Сообщений в теме: 1473

[RadioactiveMeat]

coles (23 Ноябрь 2024 - 10:46) писал:

Я говорил что желтый цвет - не мой цвет!?)) - Подтверждаю!

Да ладно тебе, отлично вышло! По крайней мере в глаза ничего не бросается.

[Sabaka]

Когда то, у меня в городе, в теплосети прям похожий Урал был, только с красной надписью (вроде бы). После всех испытаний, получилось очень достойно!

[coles]

Пока передышку решил сделать - при прохождении ПХД на полках, увидел давным-давно подсобранный и даже загрунтованный КИТ К-67 на простеньком МАЗовском шасси...
Вот, довожу до ума.
 IMG_20241123_205040_edit_112628730789063.jpg (2,28МБ)
Количество загрузок:: 7
Помню что детальки некоторые валялись где-то в коробке - не нашел пока, вот сижу думаю - дальше искать или с новья сделать?)

ЗЫ: Или, думаю - ну его нафиг, отдохнуть от стр. техники что-ли? Трамвай там собрать, или вертолет МИ-26?)

[Alex178rus]

Так «пища» для размышления:
В середине 80х годов в садоводство где я проводил лето приезжал такой кран из транспортного цеха завода им Климова (Ленинградский завод где реактивные двигатели для вертолетов и танков Т-80 разрабатывали и делали).
Расцветка была:
- кабина шасси синяя с белой ранней решеткой (с вертикальными прорезями)
- поворотка зеленая
- стрела красная
Фоток естественно никаких нет да и не на что было их делать.

[Sabaka]

Ну почти..

Прикрепленные файлы

•  k67_mas_756.jpg (163,49К)
  Количество загрузок:: 2

[coles]

Главное - не желтая!))

[coles]

С утра вот снова - думаю!?)
 IMG_20241124_092411.jpg (2,27МБ)
Количество загрузок:: 11
Стойку стрелы (про как согнуть красиво трубку латунную спрашивал в теме моделизма)), выгнул из остатков медной проволоки 1,8 - проблема теперь - оставить ее одну (как на фото выше) или делать с продолжением (через кабину)?
 13_k-67.jpg (250,36К)
Количество загрузок:: 7

[Alex178rus]

Я бы не делал «продолжение через кабину»
Тем более такие варианты тоже есть (см фото выше)

[Sabaka]

Вопрос, а как поднимается кабина? Вместе со стойкой что ли? Это касаемо и простой и с продолжением которая.

[Alex178rus]

Похоже для подьема кабины нужно вначале отсоединить стойку от тяг, которые идут над кабиной, затем откинуть стойку вперед (на бампере видны шарниры) потом поднять кабину.
Поэтому и сделана конструкция над кабиной.

[coles]

Ну да, похоже на то)
 IMG_20241124_153442.jpg (2,09МБ)
Количество загрузок:: 0
Тогда у меня вопрос - а как стойка держится без ее продолжения надкабинного? Она ведь под наклоном еще идет к кабине?)
Скорее всего изначально кран шел (и армейский в т.ч.) с такой замороченной стойкой, а позже ее признали в процессе эксплуатации - не целесообразной? Или просто самостоятельно снимали...
Просто на фотках, где стойка идет обычного типа - как правило это уже ушатанные краны...ну и покраска, соответственно уже у кого какая....ИМХО
На фотках, где более менее свежий кран - стойка - замороченная...
Фиг теперь узнаешь...Если только у АГ спросить на соседнем форуме?)
Вот еще фото:

Прикрепленные файлы

•  К-67 (КС-2563) - 2.jpg (68,29К)
  Количество загрузок:: 1
•  i0w5Rb0VkR8.jpg (431,95К)
  Количество загрузок:: 2
•  k67_maz500a_int14-01.jpg (153,65К)
  Количество загрузок:: 1

[Alex178rus]

Какая была стойка у того крана, который я видел увы непомню
Если посмотреть на техстори то там 9 кранов из них только на трех нет конструкции над кабиной.
При этом:
- один музейный экспонат не нем она вообще ненужна т к он не работает
- два оставшихся изношенные и работают на какихто базах с поднятой стрелой, возможно для удобства на них их сняли. При этом там где желто/красный и сине/красный кран там видно что стойка держится вертикально т к привязана к крюку тросом.

Так что забираю свои слова обратно, думаю нужно делать эту конструкцию

[coles]

Не не не, нафиг - нафиг)))
Не знаю, посмотрю еще...

[coles]

Вот, тут вроде все понятно)
 7.JPG (66,85К)
Количество загрузок:: 2
Не знаю - на Северах зимой по крайне мере всего скорее всего убирали надкабинную железяку..- большинство автокранов зимой стояли на открытых площадках, и после смены сливали с радиатора - воду...Вот представьте бедного крановщика в начале смены - ладно, паяльную лампу пока под картер поставил, ему на (МАЗе) надо кабину поднять, чтоб водички в радиатор залить...Да, и обязательная процедура - стрелу в конце смены поднять немного, дабы не мешала утром кабину поднять.. Это я хорошо запомнил, как раз батя на 3562 работал, еще интересно стало - чего это он на стоянке перед уходом с работы - стрелу задирает))
На Урале был крантель такой, помню, а вот на МАЗе - не помню...Может просто где батя работал - не было их...