Сообщений в теме: 853

[Antcranes]

Цитата из письма завода-изготовителя:
"...Стоимость КБ-415- 12 850 000,00 руб. С НДС
Стоимость КБ-515 - 17 955 000,00 руб. С НДС...
Фигасе внедреньеце!!! На данный момент проще б/у 405 купить или КБМ за 1 700 000 руб. купить, вложить в его восстановительный ремонт еще тысяч 250-300 максимум и будет он работать еще очень долго и счастливо... Мы вот недавно поставили на 405 новые пульты БРИЗ-овские как на 408.21, так крановые до потолка от счастья прыгают. )))

[BOBR]

Tompfmych (05 Май 2014 - 18:08) писал:

Это утверждение и про 15-ю серию тоже?

одна лебедка это извращенство полное это сколько каната надо намотать вручную на подмоточный барабан если кран ставят на 2-х секциях не то что без рук....
до конца не чего не продумывают,хотябы таже 15 серия ну можно сделать что бы тяги расчала укладывались паролельно противовеса как на 504.08 так нет мало перпиндикулярно сделали так еще и 5-ти метровые попробуй уложи,а монтаж кабины, предусмотрели компенсировать отклонения вперед -назад роликами хорошо, а вот что она может валиться на бок как то забыли. что бы выбить палец мертвого конца грузового каната надо быть акробатом да и что там говороить, те же люди что и 408 рисовали, с бакры. По мне бы кто изобрел того и надо посылать на первый монтаж что бы прочуствовал что сваял

[Tompfmych]

Antcranes (05 Май 2014 - 19:28) писал:

Цитата из письма завода-изготовителя:
"...Стоимость КБ-415- 12 850 000,00 руб. С НДС
Стоимость КБ-515 - 17 955 000,00 руб. С НДС...
Фигасе внедреньеце!!! На данный момент проще б/у 405 купить или КБМ за 1 700 000 руб. купить, вложить в его восстановительный ремонт еще тысяч 250-300 максимум и будет он работать еще очень долго и счастливо... Мы вот недавно поставили на 405 новые пульты БРИЗ-овские как на 408.21, так крановые до потолка от счастья прыгают. )))

Разумеется, речь не идет о поголовной замене старых КБ-шек. Речь идет о развитии краностроительного производства и краностроительной мысли, нацеленное на решение все более сложных задач в строительстве Т.е. там, где это экономически оправдано.

[DIM-ON]

Antcranes (05 Май 2014 - 19:28) писал:

Цитата из письма завода-изготовителя:
"...Стоимость КБ-415- 12 850 000,00 руб. С НДС
Стоимость КБ-515 - 17 955 000,00 руб. С НДС...
Фигасе внедреньеце!!! На данный момент проще б/у 405 купить или КБМ за 1 700 000 руб. купить, вложить в его восстановительный ремонт еще тысяч 250-300 максимум и будет он работать еще очень долго и счастливо... Мы вот недавно поставили на 405 новые пульты БРИЗ-овские как на 408.21, так крановые до потолка от счастья прыгают. )))

Эти краны целиком и полностью делали под "барыжную" контору СУ-155
Она их распространяла и распространяет для себя и не заинтересована особо в сторонних покупателях!
Цены с потолка взяты. Уж лучше КБ-586 купить за такие деньги!
Кстати завод Одинцовский закрыли на днях или ранее и теперь все они выпускаются в Кохме.
А КБ-605 для Краснодарского ОБД ихнего производства неплохо расходились.
Видать и там лафа кончилась.

Собственно отвлеклись мы немного от старого доброго КБ-408!
А вот еще одна загадка))
Передо мной паспорт образца 1988 года. Еще экспериментального образца
Кто ни будь видел КБ-408 с такой кабиной!?))
Я видел только фотки КБМ-401С Руставского завода, тоже экспериментальный.
Обратите внимание на дополнительное боковое окно справа.
Помесь Ржевской и Ленинградской кабин))

Кстати кран разработан изначально ГСКТБ "Ленстройробот" для экспериментального Подольского завода строительных машин.
На "Северянин" и Экспериментальный завод строительных машин в Москве он попал уже чуть позже, где и был доработан до того вида, к которому мы привыкли.
Действительно кран имеет изначально только 13 исполнений по конструктивным особенностям и 3 по типу грузовой лебедки.
По факту же на них изначально северянинцы ставили лебедку от выпускаемых ими ранее КБ-403А/Б и 10 тонн звучали при подъеме очень со скрипом))

Прикрепленные файлы

•  IMG_56491.JPG (271,2К)
  Количество загрузок:: 129

[AmuseSBor]

Antcranes (05 Май 2014 - 19:28) писал:

На данный момент проще б/у 405 купить или КБМ за 1 700 000 руб. купить, вложить в его восстановительный ремонт еще тысяч 250-300 максимум и будет он работать еще очень долго и счастливо... Мы вот недавно поставили на 405 новые пульты БРИЗ-овские как на 408.21, так крановые до потолка от счастья прыгают. )))

Молодцы конечно!

Но мне больше всего нравится смотреть на ваши краны, как только не парятся чтобы добавить еще один метр высоты или вылета, чтобы крана вот только только хватало кто у вас этим практикуется?
Не обижайтесь пожалуйста, но я не понимаю сколько еще можно скупать этот старый хлам и так издеваться, пора дать им уже покоя!
Еще раз прошу прощения.

[Antcranes]

))) да это так, дурь уже... Надо было просто 30 метров стрелу ставить и всё бы достал. А вообще там должен был стоять китаец, но его продали, поэтому прилепили что было. НО ОДНАКО ЖЕ ПОСТРОИЛ!!!! )))) А насчет покоя-я больше чем уверен, что эти краны добрую часть современных еще перестоят )))

[Antcranes]

а насчет скупать старый хлам... Повторюсь. КБ-415 12 850 000,00 руб КБ-405.1А 1999 г.в. в отличном состоянии, РКС на 30 метров и 7 рядовых в башне 1 700 000 руб. У нас в городе оооочень редко строится что-то выше 16-17 этажей, а наша контора тем более ограничивается 16 этажами. Логику сами улавливайте ))) Тем более, как нас "порадовал" новенький КБ-408.21 я уже писал неоднократно...

[DIM-ON]

Недалеко от моей работы реконструируют Московский Детский мир.
Там стоят Liebherr серии ЕС-Н, но их модели не суть..
Так вот, когда я иду на работу, я часто застаю эти краны с опущенными практически до земли крюковыми подвесками, и вылетом около метра. Собственно так их и оставляли крановые, уходя после работы
На подвесках этих кранов горизонтпльно установлены трубки, в сторону башни, конечно поменьше той железки, что на фото 405-го, но что то в этом роде.
И вот проходя мимо один раз таки узрел я шедевр конструкторской мысли в действии!
Машинист поднялся в кабину. Включил кран, контроллер в "подъем" и...
Крюковая подвеска взмывает вверх с бешеной скоростью, а на ней, на конце этой трубки привязан пакет с едой)))
Трубка нужна для того, что бы из кабины достать пакет можно было, когда крюк и тележка максимально к ней приблизятся,что собственно, предсказуемо и произошло.
фонарь открылся, машинист забрал пакет и дальше началась его обыденная работа.
Аж гордость меня за наших машинистов взяла!))

[Tompfmych]

DIM-ON (05 Май 2014 - 22:05) писал:

Недалеко от моей работы реконструируют Московский Детский мир.
Там стоят Liebherr серии ЕС-Н, но их модели не суть..
Так вот, когда я иду на работу, я часто застаю эти краны с опущенными практически до земли крюковыми подвесками, и вылетом около метра. Собственно так их и оставляли крановые, уходя после работы
На подвесках этих кранов горизонтпльно установлены трубки, в сторону башни, конечно поменьше той железки, что на фото 405-го, но что то в этом роде.
И вот проходя мимо один раз таки узрел я шедевр конструкторской мысли в действии!
Машинист поднялся в кабину. Включил кран, контроллер в "подъем" и...
Крюковая подвеска взмывает вверх с бешеной скоростью, а на ней, на конце этой трубки привязан пакет с едой)))
Трубка нужна для того, что бы из кабины достать пакет можно было, когда крюк и тележка максимально к ней приблизятся,что собственно, предсказуемо и произошло.
фонарь открылся, машинист забрал пакет и дальше началась его обыденная работа.
Аж гордость меня за наших машинистов взяла!))

Да.... это не привязывать пакет к грузовому канату на 403-м и включать "майна"... Вот где гордость

[iliya]

408 и 403

Прикрепленные файлы

•  P1130184.JPG (3,76МБ)
  Количество загрузок:: 62
•  P1130185.JPG (3,98МБ)
  Количество загрузок:: 84
•  P1130186.JPG (3,87МБ)
  Количество загрузок:: 89
•  P1130187.JPG (3,67МБ)
  Количество загрузок:: 85
•  P1130188.JPG (3,89МБ)
  Количество загрузок:: 77
•  P1130189.JPG (4МБ)
  Количество загрузок:: 66
•  P1130190.JPG (2,97МБ)
  Количество загрузок:: 61
•  P1130191.JPG (3МБ)
  Количество загрузок:: 52
•  P1130192.JPG (3,04МБ)
  Количество загрузок:: 48
•  P1130193.JPG (3,08МБ)
  Количество загрузок:: 39

[iliya]

...

Прикрепленные файлы

•  P1130194.JPG (2,91МБ)
  Количество загрузок:: 37
•  P1130195.JPG (3,86МБ)
  Количество загрузок:: 51
•  P1130196.JPG (3,81МБ)
  Количество загрузок:: 46
•  P1130197.JPG (3,17МБ)
  Количество загрузок:: 41
•  P1130406.JPG (3,88МБ)
  Количество загрузок:: 48
•  P1130407.JPG (2,94МБ)
  Количество загрузок:: 43

[Antcranes]

Барнаульский КБ-408.___ (точно индекс не знаю пока, завтра в паспорте гляну), тот самый, без стреловой лебедки производства БАКРА. Слегка пофотал его...

 IMG_2166.JPG (3,88МБ)
Количество загрузок:: 99  IMG_2167.JPG (4,16МБ)
Количество загрузок:: 125  IMG_2168.JPG (4,14МБ)
Количество загрузок:: 123  IMG_2169.JPG (3,49МБ)
Количество загрузок:: 116  IMG_2171.JPG (3,78МБ)
Количество загрузок:: 120

 IMG_2174.JPG (4,44МБ)
Количество загрузок:: 125  IMG_2175.JPG (3,11МБ)
Количество загрузок:: 133  IMG_2176.JPG (4,31МБ)
Количество загрузок:: 125  IMG_2177.JPG (4,04МБ)
Количество загрузок:: 118  IMG_2181.JPG (3,9МБ)
Количество загрузок:: 132

 IMG_2186.JPG (3,04МБ)
Количество загрузок:: 132  IMG_2188.JPG (3,86МБ)
Количество загрузок:: 147  IMG_2190.JPG (4,21МБ)
Количество загрузок:: 162  IMG_2206.JPG (5,67МБ)
Количество загрузок:: 152  IMG_2208.JPG (4,55МБ)
Количество загрузок:: 147

 IMG_2209.JPG (4,4МБ)
Количество загрузок:: 161  IMG_2213.JPG (3,84МБ)
Количество загрузок:: 182  IMG_2214.JPG (2,3МБ)
Количество загрузок:: 175

Прикрепленные файлы

•  IMG_2201.JPG (4,11МБ)
  Количество загрузок:: 122

[AntonK_007]

Интересный краник!

[EX_Saratov]

совсем маленький

Прикрепленные файлы

•  DSCF3409.JPG (700,9К)
  Количество загрузок:: 93

[Ilya777]

[kugelblitz]

Tompfmych (05 Май 2014 - 22:52) писал:

Да.... это не привязывать пакет к грузовому канату на 403-м и включать "майна"... Вот где гордость

На 408ом и эту фичу убрали как назло - 403 подвозил прямо к кабине , а с 408 беда ... кстати этот кран позже переделали - барабан выкинули и поставили нормальную лебедку ...

 KB408.jpg (206,77К)
Количество загрузок:: 74

еще 408.21 сфотканный с 403его и рядышком ...
мне лично 408.21 совершенно не нравится - дракон драконом , особенно с двинутый на максовое количество секций и с поднятой стрелой - при активной работе кошмарит мотанием башни , у многих болезнь с повороткой - кидает стрелу - задолбаешься надрючивать поворот ... но самое вкусное , это один поворотный редуктор для такой махины , которые как расходный материал ... при том на старом 408 , только подшипник двигателя накрывался .... в целом скажу , что после 408.21 пересев на 415 например ... или 503 с 4 рычагами , просто отдыхаешь

 KB408.21.jpg (354,83К)
Количество загрузок:: 89  KB408.21_KB403.jpg (173,63К)
Количество загрузок:: 60

[a_l_e_x]

Бумажка.
Сертификация для западного рынка в фирме "Кебома"

Прикрепленные файлы

•  кебома.jpg (405,96К)
  Количество загрузок:: 57

[Leshka]

Возведение купола церкви на "Родниках", Новосибирск.

Прикрепленные файлы

•  DSC_0137.JPG (6,01МБ)
  Количество загрузок:: 75
•  DSC_0138.JPG (5,49МБ)
  Количество загрузок:: 84
•  DSC_0140.JPG (3,8МБ)
  Количество загрузок:: 78
•  DSC_0151.JPG (4,45МБ)
  Количество загрузок:: 84
•  DSC_0156.JPG (6,5МБ)
  Количество загрузок:: 86
•  DSC_0169.JPG (3,54МБ)
  Количество загрузок:: 63

[Konstantin_54]

Чистил компьютер, нашел старые фотографии кранов на которых раньше работал, вот решил поделится.

Прикрепленные файлы

•  фото0016.jpg (296,56К)
  Количество загрузок:: 60
•  фото0017.jpg (374,06К)
  Количество загрузок:: 82
•  фото0039.jpg (393,8К)
  Количество загрузок:: 81
•  фото0052.jpg (391,46К)
  Количество загрузок:: 62

[Konstantin_54]

А с понедельника буду доводить до ума и трудится на этом звере.

Прикрепленные файлы

•  фото0066.jpg (250,25К)
  Количество загрузок:: 86
•  фото0065.jpg (389К)
  Количество загрузок:: 83