Пашкин

Да, он у меня вобщем-то весь разборный

Вид сверху. Монтажная секция готова. Редуктор немного переделал, петли для соединения всех секций на концах стоят. Тако-го плана решил сделать, прежние петли хуже были

Да, подшипник использован в качестве ОПУ двух штук. Один внизу подшипник, но он не вращается, другой чють по выше через каторый происходит поворот.

Я как-то не падумал об этом

Поворотный механизм готов. Переделавать я его не стал, решил так оставить

Повортный механизм.

Супер. Так классно получилось

Секция. Ограждения лестниц переделать немного, и на концах секции петли. Для держания в вертикальном положении монтажной стойки обычные гайки применил

Спасибо. Да, можно, хотя от старых магнитофонов движки большеваты, ну это смотря для какого масштаба их устанавливать. У меня движки от автомагнитол и от машинок, я от туда их вытаскиваю, как раз в них ещё шестерёнки для редукторов. Редуктор я делаю так чтобы можно было расположить на пример на (поворотной платформе), так чтобы поместиться мог. Ну это всё же смотря для какого масштаба. В башне крана редуктор тяжелее сделать или в корневой части стрелы, в остальном вроде по легче. Для редуктора с ночала вырезаю ножницами по металлу типа прямоугольника (это на что устанавливать шестерёнки) из жести с толщиной пол милиметра, так сказать на глаз, и примеряю на (поворотную платформу) если подходит после этого, начинаю сверлить дрелью отверстия с толщеной сверла 2.5мм и так не сколько отверстий, потом в доль этих отверстий прорезаю ножницами. При не обходимости края возле отверстий закругляю надфилем. Далее беру спицу от велосипеда, я их ранее покупал, ещё остались. Они через шестерёнки в отверстие хорошо проходят, и вращяются отлично. После этого перекусываю кусачками, края тоже под пиливаю чтобы ровненько было. Потом загибаю то что я прорезал в доль отверстий те края, каторые должны быть внизу, и вторую половинку также загибал маленькими пассатижими. Когда я это всё сделал и всё ровно, после этого приклеивал клеем (КОНТАКТ), с остальными шестерёнками также делал чтобы они врощялись. Лучше всего редуктор с червячной передачей, груз держит хорошо самопроизвольно не опускается, и по колличеству шестерёнок меньше. Достаточно даже две шестерёнки, это конечно смотря какие обороты движка для червячной передачи, ещё у них грузоподъёмность просто больше. Вроде всё.

Вот, примерно так получилось, моторчик установлен с червячной передачей скромно вышло.

С подшипниками мне больше нравится За совет спасибо

У меня на каретке по 6мм. подшипники стоят, вроде нормальный размер на 3мм я встречал подшипники, очень малюсенькие

Покупал за 20 или 30р. за штучку на рынке строительном год назад примерно. Сейчас не знаю сколько стоит. У меня ещё меньше есть, сумма стоимости такая-же была, они в дефицитах, спрос на них очень маленький их иногда тяжело найти нужного размера.

Подшипники, размеры. Внешний диаметр 7мм. Внутренний диаметр 3мм. Толщина 2.5мм.

Корневая часть секции задней стрелы готова.

Контргрузы готовы

Осталось установить шестерёнки и моторчик для лифта.

Нет, не кажется она действительно изогнута вниз.

Примерно масштаб 1:50.

Секция монтажная, с лифтом без моторчика, скоро сделаю, думаю лифт будет ходить

Лишние части с башни спиливал, в порядок приводил

Поворотная часть башни без кабины

Контргрузы для задней части стрелы, вроде-бы так называется не совсем готов.

Грузовая тележка

С лева кран komansa вроде, хотя может ошибаюсь