Отправлено 21 Июль 2013 - 17:48
Сайт действительно хороший, работа проделана большая, но вот ряд неточностей:
Максимальное количество секций башни 7
Неверно! Максимальное количество секций башни - 6 для крана с подъемной стрелой и 5 для крана с шарнирно-сочлененной стрелой.
И то, указанный в их же тексте Нязепетровский крановый завод, вместо двух верхних секций высотой 5,6 м и 3,74 м, как правило, изготавливал одну, высотой 9,34 м и тогда получается соответственно 5 и 4.
Иногда ровно посередине этой "большой" секции размещалась площадка, из-за чего лестницы этой секции, короче, иногда площадки нет и лестница во всю секцию. В более поздних версиях секции снова разделили. Крановые технологии сейчас в основном только ремонтируют КБ-403, но с модельного ряда он не снят и теоретически может быть изготовлен в течение 1 месяца.
7 секций впервые появились на КБ-408.00 (КБ-408.01) при максимальном вылете 25 (20) м в 1988 году, и только в 1994 появились КБ-408.18 и КБ-408.20 те же 7 секций, но уже 35 и 30 метров макс. вылет, соответствено. примечательно, что КБ-408.17 (6 секций х 35 вылет) разработали годом раньше... Но это другая история.
Высота подъёма груза, при наименьшем вылете крюка 36 м
Высота подъёма груза, при наибольшем вылете крюка 26 м
Здесь скорее всего элементарная опечатка 60,6/66,5 и 46,1/59,5 наибольшая высота подъема и то же, при максимальном вылете соответственно кранов с подъемной и шарнирно-сочлененной стрелой.
7
У второго очень необычная кабина. Кто-нибудь встречал такое? Или самопал?
IMG_0800.JPG (3,06МБ)
