Сообщений в теме: 454

[Antcranes]

Ну да... есть такое дело... щас книжки старенькие свои полистаю, может чего там есть...

[tyriniv]

В чертежах КБ-308 на форуме посмотрите портал крана, Разрез 3 - 3, позицию 33 по спецификации, очень похоже на то, что ищите.

[Albert]

tyriniv (23 Январь 2016 - 18:39) писал:

В чертежах КБ-308

Дык в 308 стрела полностью снимается и он транспортировался вообще без стрелы.Блин, в своё время сколько перевидал С-981-х в транспортном положении, а ума не хватило посмотреть, как стрела крепиться....  IMG_2746.JPG (294,42К)
Количество загрузок:: 67 я тут пробовал,насколько смог, увеличивать вот это фото, похоже,какая-то хрень на портале есть.

[Михаил MI.J]

Albert (23 Январь 2016 - 23:39) писал:

Дык в 308 стрела полностью снимается и он транспортировался вообще без стрелы.Блин, в своё время сколько перевидал С-981-х в транспортном положении, а ума не хватило посмотреть, как стрела крепиться.... IMG_2746.JPG я тут пробовал,насколько смог, увеличивать вот это фото, похоже,какая-то хрень на портале есть.

а есть ещё фото с других ракурсов?

[Sabaka]

Вот смотри, на первой фотке видны два крепления на подобие двух загнутых проволок,
 1.jpg (779,14К)
Количество загрузок:: 156
на втором фото видно как они цепляют стрелу.
 2.jpg (3,37МБ)
Количество загрузок:: 159

[tyriniv]

Я знаю, что 308-ой с балочной стрелой, а не с подъёмной. Просто порталы С-981 и КБ-308 очень похожи между собой именно металлоконструкцией. А если ещё почитать текстовуху от ТО-шки 308-ого, тоже на сайте находится сие чтиво, то позиция 33 (на верхней балке портала) - как раз положение фиксирующих болтов (конкретно - фиксируют рядовую секцию башни крана), которые используются, как при монтаже, так и при транспортировке башенника. У С-981 башню фиксировать не нужно при перевозке в укрупнённом виде? Думаю, у С-981 такие же места крепления на портале присутствуют тоже, возможно добавлены места для откидных болтов крепления стрелы, конкретно живого чертежа такого дела не имею и даже ни разу не видел, если вдруг отрою, то выложу сие дело.

[Schiperko@ukr.net]

Ребят, я видел кучу раз как превозили С-981, никто никакие крепления не использовал( я сомневаюсь что они вообще предусмотрены), стрелу цепляли с помощью троса, тоесть приматывали секцию к раскосу башни.

[Михаил MI.J]

Sabaka (24 Январь 2016 - 00:34) писал:

Вот смотри, на первой фотке видны два крепления на подобие двух загнутых проволок,

Спасибо большое за фото, очень пригодится!

Schiperko@ukr.net (24 Январь 2016 - 11:34) писал:

Ребят, я видел кучу раз как превозили С-981, никто никакие крепления не использовал( я сомневаюсь что они вообще предусмотрены), стрелу цепляли с помощью троса, тоесть приматывали секцию к раскосу башни.

Будет довольно странно смотреться на модели, если примотаю секцию к раскосу.

[Михаил MI.J]

А как цепляли кран к тягачу, при помощи чего?
В этой теме уже выкладывали сомнительную конструкцию, но боюсь что это не то...

[Schiperko@ukr.net]

Михаил MI.J (24 Январь 2016 - 12:21) писал:

Будет довольно странно смотреться на модели, если примотаю секцию к раскосу.

Я говорю как оно было в реальности, никто с креплениями не заморачивался. Точно также делали и на КБ-160/402 и на КБ405

[Albert]

Schiperko@ukr.net (24 Январь 2016 - 12:36) писал:

Я говорю как оно было в реальности

Поддерживаю. КБ-100 всех модификаций, да и другие КБ-шки монтажники привязывали стрелу вообще вязальной проволокой к башне в несколько слоёв, а затем ломом,как рычагом, скручивали их между собой, поэтому я и не припомню оригинального крепежа.

[SergeySPB]

У трубчатого КБ-100.1 На башне специальный винт был, чуть выше портала.

[Albert]

Этого старичка больше нет...

Прикрепленные файлы

•  IMG_2383.JPG (671,81К)
  Количество загрузок:: 128
•  IMG_2735.JPG (351,76К)
  Количество загрузок:: 150
•  IMG_2736.JPG (315,93К)
  Количество загрузок:: 126
•  IMG_2737.JPG (263,42К)
  Количество загрузок:: 122
•  IMG_2738.JPG (300,26К)
  Количество загрузок:: 136
•  IMG_2739.JPG (330,39К)
  Количество загрузок:: 136
•  IMG_2740.JPG (303,9К)
  Количество загрузок:: 130
•  IMG_2741.JPG (256,3К)
  Количество загрузок:: 125
•  IMG_2742.JPG (316,56К)
  Количество загрузок:: 125
•  IMG_2743.JPG (332,88К)
  Количество загрузок:: 115
•  IMG_2744.JPG (328,08К)
  Количество загрузок:: 107
•  IMG_2747.JPG (259,83К)
  Количество загрузок:: 87

[Antcranes]

Блин!!! Опять узел крепления стрелы к порталу не виден... )))

[Михаил MI.J]

Antcranes (24 Январь 2016 - 17:55) писал:

Блин!!! Опять узел крепления стрелы к порталу не виден... )))

Ну ничего... А фото отличные! У меня огромная просьба, сфотографируйте пожалуйста по возможности его в транспортировочном варианте, когда он будет в сцепке с тягачом, таких уникальных фотографий с этим краном вообще нет!

[Albert]

Михаил MI.J (25 Январь 2016 - 01:24) писал:

сфотографируйте пожалуйста по возможности его в транспортировочном варианте

К сожалению для Воронежа это невозможно. Этот С-981А был последним на стройках нашего города,я вообще очень удивился, откуда они его откопали. Их (по моим сведениям) осталось 2 штуки (фотоотчёты есть в этой теме) и стоят они на базах. А перевозку в сцепке с тягачом я уже не видел лет 25-30, в последние годы КБ-308(и С981А) перевозились или полностью демонтированные- портал, башня, или, в крайнем случае, башня с порталом в сборе, но всё это перевозилось на трейлере или на бортовом полуприцепе.

[Михаил MI.J]

А имеется у кого нибудь информация о сцепном механизме (конструкции) которая соединяла кран с тягачом ?
У меня есть фото только с такой конструкцией

Прикрепленные файлы

•  DSC00215.JPG (177,5К)
  Количество загрузок:: 71

[tyriniv]

Вот прямая цитата из перевозки кранов типа КБ-100,- "Для соединения башенного крана с автотягачом используют различные приспособления. Сцепное устройство, применяемое на кранах типа КБ-100, представляет собой сварную раму, в верхней части которой закреплен шаровой опорный шкворень. На шаровой шкворень при перевозке крана надевают опорный стакан башни. Все приспособления устанавливают на раму тягача МАЗ-200 или ЯАЗ-210Г и закрепляют с помощью хомутов". И пару картинок прикрепляю, где показаны сечения транспортировочной шаровой опоры в различных плоскостях, хотя на картинках краны разные, а крепления с тягачами - идентичные.

Прикрепленные файлы

•  Транспортировка 1.jpg (920,59К)
  Количество загрузок:: 148
•  Транспортировка 2.jpg (904,87К)
  Количество загрузок:: 141

[Albert]

У нас С-981А и КБ-308 в связке с тягачом перевозили двумя способами. Первый, когда ходовая не отсоединяется, аналогично КБ-40..., с разницей, что вместо подкатных тележек использовали подкатную ось с колёсами, а на оголовок крепилась сварная рама со шкворнем. А второй способ, когда башня отсоединялась от ходовой, под оголовок ставилась тележка, а на тягач устанавливалась П-образная рама, на которую укладывали и крепили портал.Причём первым способом пользовались в 70-х, середина 80-х,затем стали использовать второй и перевозку на трейлерах и полуприцепах. Но больше всего меня впечатлила перевозка КБ-100, которую я видел несколько раз в у нас в 70-х.Под оголовком сотки была тележка от прицепа-роспуска,а вот портал был закреплён на П- образной раме на тракторе К-700, конструкцию крепления я так и не понял, был ещё мал ))) Причём К-700 очень ловко перемещался с краном по стройке задним ходом и оказался намного манёвренней того же КрАЗа.

[prap]

Михаил MI.J (25 Январь 2016 - 22:47) писал:

А имеется у кого нибудь информация о сцепном механизме (конструкции) которая соединяла кран с тягачом ?
У меня есть фото только с такой конструкцией

Тоже давным-давно ищу эту информацию. На следующей схеме видно, что предусмотрено какое-то приспособление, и на оголовке башни есть специальные крепления.
А как оно должно быть на самом деле ???  image_4_26.gif (8,64К)
Количество загрузок:: 73