Сообщений в теме: 781

[Antcranes]

в смысле?

[uyRA]

...у нас редуктор к венцу притягивается натяжным болтом.Нет фиксированной площадки установки...

[AmuseSBor]

По моему ему еще и шестую секцию в башню запихнули

[SergeySPB]

Antcranes, а на заводе-производителе новьем не интересовались? Просто интересно- сделают ли. Кстати, а зачем на поворотке место под еще один привод поворота? Или это что то иное?

[Пашкин]

Кто знает, зачем с задней части в низу возле балансира с правой стороны нужен блочёк?

Прикрепленные файлы

•  IMG_1021.JPG (130,51К)
  Количество загрузок:: 145

[AntonK_007]

Антон, спасибо за фотки, безумно интересно!

[vladimir]

PAVEL (17 Август 2013 - 23:01) писал:

Кто знает, зачем с задней части в низу возле балансира с правой стороны нужен блочёк?

он должен быть и с права и с лево.это для крепления противовеса

[Antcranes]

а еще одно крепление под третий редуктор поворота, просто его уже изъяли-кому то нужнее оказался А насчет жесткого крепления поворота-да вроде на всех кранах наших, которые я встречал, редуктор крепится не только за уши, но и в "стакан" ставится так же как здесь. Ну и если туда ничего не пихать между шестерней и венцом, чистить стабильно снег и вовремя подтягивать всё, то он не подводит.... Или ты о чем-то другом?

[Antcranes]

AntonK_007 (18 Август 2013 - 00:35) писал:

Антон, спасибо за фотки, безумно интересно!

спасибо, надеюсь скоро будет продолжение банкета. На неделе если всё срастется, то рванем еще и в Кемерово смотреть КБ-504!!!! (вроде даже с лифтом )

[Antcranes]

SergeySPB (17 Август 2013 - 22:19) писал:

Antcranes, а на заводе-производителе новьем не интересовались? Просто интересно- сделают ли. Кстати, а зачем на поворотке место под еще один привод поворота? Или это что то иное?

нет, не интересовались... Да по мне так проще купить б/у-шное железо и напичкать чем угодно, хоть сименсовской электроникой. Те, старые краны, хоть сделаны качественно с огромным запасом прочности, еще по ГОСТам все стали. А сейчас такие "сопли" делают, что уже задумаешься что лучше...

[uyRA]

Antcranes (18 Август 2013 - 17:45) писал:

спасибо, надеюсь скоро будет продолжение банкета. На неделе если всё срастется, то рванем еще и в Кемерово смотреть КБ-504!!!! (вроде даже с лифтом )

...ну если с подъёмником,то в самом деле банкет...про поворот-может быть ещё и планетарный редуктор,так вот он притягивается болтом к венцу...

[Antcranes]

ААА!!! Вон о чем!!!

[BOBR]

vladimir (18 Август 2013 - 09:00) писал:

он должен быть и с права и с лево.это для крепления противовеса

предназначен для натяжения расчала распорки ( первой пары толстых тросов ближе к гр. лебедке) а насчет трещены это при демонтоже скорее всего тормоза монтажной лебедки не посмотрели и башня пролетела,а насчет 3-го редуктора поворота так он так даже лучше работает. Как показавает практика 3 очень редко работают синхронно кстати на "А" их было 2. А так нече выглядит пинсионер

[Pilotua55]

Те что мне попадались, на них тоже было по два редуктора и притигивались шпильками к поворотке.

[Tompfmych]

Если венец зубчатый, то должно быть строго выдержано межосевое расстояние для нормальной работы зацепления, т.е. только фиксированное крепление.

[Пашкин]

BOBR (20 Август 2013 - 19:41) писал:

предназначен для натяжения расчала распорки ( первой пары толстых тросов ближе к гр. лебедке)

Через этот блочёк случайно стрелу не поднимают в наклонное положение?
Знаю то что грузовой лебёдкой поднимают.

[Konstantin_54]

Antcranes (17 Август 2013 - 18:53) писал:

Побывал я сеодня с деловым визитом в Новосибирске-смотрел КБ-503Б на покупку. Блин, до чего же классный кран!!!! Мощный, массивный, устойчивый, очень послушный в управлении!!!! Никакой раскачки вообще, всё мягенько и плавно. Да и по техническому состоянию тоже всё неплохо. Самый большой "дефект" это трещина по сварному шву на ходовой раме в месте соединения флюгера с рамой. Но она появилась не в результате усталости металла, а в результате того, что, видимо при монаже-демонтаже на это ухо чего-то уронили. Так что подварить и никаких поблем не будет А так кран в очень даже хорошем для его лет (он 1989 года) состоянии. Вот чего наснимал. Общих видов маловато, так как цель снимков-оценка работоспособности и дефектовка, но думаю тоже будет интересно

Трещина у него поевилась после того, как его чуть не завалили( когда он, снеся тупики с путей слетел.

[Antcranes]

Фигасе!!! А это было не на этом объекте?

[Konstantin_54]

Antcranes (22 Август 2013 - 18:44) писал:

Фигасе!!! А это было не на этом объекте?

Нет, на другом. Там тогда крановой тупики снёс вот он и уехал(

[Antcranes]

А вот еще один сюрприз!!! Снова командировка, на этот раз в Новокузнецк, и снова КБ-503!!!!! Только этот уже посвежее-1993 года. (весь обзор на яндекс-фотках)

https://fotki.yandex...es/view/595558/


https://fotki.yandex...es/view/595562/


https://fotki.yandex...es/view/595498/


https://fotki.yandex...es/view/595523/


https://fotki.yandex...es/view/595545/


https://fotki.yandex...es/view/595522/


https://fotki.yandex...es/view/595511/