Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

  • 2 недели спустя...
  • 1 месяц спустя...
  • 2 месяца спустя...
  • 1 месяц спустя...
  • 4 недели спустя...
  • 3 недели спустя...
Опубликовано

Продолжение...

post-695-0-77790800-1406210005_thumb.pngpost-695-0-87082600-1406210012_thumb.pngpost-695-0-14953900-1406210019_thumb.pngpost-695-0-56185200-1406210022_thumb.pngpost-695-0-49183900-1406210027_thumb.pngpost-695-0-03905700-1406210033_thumb.pngpost-695-0-79933900-1406210037_thumb.pngpost-695-0-81403400-1406210042_thumb.pngpost-695-0-44130000-1406210051_thumb.pngpost-695-0-20747400-1406210273_thumb.pngpost-695-0-98771700-1406210279_thumb.pngpost-695-0-44099000-1406210285_thumb.pngpost-695-0-53720800-1406210292_thumb.pngpost-695-0-54703400-1406210298_thumb.pngpost-695-0-34456100-1406210305_thumb.pngpost-695-0-51244200-1406210310_thumb.pngpost-695-0-38857900-1406210316_thumb.pngpost-695-0-03779500-1406210321_thumb.pngpost-695-0-43589300-1406210446_thumb.pngpost-695-0-97323800-1406210453_thumb.pngpost-695-0-31664800-1406210458_thumb.pngpost-695-0-06373200-1406210465_thumb.png

А на этом объекте ЖК "Панорама" разрабатывал конструкции нулевого цикла, а так же фундамент под кран КБ-586 на второй очереди.

post-695-0-47756500-1406210493_thumb.pngpost-695-0-04868500-1406210499_thumb.pngpost-695-0-71067100-1406210504_thumb.png

  • Like 1
  • 2 недели спустя...
Опубликовано

Стрелы для Первомайских кранов нашли в Китае.

В конце мая делегация специалистов ОАО «Кировский машзавод 1 Мая» побывала с рабочим визитом в Китайской Народной Республике. О результатах поездки рассказал главный инженер предприятия Сергей Зубов.

Разговор о поездке в Китай я хочу начать издалека. Приблизительно полгода назад департамент безопасности ОАО «РЖД» письмом известил нас о желании модернизировать свой парк железнодорожных кранов ЕДК-1000 различных модификаций. К этому письму было приложено коротенькое техническое задание, из которого стало ясно, что железнодорожники хотят в итоге получить достаточно современную технику. Имеющийся у нас проект крана КЖ-1471 на базе ходовой платформы ЕДК-1000 явно не вписывался в требования техзадания. Тогда отдел кранов провел эскизную проработку предполагаемой техники, исходя из возможностей нашего предприятия. С этими разработками мы в конце марта текущего года приехали в «РЖД».

Проведенное совещание на уровне заместителя начальника департамента безопасности показало, что и этого недостаточно. Как выяснилось, новый (модернизированный ) кран должен иметь короткий задний габарит (не более 3,5 м) и, в обязательном порядке, телескопическую стрелу из гнутого профиля. Стало очевидно, что без кооперации с другим предприятием, такой кран нам сделать не под силу, ведь речь идет о модернизации 100-120 единиц техники, а это практически 10 лет работы для завода.

Продолжение: http://crane-kirov.ru/ru/news/2014/06/02/strely-dlya-pervomaiskikh-kranov-nashli-v-kitae

 

PS Очень интересно посмотреть, что у них получится...)

  • Like 2
  • 2 недели спустя...
  • 3 недели спустя...
  • 3 недели спустя...
  • 2 недели спустя...
  • 3 недели спустя...
Опубликовано

я такого еще не видел - мужик делает модели с "0" и конверсии в 24 масштабе ..

а еще он сделал модель DEMAG - смотрите

(_http://forum.truckmodelworld.com/yaf_postst5545p17_Scratchbuilt-truck-models.aspx_)

  • Like 2
  • 2 недели спустя...
  • 3 недели спустя...
Опубликовано

Блин, кто у нас из Белоруссии?)

Там столько всего интересного)):

1: Самый мощный в Беларуси подъемный кран смонтирован на БелАЭС

06.11.2014 000053_785203.jpg

Самый мощный в Беларуси подъемный кран смонтирован на БелАЭС. Об этом корреспонденту БЕЛТА сообщили в отделе информации и общественных связей РУП "Белорусская АЭС".

"На строительной площадке Белорусской АЭС осуществлен монтаж подъемного крана Liebherr-11350 грузоподъемностью 1350 т. Длина основной стрелы крана составляет 72 м, вспомогательной - 36 м", - отметили специалисты.

Кран имеет гусеничный ход и способен передвигаться со скоростью до 1,08 км/ч. С его помощью планируется выполнять подъемно-транспортные операции с крупнотоннажными объектами и конструкциями, в том числе монтаж устройства локализации расплава активной зоны (так называемой ловушки расплава), реактора, парогенераторов.

На место возведения БелАЭС подъемный механизм был доставлен в разобранном виде и затем смонтирован на строительной площадке первого энергоблока.

Кроме того, в отделе информации и общественных связей сообщили, что 5 ноября было начато бетонирование внутренней защитной оболочки здания реактора энергоблока №1. Заливка бетона будет произведена до отметки 4 м первого яруса. В целом к сооружению ВЗО здания реактора энергоблока №1 приступили в конце августа этого года. Тем самым строительство Белорусской АЭС перешло в надземную стадию.

Внутренняя защитная оболочка здания реактора представляет собой сложное техническое сооружение, предусмотренное для предотвращения выхода радиоактивных веществ в окружающую среду даже при аварии.

Белорусская АЭС - проект по строительству атомной электростанции типа АЭС-2006 в 18 километрах от Островца (Гродненская область). БелАЭС будет состоять из двух энергоблоков суммарной мощностью до 2 400 (2х1200) МВт. Генеральным проектировщиком и генеральным подрядчиком является объединенная российская компания ОАО "НИАЭП" - ЗАО "АСЭ". В соответствии с генеральным контрактом на строительство станции первый энергоблок планируется ввести в эксплуатацию в 2018 году, второй - в 2020 году.

2: Погуглил, что-то фото толком не нашел оттуда((

Единственно, на ТыТрубе у них канал есть, вот одно из видео:

ЗЫ А так-то и на экскурсии водят туда: http://dsae.by/ru/informacionnyj_centr/new_url_1262932850

  • Like 2

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...