coles

C VK:

и от меня): АДД-4004МВУ1 Агрегат сварочный 1 пост 400А, вспомогательный генератор 4кВт, на шасси, дизель Д-144/Д-242 Агрегат обеспечивает питание одного сварочного поста при ручной дуговой сварке, наплавке и резке металлов постоянным током, а также питание электроинструмента и освещения. Поставляется на усиленном одноосном шасси грузоподъемностью 1,5 тн с колесами ГАЗ-53. Шасси имеет все необходимые световые приборы и сертификат соответствия. Возможно конструктивное исполнение "Север" - для работы в тяжелых климатических условиях: статор сварочного генератора изготавливается с трехслойной пропиткой изоляционным лаком и двухслойным покрытием лобовых частей катушечных групп эмалью ГФ-92-ХС; комплектуется пластиковой маской сварщика НН-10, электрододержателем и клеммой заземления фирмы «КОРД». Можно снять размеры - никто в модели не хочет его сделать?

Орлеан, 2015 - единственно что в этом фильме - нормального!))

Ну вот, в авто-крановую автоколонну прибыл КС-3577 с капиталки... Капиталили подручными материалами в РММ колхоза "Большое дышло", отсюда и огрехи в покраске (на самом интересном вышел из строя аэрограф, пришлось докрашивать кисточкой...)) Два слова о КИТе - в общем - понравился, хотя кое-что пришлось перепиливать, + кажется мне что лобовое скворечника (рамка) - толстовата, хотя и подпилил ее прилично.. (спишем на "колхозинг")), ну и рамки стекол получились толстоваты, будем резинки (маркер)) в следующий раз потоньше искать...да и что-то мне кажется что он (скворечник) немного не в размере....обмерить для проверки нечего, увы.... Следующим по плану - автокран с решетчатой стрелой, на базе МАЗа-500 от АиСТа...

Так уже как с 30-сентября лежит...) Пару дней назад с работы ехал за 90км., полдороги минус 18 было)) Крайний Север, однако!))

Москва. с ОК

Монтаж. Октябрь, 2015

А что, мне - интересен проект! Шасси какое планируется? Ну и все, конечно, упирается в стоимость...) PS А так, да, конечно я тоже за 70-80-ые но и Ивановцев современных еще никто не делает...

С Фишек фото:

Фотоистория о том, как я на кладбище МАЗов ходил http://vmulder.livejournal.com/123950.html

Новая модель - автомобиль бортовой КАМАЗ 65207 с тросовым манипулятором PALFINGER-ИНМАН ИТ180 с алюминиевой платформой предназначен для выполнения широкого спектра погрузочно-разгрузочных, строительно-монтажных и транспортных работ с различными грузами, позволяет устанавливать грузы в труднодоступных местах и переносить их среди смонтированных конструкций. Новинка была разработана на новом шасси КАМАЗ-65207 из новой линейки экологического класса «Евро-5» с улучшенными потребительскими свойствами. Грузоподъёмность автомобиля составляет 11,3 т. Управление грузоподъёмной установкой с сидения на колонне входит в базовую комплектацию КМУ ИТ-180, что обеспечивает полноценный обзор зоны проведения работ, управление опорами – с земли (с двух сторон), автомобиль оснащен дополнительными аутригерами на заднем свесе. Максимальный вылет стрелы – 18,8 м., максимальная грузоподъёмность – 7,2 т., грузовой момент – 18 т*м, угол поворота – 390 градусов, максимальная глубина опускания –23,9 м. Бортовая платформа без каркаса и тента, борта алюминиевые откидные, настил пола деревянный. Алюминиевый борт - изящное решение, сочетающее в себе легкость и прочность. Такая платформа имеет практически неограниченный срок службы, не теряя своего товарного вида, за счет свойств анодированного алюминия. Кроме этого, алюминиевая платформа имеет ряд конструктивных и функциональных преимуществ: Бортовая платформа не подвластна коррозии, Алюминиевые борта легче стальных, Составные борта платформы предоставляют возможность откидывать только часть борта при необходимости погрузки-разгрузки малогабаритных грузов, Анодированный алюминиевый борт не потеряет со временем своего товарного вида, и всегда будет смотреться как новый.

Партию из восьми болотоходных бульдозеров отгрузил Челябинский тракторный завод в Ямало-Ненецкий автономный округ. Машины отправлены заказчику - одному из дочерних подразделений компании «Лукойл». Как рассказал главный специалист Уральско-Сибирского центра продаж заводской службы сбыта Иван Филиппов, тендер на поставку этих тракторов ЧТЗ выиграл совместно с дилером предприятия - ООО «Нефтеспецтранс». Эта фирма занимается продажей техники и запчастей для нефтяников и газовиков ХМАО и ЯНАО. Потребитель выбрал проверенную в деле модель бульдозера Б10МБ - с механической трансмиссией, заводским двигателем Д-180 и поворотным отвалом. Челябинским машинам предстоит ответственная и непростая работа по прокладке, обустройству и эксплуатации дорог-зимников. Трудиться технике предстоит в суровых условиях севера, поэтому все машины имеют дополнительные опции, повышающие их рабочие качества в условиях сильных морозов. По прибытии на место вводом бульдозеров в эксплуатацию займутся специалисты дилерского предприятия, они же обеспечат гарантийное сопровождение машин. Пресс-служба ООО «ЧТЗ-УРАЛТРАК»

Очень похож на 161 - поздний, кроме кабины (пусть и не родной, НО не сбоку капота)) - еще и стрела никак не от 251-го... - один-в-один как у 161-го... (оголовок) http://www.techstory.ru/krans/gus/dek161.htm

Прикинул К67 к шасси, и все пополнения 43-автоколонны за последнюю неделю! МАЗ-самосвал - очень понравился, все поднимается, проработка очень даже на уровне! Ну а ЗИЛок - бортовой - на подхвате будет трудится))

с VK: фото уж больно маленькие, НО авария интересная - стрелу с г\ц напрочь набок свернуло, а поворотная платформа с кабиной - на месте?

На Камчатку прибыл плавкран для загрузки ракет в АПЛ проекта "Борей" 13.10.2015 Самоходный плавучий кран (СПК) для загрузки вооружения на АПЛ стратегического назначения проекта 955 "Борей" прибыл в базу Подводных сил Тихоокеанского флота (ТОФ) на Камчатке, сообщил в понедельник начальник пресс-службы ТОФ капитан 1 ранга Роман Мартов. На судне состоялась торжественная церемония подъема флага вспомогательного флота ВМФ РФ с участием представителей командования подводных сил ТОФ и флотского отряда судов обеспечения. "Новый плавкран проекта 02690 прибыл на Камчатку в базу Подводных Сил Тихоокеанского флота, и предназначен для обслуживания атомных подводных крейсеров нового проекта "Борей"", - сказал Р. Мартов. Он добавил, что самоходный плавучий кран данного проекта - новейшее уникальное судно, имеющее расширенные возможности по выполнению всех видов грузоподъемных работ. Помимо работ с обычными грузами, может использоваться для выполнения погрузки оружия на надводные корабли и подводные лодки. По словам Р. Мартова, в ближайшее время ожидается прибытие еще одного плавкрана данного проекта от предприятия-изготовителя из Санкт-Петербурга, сообщило РИА Новости. Самоходный плавучий кран проекта 02690 ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» в мае 2013 года приступило к строительству серии из девяти самоходных плавучих кранов проекта 02690, разработанного ЗАО «Спецсудопроект» (город Санкт-Петербург) для вспомогательного флота России. Строительство было начало в соответствии с контрактом, заключенным весной 2013 года между ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» и Министерством обороны Российской Федерации. Серия из девяти самоходных плавучих кранов предположительно будет готова к 2017 году. Отметим, что краны предназначены для выполнения всех видов грузоподъемных работ, производства погрузок разрядных грузов (боеприпасов, взрывчатки) на надводные корабли, подводные лодки и суда, в том числе ядерных боевых припасов и баллистических ракет, а также обычных грузов. Для выполнения работ по обтяжке цепей крепления плавучих причалов, установки и съемки рейдового оборудования, перевозки грузов на верхней палубе. Основные характеристики Водоизмещение полное,тонн 2000 Длина, м 50 Ширина, м 22 Дальность плавания, миль 3500 Автономность, сут. 10 Грузоподъемность, тонн 150 Экипаж,чел. 22 http://vertikalnet.ru

Ну, в общем - вечер удался!) В итоге все крутится, вертится - поменял трос на более правдоподобный. Понравилась - расцветка крана, да и в общем - исполнение - несмотря на досадные неполадки....ставлю твердую 4-ку! Когда лебедки работают как надо, и правильно запасованы канаты - одно удовольствие помайновать - повировать!)) - ни стреловой, ни грузовой канаты НИ РАЗУ не слетели!)

Всем привет! Скопирую текст с соседнего форума)): Ну что, получил сегодня свой автокран... Первой (после распечатывания посылки) - была радость - все (визуально) - цело!, УРА!) На этом радостные моменты, увы, начали заканчиваться.. Хотя - не сразу!) - еще порадовали свободно вращающиеся блочки (все), без всяких намеков на следы клея и т.п... Теперь перейдем к огорчениям: сразу бросилась в глаза неправильная запасовка троса крюка - думал замотался трос просто, но увы, пришлось полностью перепасовывать... главной проблемой оказалось попасть тросом (ниткой) в ручей блочка на крюковой обойме, что получилось далеко не сразу - пришлось аккуратно располовинить обойму, конец троса закрепить на капельку клея, т.к. он все время пытался выскочить с оси.., и после ...адцати минут мучений добиться что-бы трос не слетал в собранном состоянии с блочка крюковой обоймы . Идем далее: при помощи "волшебного" ключика попытался поднять стрелу - фигвам! Что-то щелкнуло (несильно)), и лебедка стала просто проворачиваться в холостую(( Зато подняв стрелу при помощи подручных средств "поигрался" подъемом\опусканием крюка с небольшим грузом - все работает! Ну раз немного заработало - перейдем к "ложке дёгтя" - Уважаемый представитель SSM - для ЧЕГО подкладки под опоры с внутренней стороны сделаны - НЕ РОВНЫЕ, а с "выпуклостью"?????? (см фото) на полу (площадке) под опорами они, естесственно - лежат не ровно... ДЛЯ ЧЕГО? Если крепить их этой самой выпуклостью в походном варианте? - куда - не нашел... Если - нет - то ДЛЯ ЧЕГО? - непонятно.... Засим разрешите откланяться, и так "много букв" получилось)) - надо нервишки успокоить народным средством, прежде чем пытаться добраться до стреловой лебедки... Да, вчера получил еще 2 модели в 43-ю автоколонну, покажу чуть позднее, да - еще получил КИТ автокрана К67, буду собирать после окончания сборки 3577...

А у нас уж как 2 недели - зима)... Вчера по дороге на работу - минус 12 было...

K51

Да ладно, Толь, у тебя вон целая ДИОРАМИЩЩА - и постоянно тоже обновляется техникой!

Обязательно!)

раз-два-три-четыре-пять - начинаем собирать)) Блин, за остекление не могу себя заставить взяться((

С инета. Автор: loko-more2008

Да, КС-3577 это КИТ от Riddika, с доработками (как обычно)) как и Э305...