Портальные краны пр-ва ЗПТО г/п 10-16 тонн (монтажные и перегрузочные)

Автор coles, 13 сен 2009 09:38

Вперед

Вы не можете ответить в тему
Перейти к первому непрочитанному сообщению

Сообщений в теме: 158

#101 Andrey 87

Пользователь

Неактивированные
3 сообщений

Отправлено 07 Март 2012 - 09:27

Andrey 87 (07 Март 2012 - 08:06) писал:

Товарищи, сколько приблизительно стоит 16-ти тонник 1970 года, без следов капитального ремонта, местами ржавчина на корпусе. И вообще какой у Кировцев нормативный срок эксплуатации и нормы периодичности проведения кап. ремонта.

2 штуки.

Прикрепленные файлы

03.jpg (32,16К)
Количество загрузок:: 20
04.jpg (31,19К)
Количество загрузок:: 27
13.jpg (20,88К)
Количество загрузок:: 26
14.jpg (21,32К)
Количество загрузок:: 18

Наверх

#102 SergeySPB

Модератор

Модераторы
2 887 сообщений

Город182я ОБПЛ

Отправлено 07 Март 2012 - 09:35

Andrey 87 (07 Март 2012 - 08:06) писал:

Товарищи, сколько приблизительно стоит 16-ти тонник 1970 года, без следов капитального ремонта, местами ржавчина на корпусе. И вообще какой у Кировцев нормативный срок эксплуатации и нормы периодичности проведения кап. ремонта.

Ну явно не меньше, чем его масса умноженная на цену тонны металла. Просто с 70го года да без квр- что там осталось живого? По документам, думаю уважаемый Mihail_K сможет подсказать.

Наверх

#103 SergeySPB

Модератор

Модераторы
2 887 сообщений

Город182я ОБПЛ

Отправлено 07 Март 2012 - 09:50

SergeySPB (07 Март 2012 - 09:35) писал:

Ну явно не меньше, чем его масса умноженная на цену тонны металла. Просто с 70го года да без квр- что там осталось живого? По документам, думаю уважаемый Mihail_K сможет подсказать.

Хм, позже увидел фото, получается краны на ходу?

Наверх

#104 Mihail_K

Продвинутый пользователь

Пользователи
146 сообщений

Отправлено 07 Март 2012 - 15:30

Ну второй кран у Вас не 70-го года, а более молодой

Работоспособность крана определяется состоянием металлоконструкций. Если состояние металла еще позволяет его эксплуатировать, то срок службы может быть продлен.
При покупке крана по хорошему надо проводить экспертизу состояния металлоконструкций с составлением дефектационной ведомости . Тогда будет понятно, какие дополнительные затраты ждут покупателя после приобретения. На учет в органы кран все-равно ставить придется, при этом для крана 70-го года экпертизу все равно проходить придется.
Нормативный срок эксплуатации надо смотреть в паспорте на конкретный кран, при этом он зависит от режима работы крана.
Есть мостовые краны с режимом А3 и сроком службы 50 лет. Если поставить его в режим А7, то больше 10 лет ему никто не даст. У портальников, ИМХО, в среднем 20-30 лет.

Наверх

#105 Andrey 87

Пользователь

Неактивированные
3 сообщений

Отправлено 11 Март 2012 - 09:16

Спасибо за разъяснения. Как считаете, могут вообще краны 1970 года быть на ходу, при достаточно интенсивном использовании в порту, есть основания полагать что ремонт если и осуществлялся, то без использования оригинальных запчастей и ремкомплектов. Кстати по теме, располагаются в одном из портов города Находки, Приморский край, там же 4 Кировца 32-тонника.

Наверх

#106 Mihail_K

Продвинутый пользователь

Пользователи
146 сообщений

Отправлено 11 Март 2012 - 15:28

Надо разделять две составляющие.
Первая - состояние металлоконструкций. Если металлоконструкция выработала свой РЕСУРС, то эксплуатация невозможна в любом случае, какое бы не было состояние остального оборудования. Хоть полностью новое - низя!
Если кран выработал нормативный СРОК или нормативное КОЛИЧЕСТВО ЦИКЛОВ, но очень хочется юзать его дальше, то проводится освидетельствование состояния его металлоконструкций. И по результатам срок эксплуатации может быть продлен на полную грузоподъемность или на сокращеную. А может быть и не продлен. Замену тросов в данном разделе не рассматриваем.
Вторая - состояние оборудования. Существено при рабочем состоянии металлоконструкции. Главное требование - соответствии требованиям ПБ. Желательно проведение регламентных работ и текущих ремонтов. Но если соответствует ПБ, то могут гонять пока совсем не развалится.

Так что рабочий кран 70-го года выпуска вполне возможное явление. Только надо смотреть протокол последнего освидетельствования металлоконструкции или документа продлевающего его эксплуатацию. Может там написано - "в январе 2012 обязательно в шихту"

Оборудованию тоже желательно провести освидетельствование на соответствие требованиям ПБ (минимально) или соответствию комплекту документации и требованиям ПБ (желательно)

Если продажа с переносом в другое место, то при использовании варианта демонтаж - монтаж стопроцентно полная замена кабельной продукции. Возможно и другого электрооборудования.

То есть при определении стоимости покупатель должен учитывать не только стоимость конструкции, но и стоимость экспертиз, востановительных работ и постановки его на учет. Соответственно по результатам экспертизы он должен понимать на сколько еще лет работы крана он может расчитывать.
Боюсь, что при таких условиях покупка такого крана может оправдатся только по цене металлолома