1м. от края отступало, захваты были на обоих только не рабочие, лично их снимал и устанавливали ручные, кабина на КБГС№4 с КБГС-450 №1( демонтированный и списанный), формы площадок над кабинами разные, т.к. изготавливали, на одном из кранов, их самостоятельно ДМУ Гидромонтаж при монтаже крана. Что касается рельсов то на КБГС-1000№6, когда он стоял на Майнской ГЭС его переделывали (временно) на кран г/п 60т. меняли рельсы, канаты, грузовой барабан, усиливали стрелу(усиления должны остаться были) не помню, может из-за этого и разница. А площадки на конце стрелы переделывались все и не один раз, на №4 мы её после аварии вообще новую изготавливали. Если учитывать такие мелочи как ограждения чего-то, то их там было много.

Вот как это выглядит.

Какие отличия например.

Да ремонт серьёзный, двух недельный, поднимается двумя домкратами г/п 100тонн. КБГС-450 №5 был собран из трёх кранов один из которых был видимо перегружен, у него задние ванты погнутые были вот и распределение нагрузки на подшипник было не равномерное он постоянно и ломался, а на остальных ремонт был редко, если постоянно смазывать.

Может на заводе БУРЕЯКРАН, может своими силами, я говорю возможно хоть и сложно.

Ведется демонтаж крана КБГС-1000№6, демонтируется крыша машинного зала и его внутреннего оборудования.

Последние дни жизни КБГС-1000№4, уже распосовали грузовой канат и увезли траверсу на базу

Вот еще фотки КБГСов, лопнутый подшипник это опорноповоротный подшипник на КБГС-450№5 он каждый год ломался, а его замена штука сложная.

Нашел старые фотки ведём демонтаж КБГС-450№2 на Бурейской гэс демонтирована кабина приступаем к демонтажу стрелы

Ведем монтаж КС-5042В на базе флота в п.Талакан с помощью ДЭК-631 и GROVE GMK-3600

Стрела по-моему родная раньше такие ставили, и противовесы в маш. зале.

А сейчас что без лифтов выпускают, у меня просто два крана оба с лифтами, хоть и не рабочими.

Вот про таблички я пока ничего интересного не скажу что-то я давно их на ногах не видел, а схемы привезу выложу как в талакане буду. А рисунок вот этот, не помню кому его по электронке отправлял

Ага ошибся, он тоже на базе валялся в прошлом году его на металлолом сдали

Когда вывозить будут не известно пока. Краны одинаковые, разные кабины были, и траверсы у КБГС-1000№4 в 2006г. произошла авария её оторвало,пришлось на заказ изготавливливать у меня где то фото есть найду выложу, чертежы есть буду в талакане заберу они там хранятся.

Вот этот рисунок я сканировал лично.

А вывозить их будут на другую базу потому что Буреягэсстрой с Талакана уезжает, буду в Талакане я все элементы сфотаю и вылажу, вообще их разворовали сильно сволочи, там очень много меди т.к. трёхмашиник стоит на шесть тысяч вольт.

А не КБ-401 РЖЕВ

Вот это БК-1000А построил зейскую и бурейскую гэс